जापानी बाजार में भारत निर्मित कारों की लोकप्रियता बढ़ी

Business बिजनेस: मारुति सुजुकी और होंडा कार्स इंडिया ने जापानी बाजार में निर्यात में जोरदार वृद्धि दर्ज की है, जो विकसित बाजारों में भारत निर्मित कारों की बेहतर गुणवत्ता और स्वीकार्यता को दर्शाता है।

सोसाइटी ऑफ इंडियन ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स (SIAM) द्वारा संकलित आंकड़ों के अनुसार, 2024-25 के पहले नौ महीनों (अप्रैल-दिसंबर) में जापान को भारत का कार निर्यात बढ़कर 616.45 मिलियन डॉलर हो गया, जो 2023-24 के पूरे वित्तीय वर्ष में 220.62 मिलियन डॉलर के निर्यात से करीब 3 गुना अधिक है।

मारुति सुजुकी इंडिया जापान को अपनी ऑफ-रोडर स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (SUV) जिम्नी का सबसे बड़ा निर्यातक है। मेक्सिको, ऑस्ट्रेलिया और दक्षिण अफ्रीका वर्तमान में इस कार के लिए शीर्ष चार निर्यात बाजार हैं।

फ्रॉन्क्स के बाद यह दूसरी SUV है जिसे कंपनी जापान में अपनी मूल कंपनी को निर्यात कर रही है। कंपनी अपने फ्रोंक्स एसयूवी को अपने गुआजार्ट प्लांट से जापान को निर्यात करती है, जबकि माल राज्य के पिपावाव बंदरगाह से भेजा जाता है।

मारुति ने जून 2023 में भारत में जिम्नी को लॉन्च किया और अक्टूबर 2023 से लैटिन अमेरिका, मध्य पूर्व और अफ्रीका के विभिन्न देशों में इसका निर्यात शुरू किया। 2023-24 में भारत से इस पांच दरवाजों वाली कार की 22,000 से अधिक इकाइयों का निर्यात किया गया, जबकि कंपनी ने 2024-25 के पहले नौ महीनों में जिम्नी की 38,000 से अधिक इकाइयों का निर्यात किया है।

होंडा कार्स इंडिया ने 2024-25 के पहले नौ महीनों के दौरान एसयूवी एलिवेट की 45,167 इकाइयों का निर्यात किया, जो मुख्य रूप से जापान को है, जो भारत में इन वाहनों की बिक्री की संख्या से दोगुना है। कंपनी ने मार्च के तीसरे सप्ताह में जापान में कार लॉन्च की, जहां इसे होंडा WR-V के रूप में बेचा जा रहा है। यह होंडा के घरेलू बाजार जापान में बिक्री के लिए जाने वाली कंपनी की पहली भारत में बनी कार है।

भारत में WR-V ब्रांड को 2023 में बंद कर दिया गया था। हालाँकि, यह नाम वैश्विक स्तर पर इस्तेमाल किया जा रहा है। कार का निर्यात दिसंबर-जनवरी के आसपास शुरू हुआ था, और इसे आधिकारिक तौर पर मार्च में लॉन्च किया गया था।

दोपहिया वाहन खंड में, यामाहा इंडिया ने जापान को अपने प्रीमियम R15 बाइक मॉडल का निर्यात करने की भी योजना बनाई है क्योंकि भारत में विनिर्माण की लागत बहुत कम है। यह उन्नत देशों के लिए भी ऑटो विनिर्माण केंद्र के रूप में भारत की क्षमता को दर्शाता है।

कुल मिलाकर, वित्त वर्ष 23 में भारत का कार निर्यात 15 प्रतिशत बढ़कर 7,70,364 वाहन हो गया, जो घरेलू बिक्री में 2 प्रतिशत की वृद्धि से अधिक है। कॉम्पैक्ट एसयूवी अब निर्यात में 25 प्रतिशत से अधिक का योगदान देते हैं, साथ ही मध्यम आकार की यात्री कारों और यूटिलिटी वाहनों की भी मजबूत मांग देखी जा रही है। SIAM की रिपोर्ट के अनुसार, उद्योग के खिलाड़ी पांच साल के भीतर निर्यात हिस्सेदारी को 30 प्रतिशत तक बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं।

भारत में निर्मित वैश्विक मॉडलों की मांग के कारण यह अब तक का सबसे अच्छा वार्षिक प्रदर्शन था। SIAM के एक बयान के अनुसार, विनिर्माण गुणवत्ता में सुधार के साथ, कुछ कंपनियों ने विकसित बाजारों में निर्यात करना भी शुरू कर दिया है।