भारत-ब्रिटेन FTA लागू, निर्यातकों को बड़े अवसर और उपभोक्ताओं को सस्ते आयात का फायदा

भारत-ब्रिटेन मुक्त व्यापार समझौता (एफटीए), जिसे आधिकारिक तौर पर व्यापक आर्थिक और व्यापार समझौता (सीईटीए) के रूप में जाना जाता है, लगभग तीन साल की बातचीत के बाद बुधवार को लागू हो गया। यह समझौता संयुक्त अरब अमीरात और ऑस्ट्रेलिया के साथ हाल के सौदों के बाद एक विकसित अर्थव्यवस्था के साथ भारत के सबसे महत्वपूर्ण व्यापार समझौतों में से एक है।

इस समझौते से सीमा शुल्क में कमी, बाजार पहुंच में सुधार और निवेश और सेवा सहयोग को प्रोत्साहित करके दोनों देशों के बीच आर्थिक संबंधों को मजबूत करने की उम्मीद है।

जबकि स्कॉच व्हिस्की, जिन और लक्जरी ऑटोमोबाइल जैसे ब्रिटिश उत्पादों के समय के साथ भारत में और अधिक किफायती होने की उम्मीद है, भारतीय निर्यातक दुनिया के सबसे बड़े उपभोक्ता बाजारों में से एक तक व्यापक पहुंच हासिल करने के लिए तैयार हैं।

सरकार के अनुसार, मूल्य के हिसाब से ब्रिटेन को भारत के लगभग 99 प्रतिशत निर्यात को अब शून्य-शुल्क पहुंच प्राप्त होगी। लाभ में कपड़ा, परिधान, चमड़ा, जूते, रत्न और आभूषण, समुद्री उत्पाद, इंजीनियरिंग सामान, रसायन और कृषि उत्पाद सहित क्षेत्र शामिल होंगे।

स्कॉच व्हिस्की और जिन पर शुल्क में धीरे-धीरे कटौती होगी

भारतीय उपभोक्ताओं के लिए सबसे अधिक दिखाई देने वाले लाभों में से एक ब्रिटिश स्पिरिट पर आयात शुल्क में कमी होगी।

वर्तमान में, भारत ब्रिटेन से आयातित स्कॉच व्हिस्की और जिन पर 150 प्रतिशत आयात शुल्क लगाता है। एफटीए के तहत, यह शुल्क तुरंत घटकर 75 प्रतिशत हो जाएगा और अगले 10 वर्षों में धीरे-धीरे कम होकर 40 प्रतिशत हो जाएगा।

उद्योग का अनुमान है कि प्रीमियम स्कॉच ब्रांड अंततः 5-10 प्रतिशत सस्ते हो सकते हैं। हालाँकि, अंतिम कीमत में कटौती राज्य उत्पाद शुल्क, वितरक मार्जिन और ब्रांड रणनीतियों जैसे कारकों पर निर्भर करेगी।

उद्योग जगत के नेताओं का मानना ​​है कि यह समझौता भारत के प्रीमियम स्पिरिट बाजार का विस्तार कर सकता है, क्योंकि आयातित स्कॉच वर्तमान में देश की कुल व्हिस्की खपत का केवल एक छोटा सा हिस्सा दर्शाता है।

समय के साथ लक्जरी ब्रिटिश कारें और अधिक किफायती हो जाएंगी

यह समझौता ब्रिटिश निर्मित ऑटोमोबाइल के लिए टैरिफ लाभ भी प्रदान करता है, हालांकि उपभोक्ताओं को पूर्ण प्रभाव के लिए इंतजार करना होगा।

वर्तमान में, यूके से आयातित लक्जरी कारों पर 110 प्रतिशत तक शुल्क लगता है। सीईटीए के तहत, ये शुल्क 15 वर्षों में धीरे-धीरे घटकर 10 प्रतिशत हो जाएंगे।

जगुआर लैंड रोवर, एस्टन मार्टिन, बेंटले, मैकलेरन और रोल्स-रॉयस जैसे लक्जरी ब्रांडों को कम टैरिफ से लाभ होने की उम्मीद है।

हालाँकि, तत्काल कीमत में कटौती की संभावना नहीं है क्योंकि आयात शुरू में टैरिफ दर कोटा (टीआरक्यू) प्रणाली के तहत प्रतिबंधित होगा। पहले वर्ष में केवल 20,000 पूरी तरह से निर्मित पेट्रोल और डीजल यात्री कारें रियायती शुल्क के लिए पात्र होंगी।

घरेलू निर्माताओं की सुरक्षा के लिए, भारत ने शुरुआती पांच वर्षों के दौरान कम कीमत वाले इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड और हाइड्रोजन से चलने वाले वाहनों को शुल्क कटौती से बाहर रखा है। प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अलग से रियायतें बाद में शुरू होंगी।

जबकि व्यापार समझौता कई उत्पादों पर शुल्क कम करता है, उपभोक्ताओं को सभी आयातित ब्रिटिश सामानों की कीमतों में तत्काल गिरावट की उम्मीद नहीं करनी चाहिए।

चॉकलेट, सौंदर्य प्रसाधन, प्रीमियम खाद्य उत्पाद और फैशन सामान जैसी वस्तुएं धीरे-धीरे अधिक प्रतिस्पर्धी हो सकती हैं। हालाँकि, खुदरा कीमतें लॉजिस्टिक्स लागत, मुद्रा में उतार-चढ़ाव, जीएसटी, वितरक मार्जिन और खुदरा मूल्य निर्धारण पर निर्भर रहेंगी।

इसी तरह, चरणबद्ध टैरिफ कटौती के बावजूद लक्जरी वाहन महंगे बने रहेंगे।

भारतीय निर्यातकों के लिए प्रमुख अवसर

अर्थशास्त्रियों का मानना है कि समझौते से सबसे बड़ा दीर्घकालिक लाभ भारत के निर्यात क्षेत्र से हो सकता है।

लगभग सभी भारतीय निर्यातों को यूके के बाजार में शुल्क-मुक्त पहुंच प्राप्त होने से, घरेलू निर्माताओं को उन देशों के आपूर्तिकर्ताओं पर प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिलेगा जो उच्च टैरिफ का सामना करना जारी रखते हैं।

ग्लोबल ट्रेड रिसर्च इनिशिएटिव (जीटीआरआई) के अनुसार, सबसे मजबूत क्षमता वाले क्षेत्र वे हैं जहां भारत के पास पहले से ही उत्पादन क्षमता है और यूके में मजबूत आयात मांग है।

परिधानों को काफी लाभ होने की उम्मीद है, क्योंकि भारत वर्तमान में ब्रिटेन को 1.3 अरब डॉलर से अधिक मूल्य के परिधान निर्यात करता है। कम टैरिफ से भारतीय निर्यातकों को वैश्विक प्रतिद्वंद्वियों के साथ अधिक प्रभावी ढंग से प्रतिस्पर्धा करने में मदद मिल सकती है।

कपड़ा, चमड़ा और फुटवियर को भी लाभ होने की उम्मीद है, ब्रिटेन पहले से ही भारत के फुटवियर निर्यात में एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी रखता है।

खाने के लिए तैयार भोजन, सॉस और जातीय खाद्य उत्पादों सहित प्रसंस्कृत खाद्य पदार्थों की मांग में वृद्धि देखी जा सकती है, हालांकि निर्यातकों को यूके की सख्त खाद्य सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

समुद्री खाद्य निर्यात में भी विस्तार की गुंजाइश है, क्योंकि भारत वर्तमान में ब्रिटेन के समुद्री खाद्य आयात का 1 प्रतिशत से भी कम आपूर्ति करता है।

ऑटोमोबाइल, ऑटो घटक, इंजीनियरिंग सामान, इलेक्ट्रॉनिक्स और मशीनरी ऐसे अन्य क्षेत्र हैं जिनसे लाभ होने की उम्मीद है, हालांकि सफलता गुणवत्ता मानकों, प्रमाणपत्रों और आपूर्ति श्रृंखला एकीकरण पर निर्भर करेगी।

'संरचनात्मक चुनौतियाँ'

जीटीआरआई ने आगाह किया है कि टैरिफ में कटौती अकेले फार्मास्यूटिकल्स, रसायन, प्लास्टिक, धातु और पेट्रोलियम उत्पादों जैसे क्षेत्रों में निर्यात वृद्धि की गारंटी नहीं दे सकती है।