भारत की Gig Economy का स्ट्रेस टेस्ट: क्रिसमस और नए साल की पूर्व संध्या पर डिलीवरी वर्कर्स की हड़ताल

Business व्यापार: भारत के डिलीवरी ऐप्स एक स्ट्रेस टेस्ट से गुज़रने वाले हैं। Swiggy, Zomato, Blinkit, Zepto, Amazon और Flipkart जैसे प्लेटफॉर्म से जुड़े गिग वर्कर्स ने 25 दिसंबर और 31 दिसंबर को देशव्यापी हड़ताल बुलाई है, ये वो दिन हैं जब ऑर्डर बहुत ज़्यादा होते हैं।

उनकी शिकायत सीधी है: पेमेंट कम हो रहा है, डिलीवरी के टारगेट मुश्किल होते जा रहे हैं, और गिग वर्क का 'वेलफेयर' वाला हिस्सा अभी भी ज़्यादातर सिर्फ़ कागज़ों पर ही है।

तारीखें जानबूझकर चुनी गई हैं। क्रिसमस डे और नए साल की शाम भारत की ऐप इकोनॉमी के लिए पीक डिमांड वाले दिन होते हैं।

कौन हड़ताल कर रहा है, और इसे कौन ऑर्गनाइज़ कर रहा है

हड़ताल का आह्वान गिग वर्कर यूनियनों के बढ़ते इकोसिस्टम की ओर से आया है, जिसका नेतृत्व इंडियन फेडरेशन ऑफ ऐप-बेस्ड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स (IFAT) और तेलंगाना गिग एंड प्लेटफॉर्म वर्कर्स यूनियन (TGPWU) कर रहे हैं। ये ग्रुप अलग-अलग राज्यों में डिलीवरी पार्टनर, राइड-हेलिंग ड्राइवर और दूसरे प्लेटफॉर्म वर्कर्स को रिप्रेजेंट करते हैं।

गिग एंड प्लेटफॉर्म सर्विस वर्कर्स यूनियन जैसे महिलाओं के नेतृत्व वाले ग्रुप्स ने भी इस एक्शन का समर्थन किया है, यह बताते हुए कि गिग वर्क अब सिर्फ़ बाइक पर सवार युवा पुरुषों तक ही सीमित नहीं है।

ऑर्गनाइज़र्स का अनुमान है कि क्रिसमस डे के एक्शन में आंशिक लॉग-ऑफ, रैलियों और बाइक मार्च के ज़रिए हज़ारों लोगों ने हिस्सा लिया। 31 दिसंबर की हड़ताल ज़्यादा बड़ी और ज़्यादा असरदार होने की उम्मीद है।

गिग वर्कर्स किस बात का विरोध कर रहे हैं

हड़ताल की जड़ में एक सीधा सा दावा है: गिग वर्क की इकोनॉमी चुपचाप खराब हो गई है।

डिलीवरी वर्कर्स का कहना है कि प्रति ऑर्डर पेमेंट में तेज़ी से गिरावट आई है, जबकि फ्यूल की लागत, गाड़ी के मेंटेनेंस और कॉम्पिटिशन में बढ़ोतरी हुई है। कुछ क्विक-कॉमर्स सर्विसेज़ में, छोटी ट्रिप के लिए पेमेंट इतना कम हो गया है कि राइडर्स का कहना है कि उन्हें एक साल पहले जितनी कमाई करने के लिए बहुत ज़्यादा डिलीवरी करनी पड़ती है, अक्सर बहुत ज़्यादा टाइम प्रेशर में।

अल्ट्रा-फास्ट डिलीवरी मॉडल के आने से यह प्रेशर और बढ़ गया है। दस मिनट में ग्रोसरी डिलीवरी एक मार्केटिंग वादा बन गया है। वर्कर्स के लिए, यूनियनों का कहना है कि इसका मतलब है लापरवाही भरी डेडलाइन, ट्रैफिक का खतरा और कुछ भी गलत होने पर पेनल्टी।

फिर एक और मुद्दा है जो वर्कर्स को सबसे ज़्यादा गुस्सा दिलाता है: अकाउंट डीएक्टिवेशन। डिलीवरी पार्टनर्स का कहना है कि कस्टमर की शिकायतों या एल्गोरिदम फ्लैग के कारण उनकी ऐप ID ब्लॉक की जा सकती हैं, अक्सर बिना किसी एक्सप्लेनेशन या अपील के। एक गिग वर्कर के लिए, डीएक्टिवेशन का मतलब तुरंत बेरोज़गारी है।

लंबे काम के घंटे, कोई पेड लीव नहीं, कोई गारंटीड मिनिमम वेज नहीं, और लिमिटेड इंश्योरेंस कवरेज, इन सबने मिलकर निराशा को बढ़ाया है। हड़ताल की मुख्य मांगें उसी सच्चाई को दिखाती हैं: पारदर्शी और सही सैलरी, सुरक्षित डिलीवरी टाइमलाइन, मनमाने डीएक्टिवेशन पर रोक, व्यवस्थित शिकायत निवारण, और बेसिक सोशल सिक्योरिटी तक पहुंच।

यह पल अलग क्यों लग रहा है

भारत में पहले भी गिग वर्कर प्रोटेस्ट हुए हैं। लेकिन यह वाला बड़ा लग रहा है।

पिछले पांच सालों में, डिलीवरी राइडर्स, कैब ड्राइवर और होम-सर्विस वर्कर्स ने शहर-स्तर पर हड़तालें और अचानक विरोध प्रदर्शन किए हैं, तमिलनाडु में राइड-हेलिंग ड्राइवरों की हड़ताल से लेकर अचानक सैलरी में कटौती के बाद ब्लिंकिट डिलीवरी वर्कर्स के बड़े पैमाने पर काम छोड़ने तक, और अर्बन कंपनी में महिला ब्यूटीशियन द्वारा कमीशन स्ट्रक्चर का विरोध करने तक।

उन विरोध प्रदर्शनों में पैमाने और तालमेल की कमी थी।

इस बार, यूनियनें राष्ट्रीय स्तर पर काम कर रही हैं। वे रणनीतिक रूप से पीक डिमांड वाले दिनों को टारगेट कर रहे हैं, जब प्लेटफॉर्म सबसे ज़्यादा कमज़ोर होते हैं।

समय मायने रखने का एक और कारण है: पॉलिसी।

पॉलिसी का बैकग्राउंड: किए गए वादे, खत्म होता सब्र

भारत ने गिग और प्लेटफॉर्म वर्कर्स को आधिकारिक तौर पर हाल ही में मान्यता दी है।

सोशल सिक्योरिटी कोड, 2020, जो 2020 में पास हुआ और 2025 के आखिर में नोटिफाई किया गया, ने पहली बार गिग और प्लेटफॉर्म वर्कर्स के लिए एक कानूनी कैटेगरी बनाई। इसके तहत डिजिटल प्लेटफॉर्म को इंश्योरेंस और वेलफेयर स्कीम को फाइनेंस करने के लिए बनाए गए सोशल सिक्योरिटी फंड में टर्नओवर का एक छोटा हिस्सा देना होता है।

कागजों पर, यह एक मील का पत्थर था।

लेकिन वर्कर्स का कहना है कि असल में, फायदे अभी भी साफ नहीं हैं और ज़्यादातर दिखते नहीं हैं। कोई गारंटीड मिनिमम इनकम नहीं है। अचानक डीएक्टिवेशन से कोई सुरक्षा नहीं है। काम के घंटों या डिलीवरी की स्पीड पर कोई लागू होने वाली सीमा नहीं है।

राज्यों ने तेज़ी से कदम उठाए हैं। राजस्थान, बिहार और कर्नाटक ने अपने गिग वर्कर वेलफेयर कानून पास किए हैं, जिसमें कर्नाटक का कानून सबसे आगे है, जिसमें वेलफेयर बोर्ड, प्लेटफॉर्म लेवी और मनमाने अकाउंट सस्पेंशन के खिलाफ सुरक्षा उपायों का प्रस्ताव है।

लेकिन लागू करना असमान है, और वर्कर्स का कहना है कि ज़मीनी स्तर पर प्लेटफॉर्म के व्यवहार में शायद ही कोई बदलाव आया है।

यूनियनों का तर्क है कि यह हड़ताल उन कानूनों को मायने रखने के लिए मजबूर करने के बारे में है।