सूखे मालवाहक जहाज निर्माण में भारत तीसरे स्थान पर: सोनोवाल

New Delhi [India] नई दिल्ली [भारत], (एएनआई): केंद्रीय बंदरगाह और जहाजरानी मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने गुरुवार को निजी आंकड़ों का हवाला देते हुए घोषणा की कि भारत अब यूरोपीय लघु समुद्री व्यापार के लिए सामान्य शुष्क मालवाहक जहाजों के निर्माण में तीसरे स्थान पर है। मंत्री ने इस उपलब्धि का श्रेय प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के "साहसिक समुद्री अमृत काल विजन 2047" को दिया। मंत्री ने रैंकिंग का एक इन्फोग्राफिक संलग्न करते हुए एक्स पर लिखा, "भारत की जहाज निर्माण महत्वाकांक्षाएं अब केवल कागजों पर नहीं हैं, वे शिपयार्ड में आकार ले रही हैं और वैश्विक स्तर पर पहचानी जा रही हैं।" रणनीतिक सुधारों से लेकर हमारे कार्यबल को कुशल बनाने तक, मोदी सरकार द्वारा उठाया गया हर कदम मेक इन इंडिया, मेक फॉर द वर्ल्ड को वास्तविकता बना रहा है। मंत्री ने अपने एक्स पोस्ट में कहा, "हमारा उदय साबित करता है कि भारत का मतलब व्यापार है और दुनिया इसे जानती है।"

मैरीटाइम इंडिया विजन (MIV) 2030 भारत के समुद्री क्षेत्र के समग्र विकास के लिए एक व्यापक रूपरेखा प्रदान करता है, जिसमें बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग शामिल हैं। MIV 2030 में भारत को वैश्विक समुद्री नेतृत्व के लिए प्रेरित करने के उद्देश्य से 150 पहलों की रूपरेखा दी गई है। इसके 10 परस्पर जुड़े विषय जैसे बंदरगाह अवसंरचना विकास, रसद दक्षता में वृद्धि, भारतीय जहाज निर्माण टन भार में सुधार, तटीय और जलमार्ग यातायात में वृद्धि, प्रौद्योगिकी नवाचार और नीति समर्थन को बढ़ावा देना, स्थिरता और वैश्विक सहयोग को बढ़ावा देना, समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र के हर पहलू को संबोधित करते हैं, भारत को एक अग्रणी समुद्री राष्ट्र में बदलने के लिए एक समग्र दृष्टिकोण सुनिश्चित करते हैं।

MIV 2030 की स्थिति पिछले 3 वर्षों में भारतीय समुद्री क्षेत्र द्वारा की गई प्रगति के माध्यम से परिलक्षित होती है जैसा कि नीचे उल्लिखित है: वित्त वर्ष 2022 में प्रमुख बंदरगाह क्षमता 1598 MMTPA से बढ़कर वित्तीय वर्ष 2022 में 1630 MMTPA हो गई 2024. कुल मिलाकर, पोत टर्न अराउंड टाइम (टीएटी) वित्तीय वर्ष 2022 में 53 घंटे से घटकर वित्तीय वर्ष 2024 में 48 घंटे हो गया। जहाज बर्थ डे आउटपुट वित्तीय वर्ष 2022 में 16,000 मीट्रिक टन से बढ़कर वित्तीय वर्ष 2024 में 18,900 मीट्रिक टन हो गया।

पिछले तीन वर्षों में, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय द्वारा पूंजीगत व्यय में 37% की वृद्धि हुई है, जो वित्तीय वर्ष 2024 में 7,571 करोड़ रुपये (वित्तीय वर्ष 2022 में 5527 करोड़ रुपये से) हो गया है, जिसमें सकल बजट सहायता (जीबीएस) में 54 प्रतिशत की वृद्धि शामिल है, जो वित्तीय वर्ष 2024 में 1,687 करोड़ रुपये (वित्तीय वर्ष 2022 में 1,099 करोड़ रुपये से) हो गई है, जो मुख्य रूप से एमआईवी 2030 के तहत उल्लिखित लक्ष्यों और लक्ष्यों की उपलब्धियों की ओर है।