भारतीय रेलवे मुंबई-गोवा रूट पर और अधिक विस्टाडोम कोच जोड़ेगा, जानिए ?

सुंदर पुणे पश्चिमी घाट खंड पर सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त करने के बाद, मध्य रेलवे ने सुरम्य मुंबई-गोवा कोंकण बेल्ट में व्यापक दृश्य विस्टाडोम ट्रेन कोचों की लोकप्रियता का विस्तार करने की योजना बनाई है। मुंबई और पुणे के बीच 21 किलोमीटर लंबे भोर घाट खंड पर विस्टाडोम कोच, जिनमें बड़ी खिड़कियां और पारदर्शी छतें हैं, यात्रियों के बीच लोकप्रिय हो गए हैं। यह 28 सुरंगों के साथ देश की सबसे खड़ी घाटों में से एक है, और सह्याद्री पहाड़ों, उल्हास नदी घाटी और आसपास के क्षेत्रों के लुभावने दृश्य प्रस्तुत करता है।

मुंबई-गोवा मार्ग का एक समान भूभाग है। अब, मध्य रेलवे (सीआर) इस साल के अंत से पहले, मुंबई-गोवा मार्ग पर प्रीमियम ट्रेनों में से एक, छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी)-मडगांव तेजस एक्सप्रेस में एक और विस्टाडोम कोच संलग्न करने की योजना बना रहा है। अधिकारी ने पीटीआई को बताया।

"चाहे वह मुंबई-गोवा मार्ग के साथ घाटियों, नदियों और झरनों के सांस लेने वाले दृश्य हों या मुंबई-पुणे मार्ग के साथ पश्चिमी घाट के शानदार दृश्य हों, कांच की छतों और चौड़ी खिड़की के शीशे वाले ये कोच साबित हुए हैं एक हिट, "सीआर के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी शिवाजी सुतार ने कहा।

विस्टाडोम कोचों में एलईडी लाइट्स, रोटेटेबल सीट्स, और पुशबैक चेयर्स और इलेक्ट्रिकली ऑपरेटेड ऑटोमैटिक स्लाइडिंग कम्पार्टमेंट डोर जैसे अन्य आकर्षण भी हैं। रेलवे अधिकारियों के अनुसार, तीन तरफ बड़ी कांच की खिड़कियों वाली व्यूइंग गैलरी इन कोचों के सबसे बड़े आकर्षणों में से एक है, और यात्रियों को इससे तस्वीरें और सेल्फी क्लिक करना पसंद है।

कोंकण बेल्ट झरनों, नदियों, घाटियों, सुरंगों, हरे भरे खेतों और खाड़ियों का शानदार दृश्य प्रस्तुत करता है। सीआर ने 2018 में मुंबई-गोवा मार्ग पर अपना पहला विस्टाडोम कोच पेश किया था।सीएसएमटी-मडगांव जनशताब्दी एक्सप्रेस पहली ट्रेन थी जिसके पिछले सिरे पर विस्टाडोम कोच लगा हुआ था। अपनी भारी लोकप्रियता के बाद, CR ने 26 जून, 2021 से मुंबई-पुणे मार्ग पर डेक्कन एक्सप्रेस ट्रेन में विस्टाडोम कोच जोड़े। इसकी सफलता को देखते हुए, रेलवे ने हाल ही में ऐसे कोचों को मुंबई-पुणे पर डेक्कन क्वीन और प्रगति एक्सप्रेस से जोड़ा। रास्ता।

रेलवे अधिकारियों के अनुसार, वर्तमान में, सीआर जनशताब्दी एक्सप्रेस सहित पांच जोड़ी ट्रेनों का संचालन करता है, जिसमें विस्टाडोम कोच होते हैं। इनमें से तीन ट्रेनें मुंबई-पुणे रूट पर और एक-एक पुणे-सिकंदराबाद और मुंबई-मडगांव सेक्शन पर संचालित होती हैं।

सीआर के अनुसार, चालू वित्त वर्ष 2022-23 में लगभग 32,000 यात्रियों ने मुंबई-गोवा और मुंबई-पुणे मार्गों पर ट्रेनों के विस्टाडोम कोचों में यात्रा करने का आनंद लिया है, जिससे 10 अगस्त तक चार करोड़ रुपये का राजस्व प्राप्त हुआ है। विस्टाडोम कोच चलते हैं। मुंबई-पुणे सेक्शन में 44 लोगों के बैठने की क्षमता है। उनकी बढ़ती लोकप्रियता और यात्रा की मांग को देखते हुए, कई बार यात्रियों को कन्फर्म टिकट नहीं मिलता है, यहां तक ​​कि उन्हें यात्रा का आनंद लेने के लिए दोगुने से अधिक किराया देना पड़ता है। चेयर कार के किराए की तुलना में कोच।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, डेक्कन क्वीन, डेक्कन एक्सप्रेस और प्रगति एक्सप्रेस ट्रेन से जुड़े एक-एक विस्टाडोम कोच ने इन ट्रेनों से जुड़े पांच-छह सेकंड सिटिंग (2एस) कोचों की तुलना में रेलवे की कमाई में तीन गुना से अधिक की वृद्धि की है।

पिछले महीने, 2एस कोचों से औसत कमाई लगभग 11,000 से 12,000 रुपये थी, जबकि ट्रेन के आधार पर एक विस्टाडोम कोच से 40,000 रुपये से 45,000 रुपये की कमाई हुई थी।

रेलवे ने 10 अगस्त, 2022 से पुणे-सिकंदराबाद शताब्दी एक्सप्रेस में एक विस्टाडोम कोच जोड़ा है। सीआर को इस नए मार्ग पर यात्रियों से अच्छी प्रतिक्रिया मिलने की उम्मीद है।

सुतार ने कहा, "पुणे-सिकंदराबाद शताब्दी एक्सप्रेस के यात्री कई अंतर्देशीय और प्रवासी पक्षियों के लिए प्रसिद्ध भिगवान के पास उजनी बैकवाटर और एक बांध के दृश्य का आनंद ले सकेंगे।" "जैसे ही ट्रेन तेलंगाना में विकाराबाद के पास अनंतगिरी पहाड़ियों से गुजरेगी, यात्रियों को क्षेत्र में एक जंगल की प्राकृतिक सुंदरता भी देखने को मिलेगी"? उन्होंने कहा।