भारतीय एयरलाइन्स को अधिक लागत का सामना, पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से उड़ान पर प्रतिबंध

NEW DELHI नई दिल्ली: कश्मीर में एक घातक आतंकवादी हमले को लेकर बढ़ते तनाव के बीच पाकिस्तान द्वारा उनके लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद करने के बाद शीर्ष भारतीय एयरलाइन्स एयर इंडिया और इंडिगो को उच्च ईंधन लागत और लंबी यात्रा अवधि का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि वे अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का मार्ग बदल रही हैं। भारत ने कहा है कि मंगलवार को हुए हमले में पाकिस्तानी तत्व शामिल थे, जिसमें भारतीय कश्मीर के पहलगाम क्षेत्र में एक घास के मैदान में बंदूकधारियों ने 26 लोगों की गोली मारकर हत्या कर दी थी। पाकिस्तान ने किसी भी तरह की संलिप्तता से इनकार किया है। परमाणु-सशस्त्र कट्टर प्रतिद्वंद्वियों ने जवाब में एक-दूसरे के खिलाफ कई उपाय किए हैं, जिसमें भारत ने एक महत्वपूर्ण नदी जल-बंटवारे की संधि को स्थगित रखा है और पाकिस्तान ने भारतीय एयरलाइन्स के लिए अपना हवाई क्षेत्र बंद कर दिया है। अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइन्स पर प्रतिबंध का कोई असर नहीं है। हवाई क्षेत्र बंद होने का असर गुरुवार देर रात से दिखाई देने लगा, क्योंकि एयर इंडिया और इंडिगो ने न्यूयॉर्क, अजरबैजान और दुबई के लिए उड़ानों का मार्ग बदलना शुरू कर दिया - ये सभी आमतौर पर पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र का उपयोग करते हैं, ट्रैकिंग वेबसाइट फ्लाइटराडार 24 के आंकड़ों के अनुसार। सबसे अधिक प्रभावित हवाई अड्डा नई दिल्ली होगा, जो दुनिया के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है,

जहाँ से उड़ानें पश्चिम और मध्य पूर्व के गंतव्यों के लिए पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र को पार करती हैं। सिरियम एसेंड के डेटा से पता चला है कि इंडिगो, एयर इंडिया और इसकी बजट इकाई एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अप्रैल में यूरोप, मध्य पूर्व और उत्तरी अमेरिका के लिए नई दिल्ली से संयुक्त रूप से लगभग 1,200 उड़ानें निर्धारित की हैं। नई दिल्ली से मध्य पूर्व के लिए एयर इंडिया की उड़ानों को अब लगभग एक घंटा अतिरिक्त उड़ान भरने के लिए मजबूर होना पड़ेगा, जिसका अर्थ है अधिक ईंधन लागत और अतिरिक्त ईंधन को समायोजित करने के लिए कम कार्गो, यह बात भारतीय विमानन उद्योग के एक कार्यकारी ने कही, जिन्होंने पहचान उजागर करने से इनकार कर दिया। इंडिगो ने शुक्रवार को कहा कि उसकी "कुछ" उड़ानें प्रभावित होंगी, जबकि एयर इंडिया ने एक्स पर कहा कि कुछ "उत्तरी अमेरिका, यूके, यूरोप और मध्य पूर्व के लिए या वहाँ से आने वाली उड़ानें वैकल्पिक विस्तारित मार्ग से चलेंगी।" विमानन-केंद्रित वेबसाइट लाइवफ्रॉमअलाउंज के संस्थापक अजय अवतानी ने कहा, "एयर इंडिया वर्तमान में दिल्ली से सबसे बड़े लंबी और बहुत लंबी दूरी के नेटवर्क के साथ सबसे अधिक प्रभावित है।" भारतीय एयरलाइन उद्योग के लिए हवाई क्षेत्र का बंद होना नवीनतम सिरदर्द है, बोइंग और एयरबस से जेट डिलीवरी में देरी के कारण विस्तार योजनाएँ पहले से ही जटिल हैं। विमान ईंधन और तेल की लागत आमतौर पर एयरलाइन की परिचालन लागत का लगभग 30% होती है, जो अब तक का सबसे बड़ा घटक है। एक भारतीय एयरलाइन पायलट ने रॉयटर्स को बताया कि इस कदम से न केवल शेड्यूल बाधित होगा,

बल्कि एयरलाइनों को नियमों के संबंध में उड़ान के घंटों की अपनी गणना फिर से करने और अपने चालक दल और पायलट रोस्टर को तदनुसार समायोजित करने के लिए मजबूर होना पड़ेगा। एक भारतीय एयरलाइन के एक अन्य कार्यकारी ने कहा कि वाहक गुरुवार को देर रात तक काम करने वाले कुछ कर्मचारियों के साथ प्रभाव का आकलन करने के लिए संघर्ष कर रहा था। दोनों ने नाम न छापने की शर्त पर बात की क्योंकि उन्हें मीडिया को जानकारी देने के लिए अधिकृत नहीं किया गया था। फ्लाइटअवेयर डेटा से पता चला कि गुरुवार को नई दिल्ली से बाकू जाने वाली इंडिगो की उड़ान 6E1803 ने एक लंबे मार्ग से 5 घंटे और 43 मिनट का समय लिया, जिसमें भारत के गुजरात राज्य में दक्षिण-पश्चिम की ओर जाना और फिर अरब सागर के ऊपर से ईरान से अज़रबैजान के उत्तर की ओर मुड़ना शामिल था। बुधवार को पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र से होकर जाने वाली इसी उड़ान ने 5 घंटे 5 मिनट का समय लिया। पाकिस्तान ने कहा है कि प्रतिबंध 23 मई तक लागू रहेगा। 2019 में, भारत सरकार ने कहा था कि उस समय पड़ोसियों के बीच तनाव के दौरान लगभग पांच महीने तक पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र को बंद करने से एयर इंडिया, इंडिगो और अन्य एयरलाइनों को कम से कम 64 मिलियन डॉलर का नुकसान हुआ था।