इंडियन ऑयल तमिलनाडु में एक रिफाइनरी सहित परियोजनाओं में 54,000 करोड़ रुपये का निवेश करने के लिए प्रतिबद्ध

इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (आईओसीएल), चेन्नई ने अगले कुछ वर्षों में तमिलनाडु में विभिन्न परियोजनाओं में 54,000 करोड़ रुपये का निवेश करने की प्रतिबद्धता जताई है, जिसमें अनुमानित लागत पर 9 एमएमटीपीए (मिलियन मीट्रिक टन प्रति वर्ष) जमीनी स्तर की रिफाइनरी भी शामिल है। 35,580 करोड़ रुपये, इसके कार्यकारी निदेशक और राज्य प्रमुख (टीएन और पुडुचेरी) वी सी अशोकन ने गुरुवार को यहां कहा। यह नई रिफाइनरी, जो नागापट्टिनम में लगभग 1,300 एकड़ भूमि पर बनेगी, बीएस-VI विनिर्देशों के लिए पेट्रोल और डीजल और पॉलीप्रोपाइलीन का भी उत्पादन करेगी।

1,398 करोड़ रुपये में अम्मुललाईवॉयल गांव में दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा एकीकृत ल्यूब कॉम्प्लेक्स, आईओसीएल ने उत्पाद पाइपलाइन (2,600 करोड़ रुपये), एलपीजी सहित गैस पाइपलाइन (2,225 करोड़ रुपये), सीजीडी परियोजनाएं (7,570 करोड़ रुपये) बिछाने की योजना बनाई है। नए रिटेल आउटलेट और एक आधुनिकीकरण कार्यक्रम लॉन्च करें (2,500 करोड़ रुपये), कामराजार बंदरगाह पर एक कैप्टिव पीओएल/एलपीजी जेट्टी का निर्माण करें (921 करोड़ रुपये), वल्लूर में एक टर्मिनल स्थापित करें (724 करोड़ रुपये में) और आसनूर में एक नया टर्मिनल स्थापित करें ( 466 करोड़ रुपये के लिए), उन्होंने कहा।

अशोकन ने संवाददाताओं से कहा, "इंडियन ऑयल के लिए, तमिलनाडु एक महत्वपूर्ण बाजार है और हम बुनियादी ढांचे और उत्पाद पेशकश के साथ-साथ अपनी सेवाओं को बेहतर बनाने के लिए राज्य में लगातार निवेश कर रहे हैं।"

उन्होंने कहा कि इंडियन ऑयल तमिलनाडु में 6 एलएनजी वितरण स्टेशन स्थापित करेगी। श्रीपेरंबदूर में एक स्टेशन पहले से ही पायलट चरण में है, जबकि अन्य स्टेशन पोन्नेरी, ओथकदाई, नमक्कल, कोयंबटूर और कोनेरिपल्ली में बनेंगे।

भारत के सबसे बड़े ईंधन रिफाइनर और रिटेलर ने संकरी टर्मिनल पर डीजल के साथ बायो-डीजल का मिश्रण शुरू कर दिया है और जल्द ही कोयंबटूर के बाद आसनूर से शुरू किया जाएगा। अशोकन ने कहा, "हम अन्य स्थानों पर चरणबद्ध तरीके से शुरुआत करेंगे।"

एक सवाल के जवाब में उन्होंने कहा कि वैकल्पिक ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग करने के लिए व्यापक शोध किया जा रहा है, क्योंकि यह प्रदूषण मुक्त है। उन्होंने कहा, "लेकिन चुनौती यह है कि जल इलेक्ट्रोलिसिस से उत्पादित हरित हाइड्रोजन की कीमत उपभोक्ताओं के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य होनी चाहिए।"