भारत का बेड़े का विस्तार चीन और अन्य एशियाई समकक्षों से पीछे रहा

Business व्यापार: भारत के एक प्रमुख समुद्री शक्ति के रूप में उभरने के लक्ष्य को एक महत्वपूर्ण क्षमता अवरोध का सामना करना पड़ रहा है। देश के नौवहन पारिस्थितिकी तंत्र को मज़बूत करने के उद्देश्य से मैरीटाइम इंडिया विज़न 2030 जैसी नीतिगत पहलों के बावजूद, इसके व्यापारिक बेड़े का विकास चीन, इंडोनेशिया और वियतनाम जैसे वैश्विक समकक्षों से काफ़ी पीछे है।

बेड़े के विकास के मार्ग

यूएनसीटीएडी के आंकड़ों के अनुसार, 2025 तक, भारत के पास लाभकारी स्वामित्व के तहत लगभग 1,244 जहाज़ हैं; जो चीन के 10,440 जहाजों का बमुश्किल आठवाँ हिस्सा है।

बेड़े में वृद्धि के मामले में चीन सबसे आगे

2016 के बाद से चीन का बेड़ा दोगुने से भी ज़्यादा हो गया है, जबकि इसी अवधि में भारत का बेड़ा केवल 30 प्रतिशत बढ़ा है, जो इस बात को रेखांकित करता है कि नई दिल्ली को अपनी समुद्री महत्वाकांक्षाओं को पूरा करने के लिए कितनी बड़ी दूरी तय करनी होगी।

तुलनात्मक रूप से, पिछले दशक में वियतनाम के व्यापारिक बेड़े का विस्तार 134 प्रतिशत हुआ है, जबकि इंडोनेशिया का 51 प्रतिशत और संयुक्त अरब अमीरात का 92 प्रतिशत बढ़ा है।

टन भार में तेज़ी से वृद्धि

क्षमता के संदर्भ में, भारत का शिपिंग टन भार जहाजों की संख्या की तुलना में तेज़ी से बढ़ा है, लेकिन वैश्विक अग्रणी देशों से काफ़ी पीछे है।

भारतीय स्वामित्व वाले जहाजों का डेडवेट टन भार (DWT) 2016 में 21.8 मिलियन टन से बढ़कर 2025 में 37 मिलियन टन हो गया, जो 70 प्रतिशत की वृद्धि है।

इस बीच, इसी अवधि में चीन के बेड़े में 120 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई, जो 347 मिलियन टन हो गया, इंडोनेशिया के बेड़े में 92 प्रतिशत की वृद्धि हुई, जबकि संयुक्त अरब अमीरात के बेड़े में तीन गुना से भी अधिक की वृद्धि हुई।

वैश्विक बेड़े का विस्तार, भारत गति बनाए हुए है

वैश्विक व्यापारी बेड़े का आकार 2025 तक 60,275 जहाजों तक पहुँच गया, जो 2016 से 22 प्रतिशत अधिक है। भारत के जहाजों की संख्या मोटे तौर पर वैश्विक औसत के अनुरूप बढ़ी है, लेकिन यह उसके व्यापारिक पैमाने और रणनीतिक आकांक्षाओं के अनुरूप अभी भी बहुत कम है।

ग्रीस (5,124 जहाज) और सिंगापुर (2,922 जहाज) जैसे देश बेड़े के आधुनिकीकरण, लॉजिस्टिक्स केंद्रों और बड़े अंतरराष्ट्रीय वाहकों के स्वामित्व में निरंतर निवेश के माध्यम से वैश्विक शिपिंग पर अपना प्रभुत्व बनाए हुए हैं।