रूसी तेल आयात में भारत का बड़ा कदम, 30 जहाज झूठे झंडे के नीचे चले

Business व्यापार: एक यूरोपियन थिंक टैंक ने गुरुवार को एक रिपोर्ट में कहा कि भारत ने जनवरी से सितंबर 2025 के बीच 30 जहाजों पर EUR 2.1 बिलियन कीमत का 5.4 मिलियन टन रूसी तेल इंपोर्ट किया, जो नकली झंडों के नीचे चल रहे थे। सेंटर फॉर रिसर्च ऑन एनर्जी एंड क्लीन एयर (CREA) के अनुसार, ये शिपमेंट रूस के बढ़ते "शैडो फ्लीट" द्वारा भेजे गए कच्चे तेल के लिए सबसे बड़ा नेशनल डेस्टिनेशन था।

क्रेमलिन के यूक्रेन पर बड़े पैमाने पर हमले के बाद, पश्चिमी देशों ने रूसी एनर्जी पर बैन लगा दिए। मॉस्को पर आरोप है कि वह इनसे बचने के लिए शैडो फ्लीट का इस्तेमाल कर रहा है। ये पुराने टैंकर हैं जो कानूनी तौर पर ऐसे इलाकों में काम करते हैं जिनके मालिकाना हक का पता नहीं होता, जिनका रजिस्ट्रेशन पेपर गलत होता है और ट्रैकिंग सिस्टम खराब होता है। इसके ज़रिए वह चीन, भारत और तुर्की जैसे कंज्यूमर्स को तेल भेजता है। हेलसिंकी की CREA ने कहा कि इस साल के पहले नौ महीनों में कुल 113 रूसी जहाजों ने झूठा झंडा दिखाया है। इन जहाजों ने कुल रूसी कच्चे तेल का 13 प्रतिशत - 11 मिलियन टन, जिसकी कीमत 4.7 बिलियन यूरो (USD 5.4 बिलियन) है, ट्रांसपोर्ट किया। इसमें कहा गया, "सितंबर 2025 तक, 90 रूसी 'शैडो' जहाज झूठे झंडों के नीचे काम कर रहे थे - जो दिसंबर 2024 से छह गुना ज़्यादा है।" हालांकि, रिपोर्ट में यह नहीं बताया गया कि शैडो फ्लीट किन जगहों पर गया था।

जब PTI ने भारत में तेल ले जा रहे झूठे झंडे वाले जहाजों के बारे में पूछा, तो CREA ने कहा कि 2025 के पहले नौ महीनों में ऐसे 30 जहाजों ने भारत को कच्चा तेल भेजा। CREA ने PTI को बताया, "2025 की पहली तीन तिमाहियों में झूठे झंडे वाले टैंकरों पर भेजे गए EUR 4.7 बिलियन के रूसी तेल में से EUR 2.1 बिलियन (5.4 मिलियन टन) भारत भेजा गया।" पारंपरिक रूप से मिडिल ईस्ट के तेल पर निर्भर भारत ने फरवरी 2022 में यूक्रेन पर हमले के बाद रूस से अपने इंपोर्ट में काफी बढ़ोतरी की। पश्चिमी देशों के बैन और यूरोप में कम मांग की वजह से रूसी तेल भारी डिस्काउंट पर मिलने लगा। नतीजतन, भारत का रूसी क्रूड इंपोर्ट बहुत कम समय में उसके कुल क्रूड ऑयल इंपोर्ट के 1 परसेंट से बढ़कर लगभग 40 परसेंट हो गया। नवंबर में, रूस भारत का टॉप सप्लायर बना रहा, जो देश द्वारा इंपोर्ट किए गए कुल क्रूड ऑयल का एक तिहाई से ज़्यादा था। समुद्र में सभी जहाजों पर एक झंडा लगा होना चाहिए जो उन्हें कानूनी अधिकार क्षेत्र दे। UN कन्वेंशन ऑफ़ द लॉ ऑफ़ द सी के तहत, देश जहाज़ों को रजिस्टर कर सकते हैं और उन्हें अपने झंडे फहराने की इजाज़त दे सकते हैं। कुछ देश ओपन रजिस्ट्री चलाते हैं, जिससे विदेशी मालिकाना हक वाले जहाज़ कम कीमत और हल्के नियमों के लिए रजिस्टर हो सकते हैं - यह एक ऐसी प्रैक्टिस है जिसका इस्तेमाल अक्सर फ़्लेक्सिबिलिटी चाहने वाले शिपर्स करते हैं।

CREA ने रिपोर्ट में कहा कि सितंबर के आखिर तक 96 सज़ा पाए जहाज़ों ने इस साल कम से कम एक बार गलत झंडा फहराया था। थिंक टैंक ने कहा कि यूरोपियन यूनियन, यूनाइटेड स्टेट्स डिपार्टमेंट ऑफ़ द ट्रेजरी के ऑफ़िस ऑफ़ फ़ॉरेन एसेट्स कंट्रोल (OFAC) या यूनाइटेड किंगडम द्वारा सज़ा दिए जाने के छह महीने बाद कुल 85 जहाज़ों ने कम से कम दो बार झंडे बदले। CREA के अनुसार, छह फ़्लैग रजिस्ट्री, जिन्होंने फरवरी 2022 में यूक्रेन हमले के बाद से कभी किसी रूसी जहाज़ पर झंडा नहीं लगाया, उनमें से हर एक के फ़्लीट में सितंबर 2025 तक कम से कम 10 ऐसे जहाज़ थे, जिनकी कुल संख्या 162 शैडो जहाज़ थी।

एनर्जी एनालिस्ट और रिपोर्ट के को-ऑथर ल्यूक विकेंडेन ने कहा, "नकली झंडे के नीचे चलने वाले रूसी 'शैडो' टैंकरों की संख्या अब खतरनाक दर से बढ़ रही है। अकेले सितंबर में ही डेनिश स्ट्रेट्स से नकली झंडे वाले जहाजों ने EUR 1.4 बिलियन का रूसी कच्चा तेल और तेल प्रोडक्ट्स ले जाया।" "नकली झंडा दिखाने वाले किसी भी जहाज का इंश्योरेंस रद्द हो जाता है, और साथ ही यह भी कि इनमें से बहुत सारे टैंकर पुराने हैं और लगभग कबाड़ से फिर से चालू किए गए हैं, इससे दुर्घटना या तेल रिसाव की स्थिति में उनके रास्ते में पड़ने वाले तटीय राज्यों के लिए खतरा बढ़ जाता है।"