भारतीय उद्योग ने आसियान एफटीए पुनर्वार्ता की धीमी गति पर चिंता जताई

New Delhi [India] नई दिल्ली [भारत], 24 जून (एएनआई): आसियान मुक्त व्यापार समझौते पर फिर से बातचीत करने में बेहद धीमी प्रगति से भारतीय उद्योग लगातार निराश हो रहा है। सरकारी सूत्रों ने खुलासा किया है कि नवंबर 2019 से नौ दौर की वार्ता मूल सौदे की असंतुलित प्रकृति के बारे में बुनियादी चिंताओं को दूर करने में विफल रही है। सरकारी सूत्रों ने कहा कि मूल रूप से 2025 तक समाप्त होने वाली वार्ता की सुस्त गति ने उद्योग की पीड़ा को बढ़ा दिया है, जिसे कई लोग एक प्रतिकूल व्यापार व्यवस्था मानते हैं जिसने भारतीय निर्माताओं और निर्यातकों को काफी नुकसान पहुंचाया है। एक वरिष्ठ सरकारी सूत्र ने कहा, "हम भारतीय उद्योग की पीड़ा को दर्शा रहे हैं क्योंकि उद्योग पीड़ित है।" "FTA वार्ता में प्रगति बहुत धीमी रही है, और यह विभिन्न क्षेत्रों में गंभीर चिंता का विषय है।"

पुनर्वार्ता प्रयासों ने मूल आसियान FTA के साथ कई संरचनात्मक समस्याओं को उजागर किया है जिसने भारतीय उद्योग के लिए स्थायी नुकसान पैदा किया है। सबसे उल्लेखनीय बात यह है कि भारत ने समझौते के तहत अपनी 71 प्रतिशत टैरिफ लाइनें खोलीं, जबकि प्रमुख आसियान भागीदारों ने बहुत कम पारस्परिक पहुंच की पेशकश की - इंडोनेशिया ने केवल 41 प्रतिशत, वियतनाम ने 66.5 प्रतिशत और थाईलैंड ने 67 प्रतिशत खोली। लंबे समय से चल रही पुनर्वार्ता प्रक्रिया ने भारतीय उद्योग को अनिश्चितता की स्थिति में छोड़ दिया है, जिसमें कई क्षेत्रों को अधिक संतुलित शर्तों की प्रतीक्षा करते हुए अनुचित प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। उद्योग की पीड़ा को सरकार द्वारा स्वीकार करना इन लंबे समय से चली आ रही शिकायतों को दूर करने की प्रतिबद्धता का संकेत देता है, लेकिन आसियान भागीदारों के साथ बातचीत की धीमी गति से पता चलता है कि राहत में अभी भी कुछ समय लग सकता है।

इस विषमता ने मूल वार्ता रणनीति के बारे में सवाल उठाए हैं, खासकर यह देखते हुए कि जब समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे तब भारत की प्रति व्यक्ति आय कई आसियान देशों की तुलना में कम थी। इन असंतुलनों के परिणाम समझौते के 15 साल के जीवनकाल में स्पष्ट रूप से स्पष्ट हो गए हैं। इस अवधि के दौरान आसियान को भारत का निर्यात दोगुना हो गया, जबकि आसियान ब्लॉक से आयात तीन गुना हो जाने के कारण व्यापार घाटा 86 बिलियन डॉलर तक बढ़ गया, जिससे व्यापार संबंध अस्थिर हो गए। भारत अब बढ़ते व्यापार घाटे, सीमित निर्यात लाभ और असमान टैरिफ कटौती का हवाला देते हुए पुनर्वार्ता में अधिक उचित शर्तों की मांग कर रहा है, जिसने लगातार भारतीय निर्यातकों की तुलना में आसियान भागीदारों का पक्ष लिया है।

चिंता का एक प्रमुख क्षेत्र आसियान देशों के माध्यम से चीनी वस्तुओं का मार्ग रहा है, जिसने भारतीय उद्योग के लिए एफटीए के इच्छित लाभों को कमजोर कर दिया है। सरकारी सूत्रों ने संकेत दिया कि इस प्रथा को लेकर चिंताएँ बढ़ रही हैं, साथ ही गैर-टैरिफ बाधाएँ भी हैं जो आसियान बाजारों में भारतीय निर्यात को बाधित करती रहती हैं। सरकार को सुधारात्मक उपाय करने के लिए मजबूर होना पड़ा है, जिसमें पहली बार एंटी-डंपिंग शुल्क लगाना और घरेलू उद्योग को अनुचित प्रतिस्पर्धा से बचाने के लिए प्रासंगिक आयातों के 12 प्रतिशत पर सुरक्षा शुल्क लागू करना शामिल है। स्टील सेक्टर पर खास तौर पर असर पड़ा है, तीसरे देशों से सब्सिडी वाले सामान भारतीय बाजार में डंप किए जा रहे हैं, जब तक कि एंटी-डंपिंग उपाय लागू नहीं किए गए। सरकार ने सुरक्षा शुल्क के माध्यम से स्टील आयात डंपिंग पर भी नकेल कसी है, जिसमें इस बात पर प्रकाश डाला गया है कि मूल एफटीए में "पिघलाओ और डालो" खंड जैसे महत्वपूर्ण प्रावधानों का अभाव था, जो इस तरह की प्रथाओं को रोक सकता था।