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बिजनेस Business: इंडिगो के 18वें जन्मदिन के जश्न के कुछ दिनों बाद, एयरलाइन ने अपनी दोहरी श्रेणी Dual Category की उड़ानों की बिक्री शुरू की। एयरलाइन 14 नवंबर, 2024 से दिल्ली और मुंबई के बीच इन दोहरी श्रेणी की सेवाओं का संचालन करेगी, और एक साल से थोड़े अधिक समय में धीरे-धीरे अन्य मेट्रो शहरों में विस्तार करेगी। आखिरकार, एयरलाइन का लक्ष्य मेट्रो मार्गों को मिलाकर 12 शहरों को कवर करने वाले 45 ऐसे विमान रखना है। कभी सादगी का पोस्टर बॉय रही यह एयरलाइन के लिए जटिलता में आने वाला एकमात्र कदम नहीं है। यह एक लॉयल्टी प्रोग्राम भी लेकर आ रही है, जिसके विवरण की घोषणा तब की गई जब कार्यक्रम का इंतजार किया जा रहा था। इस साल की शुरुआत में A350 के लिए ऑर्डर पर हस्ताक्षर किए गए हैं, जो 2027 से शामिल किए जाएंगे। एयरलाइन की शुरुआत किंगफिशर एयरलाइंस और जेट एयरवेज के लिए कठिन समय से हुई।
जब भी घाटे का सवाल उठता है,
तो एयरलाइन के पास हमेशा एक तैयार जवाब होता है - एक ही तरह के विमान, बेहतर ऑन-टाइम प्रदर्शन के लिए आसान स्वैप और सभी के लिए एक ही तरह का क्रू प्रशिक्षण। किंगफिशर एयरलाइंस और जेट एयरवेज दोनों ही इतिहास बन चुके हैं, और इंडिगो का ऑन-टाइम प्रदर्शन भी इतिहास बन चुका है, सोशल मीडिया पर लगातार देरी की शिकायतें भी डेटा द्वारा समर्थित हैं जो दर्शाता है कि एयरलाइन के पास अब वह बढ़त नहीं है जो पहले थी। सरलीकरण दर्शन इतना मजबूत था कि 2016 में, एयरलाइन ने छह अतिरिक्त सीटें नहीं जोड़ीं जो A320neo में थीं, इसके बजाय उन्हीं 180 सीटों का विकल्प चुना जो A320ceo पर एक मानक था। इसके बाद A321 और ATR के शामिल होने से चीजें बदल गईं। समय अब इतना अलग है कि एयरलाइन के पास MAX 8 और B777 के डंप लीज्ड संचालन के अलावा A320 और A321 के दो विन्यास हैं।
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