भारत का हाईवे नेटवर्क 1.46 लाख किलोमीटर पार, दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा

New Delhi नई दिल्ली: मंगलवार को यह घोषणा की गई कि पिछले 11 सालों में भारत का सड़क नेटवर्क तेज़ी से बढ़ा है और दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा नेटवर्क बन गया है, जिसमें देश में नेशनल हाईवे 1,46,560 किमी की लंबाई में फैले हुए हैं।

सरकार ने भारतमाला परियोजना (जिसमें NHDP शामिल है), SARDP-NE, LWE सड़क विकास कार्यक्रम (जिसमें विजयवाड़ा-रांची सड़क शामिल है), और बाहरी सहायता प्राप्त परियोजनाओं जैसे प्रमुख कार्यक्रमों के माध्यम से नेशनल हाईवे नेटवर्क को मज़बूत किया है। सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा जारी एक बयान के अनुसार, नेशनल हाईवे नेटवर्क में लगभग 61 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई है, जो 2014 में 91,287 किमी से बढ़कर 2025 में 1,46,560 किमी हो गया है।

ऑपरेशनल एक्सेस-कंट्रोल्ड हाई-स्पीड कॉरिडोर और एक्सप्रेसवे की लंबाई 2014 में सिर्फ़ 93 किमी से बढ़कर इस साल के अंत तक 3,052 किमी हो गई है। एक्सेस-कंट्रोल्ड कॉरिडोर सहित 4-लेन और उससे ऊपर के नेशनल हाईवे की लंबाई 2014 में 18,371 किमी से दोगुनी से ज़्यादा होकर अब 43,512 किमी हो गई है। MoRTH ने नवंबर 2025 तक एसेट मोनेटाइजेशन के विभिन्न तरीकों से कुल 1,52,028 करोड़ रुपये जुटाए हैं और FY 2025-26 के लिए 30,000 करोड़ रुपये का लक्ष्य तय किया है। निजी भागीदारी बढ़ाने के लिए, मॉडल कंसेशन एग्रीमेंट (MCA) को अपडेट किया गया है। बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर (BOT) सिस्टम को 2007-08 के बाद पहली बार नया रूप दिया गया है।

आधिकारिक बयान के अनुसार, निवेश का दायरा बढ़ाने के लिए, MoRTH पब्लिक InvIT – राजमार्ग InvIT पेश करने की योजना बना रहा है, जिसके लिए SEBI की मंज़ूरी प्रक्रिया में है, और जारी करने की तारीख जनवरी 2026 तय की गई है। केंद्रीय बजट 2025-26 के अनुसार, MoRTH ने अगले तीन सालों में विकसित किए जाने वाले 13,400 किमी के PPP प्रोजेक्ट पाइपलाइन की पहचान की है, जिसकी अनुमानित लागत 8.3 लाख करोड़ रुपये है। भारतमाला परियोजना के तहत लगभग 46,000 करोड़ रुपये के निवेश से 35 मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्कों का एक नेटवर्क प्लान किया गया है, जो चालू होने के बाद लगभग 700 मिलियन मीट्रिक टन कार्गो को संभालने में सक्षम होगा। यूज़र के आराम और सुविधा को बेहतर बनाने के लिए, मंत्रालय PPP (पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप मोड) मोड में नेशनल हाईवे पर 40-60 किमी के अंतराल पर अत्याधुनिक वेसाइड एमिनिटीज़ (WSA) बनाने की योजना बना रहा है।

इसके अलावा, पर्वतमाला परियोजना के तहत, मंत्रालय पहाड़ी क्षेत्रों में कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने, शहरी क्षेत्रों में भीड़ कम करने और लास्ट-माइल लॉजिस्टिक्स दक्षता बढ़ाने के लिए सुरक्षित, किफायती, कुशल और विश्व स्तरीय रोपवे इंफ्रास्ट्रक्चर के विकास की कल्पना करता है। 2025 में अन्य प्रमुख विकासों के हिस्से के रूप में, प्रधानमंत्री ने जम्मू और कश्मीर में 2,700 करोड़ रुपये से अधिक की लागत से बनी 12 किलोमीटर लंबी सोनमर्ग सुरंग का उद्घाटन किया, और कटरा में कई सड़क परियोजनाओं का उद्घाटन और शिलान्यास किया, जिसमें 1,952 करोड़ रुपये से अधिक की रफीबाद-कुपवाड़ा NH चौड़ीकरण परियोजना शामिल है। दिल्ली में द्वारका एक्सप्रेसवे और UER-II सहित ऐतिहासिक शहरी भीड़ कम करने वाली परियोजनाओं का भी उद्घाटन किया गया।

स्वच्छ ऊर्जा अभियान के हिस्से के रूप में, केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने टाटा मोटर्स द्वारा नई दिल्ली में लॉन्च किए गए हाइड्रोजन-संचालित हेवी-ड्यूटी ट्रकों के पहले ट्रायल को हरी झंडी दिखाई। सड़क दुर्घटना पीड़ितों के लिए कैशलेस उपचार योजना, 2025 को भी पूरे भारत में अधिसूचित किया गया, जिसमें देश भर के नामित अस्पतालों में प्रति पीड़ित 1.5 लाख रुपये तक का उपचार कवर प्रदान किया गया। मंत्रालय ने अनिवार्य हाई सिक्योरिटी रजिस्ट्रेशन प्लेट (HSRP) और नए वाहनों में एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) से संबंधित उन्नत प्रावधानों के माध्यम से वाहन सुरक्षा मानकों को मजबूत किया। MoRTH ने 21 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों में 123 रजिस्टर्ड वाहन स्क्रैपिंग सुविधाएं और 19 राज्यों/केंद्र शासित प्रदेशों में 160 ऑटोमेटेड टेस्टिंग स्टेशन भी चालू किए; नवंबर 2025 तक कुल मिलाकर 3.58 लाख गाड़ियां स्क्रैप की गईं।

राह-वीर योजना के तहत, नेक लोगों के लिए फाइनेंशियल इंसेंटिव 5,000 रुपये से बढ़ाकर 25,000 रुपये प्रति घटना कर दिया गया, साथ ही सालाना 1 लाख रुपये के 10 नेशनल लेवल अवॉर्ड भी शुरू किए गए। हाईवे भूमि अधिग्रहण के एंड-टू-एंड डिजिटाइजेशन को PFMS-लिंक्ड डायरेक्ट मुआवजे के साथ सक्षम करने के लिए भूमिराशि पोर्टल स्थापित किया गया था, जिससे दक्षता और पारदर्शिता मजबूत हुई। मंत्रालय ने नॉन-कमर्शियल गाड़ियों के लिए 200 टोल प्लाजा क्रॉसिंग के लिए 3,000 रुपये में FASTag-आधारित एनुअल पास भी पेश किया; नवंबर 2025 तक 36.13 लाख पास बेचे गए, जिससे यूजर फीस कलेक्शन में 1,084 करोड़ रुपये जेनरेट हुए। इसके अलावा, सरकार ने चुनिंदा नेशनल हाईवे स्ट्रेच पर ऑटोमैटिक नंबर प्लेट रिकग्निशन कैमरों का उपयोग करके बैरियर-फ्री इलेक्ट्रॉनिक टोल कलेक्शन लागू करने का फैसला किया, जिससे FASTag के साथ-साथ बिना रुकावट टोलिंग संभव हो सके।