भारत का 2030 तक वैश्विक जहाज निर्माण बाजार में 5% हिस्सेदारी का लक्ष्य: मंत्री

Business व्यापार: केंद्रीय मंत्री शांतनु ठाकुर ने सोमवार को कहा कि सरकार ने 2030 तक वैश्विक जहाज निर्माण बाजार में 5 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करने और सार्वजनिक-निजी भागीदारी तथा अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के माध्यम से 10 विश्व स्तरीय शिपयार्ड विकसित करने का लक्ष्य रखा है।

ठाकुर ने कहा कि भारत नीतिगत सुधारों, तकनीकी नवाचार और मजबूत उद्योग-सरकार सहयोग के बल पर टिकाऊ जहाज निर्माण का वैश्विक केंद्र बनने की ओर अग्रसर है। उन्होंने गोवा में 'समुद्री अमृत काल विजन 2047 की ओर भारत का जहाज निर्माण रोडमैप' विषय पर आयोजित सीआईआई सम्मेलन को वीडियो कॉन्फ्रेंस के माध्यम से संबोधित किया।

बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग राज्य मंत्री ने कहा, "जहाज निर्माण केवल एक उद्योग नहीं है - यह राष्ट्रीय शक्ति और आत्मनिर्भरता का प्रतीक है। हमारा दृष्टिकोण भारत को टिकाऊ जहाज निर्माण में न केवल भागीदार बनाना है, बल्कि अग्रणी बनाना है, जो हरित विकास, नीली अर्थव्यवस्था और आत्मनिर्भर भारत में योगदान दे।"

उन्होंने कहा, "हमारा शिपयार्ड आधुनिकीकरण कार्यक्रम महत्वाकांक्षी होने के साथ-साथ साध्य भी है। हमारा लक्ष्य 2030 तक वैश्विक जहाज निर्माण बाजार में 5 प्रतिशत हिस्सेदारी हासिल करना है, जो हमारी वर्तमान स्थिति से एक महत्वपूर्ण छलांग है। यह स्वचालन, डिजिटल ट्विन तकनीक और हरित जहाज निर्माण नवाचारों में रणनीतिक निवेश के माध्यम से हासिल किया जाएगा।"

ठाकुर ने आगे कहा कि सरकार की योजना "2030 तक 10 विश्व स्तरीय शिपयार्ड विकसित करने की है, जिन्हें सार्वजनिक-निजी भागीदारी और अंतर्राष्ट्रीय सहयोग से समर्थन मिलेगा, जो वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं को भारतीय तटों तक लाएंगे।"

उन्होंने पिछले एक दशक में प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में समुद्री क्षेत्र में हुए तेज़ बदलाव पर प्रकाश डाला।

उन्होंने कहा कि अंतर्देशीय जलमार्ग माल ढुलाई 2014 से 320 प्रतिशत से अधिक बढ़ी है, जिससे रसद लागत में उल्लेखनीय कमी आई है और साथ ही पर्यावरण के अनुकूल परिवहन को बढ़ावा मिला है। उन्होंने आगे कहा कि यह वृद्धि 2030 तक भारत के 2 ट्रिलियन डॉलर के निर्यात लक्ष्य और 2070 के लिए शुद्ध-शून्य उत्सर्जन लक्ष्य के अनुरूप है।

मंत्री ने कहा कि सरकार का ध्यान बंदरगाह के बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण और आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता में सुधार पर रहा है।

उन्होंने कांडला स्थित दीनदयाल बंदरगाह पर परियोजनाओं के उद्घाटन, कोलकाता और द्वीपीय क्षेत्रों में विकास की समीक्षा और प्रधानमंत्री गति शक्ति कार्यक्रम के तहत मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स को मज़बूत करने का हवाला दिया, जिससे टर्नअराउंड समय कम हो रहा है और अंतिम-मील कनेक्टिविटी में सुधार हो रहा है।

ठाकुर ने कहा कि सरकार 2030 तक एक राष्ट्रीय कंटेनर शिपिंग लाइन स्थापित करने की दिशा में काम कर रही है, जिसका लक्ष्य 2035 तक कंटेनर जहाजों का 50 प्रतिशत घरेलू उत्पादन हासिल करना है।

उन्होंने कहा, "यह महत्वाकांक्षी परियोजना विदेशी शिपिंग कंपनियों पर हमारी निर्भरता कम करेगी और भारतीय शिपयार्ड को वैश्विक व्यापार के केंद्र में लाएगी।"

मंत्री ने समुद्री विकास कोष की भूमिका को भी रेखांकित किया, जो एक समर्पित वित्तपोषण तंत्र है जो शिपयार्ड आधुनिकीकरण, हरित जहाज निर्माण में अनुसंधान और सार्वजनिक-निजी भागीदारी को बढ़ावा दे रहा है।

नवाचार के बारे में, ठाकुर ने कहा कि भारत स्टार्टअप्स और उद्योग जगत के अग्रदूतों की मदद से जहाज निर्माण में इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टम, कार्बन कैप्चर तकनीकों और स्वचालन के विकास में अभूतपूर्व प्रगति देख रहा है।

उन्होंने आगे कहा कि हैकाथॉन और नवाचार चुनौतियाँ घरेलू अनुसंधान एवं विकास पारिस्थितिकी तंत्र को मज़बूत करने में मदद कर रही हैं।

मंत्री ने कहा कि सरकार हरित जहाज निर्माण को भी प्रोत्साहित कर रही है और उसने प्रतिबद्धता जताई है कि 2047 तक भारत के कम से कम 30 प्रतिशत जहाज़ बेड़े एलएनजी, मेथनॉल और हाइड्रोजन जैसे स्वच्छ ईंधन से चलेंगे।

उन्होंने कहा कि समर्पित हरित शिपिंग कॉरिडोर और अंतर्देशीय हरित जहाज़ इस दृष्टिकोण का हिस्सा हैं।

ठाकुर ने कहा कि एक व्यापक राष्ट्रीय जहाज निर्माण नीति पर काम चल रहा है, जो नियमों को सुव्यवस्थित करेगी, कर प्रोत्साहन बढ़ाएगी और जहाज निर्माण के विकास के लिए 10 साल का रोडमैप प्रदान करेगी।

उन्होंने कहा कि यह नीति कौशल विकास पर भी ध्यान केंद्रित करेगी, जिसमें 2030 तक 50,000 श्रमिकों को प्रशिक्षित करने की योजना है, और स्वायत्त एवं हरित जहाजों के लिए अनुसंधान एवं विकास पर भी ध्यान केंद्रित किया जाएगा।

उन्होंने कहा कि पीएम गति शक्ति के मल्टीमॉडल कनेक्टिविटी ढांचे के साथ एकीकरण से शिपयार्ड के पास तटीय औद्योगिक क्लस्टर बनेंगे जिससे कच्चे माल की आपूर्ति सुचारू होगी और लागत कम होगी।

उन्होंने कहा, "2030 तक, गुजरात, केरल और आंध्र प्रदेश में हमारे जहाज निर्माण केंद्र रेल और सड़क नेटवर्क के साथ सहजता से एकीकृत हो जाएँगे, जिससे अभूतपूर्व दक्षता पैदा होगी।"