टेस्ला 20 लाख की EV का उत्पादन करने में कैसे होगी सक्षम

नई दिल्ली: एलन मस्क कई वर्षों की टाल-मटोल के बाद नए साल में बढ़ते भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बाजार में प्रवेश करने के लिए पूरी तरह तैयार दिख रहे हैं, जिससे लोगों को उम्मीद है कि स्थानीय विनिर्माण के साथ सस्ता टेस्ला मॉडल 3 खरीदना जल्द ही संभव हो सकता है। बैटरी घटकों और एक मजबूत ईवी आपूर्ति प्रणाली की। रिपोर्टों में कहा गया है कि दुनिया का सबसे अमीर आदमी 10-12 जनवरी को 'वाइब्रेंट गुजरात ग्लोबल समिट' के दौरान भारत आने वाला है क्योंकि गुजरात, अपने रणनीतिक स्थान और अनुकूल कारोबारी माहौल के साथ, "टेस्ला की विनिर्माण योजनाओं के लिए पसंदीदा गंतव्य" के रूप में उभरा है। .

मस्क द्वारा भारत में निर्माण की घोषणा प्रमुख कार्यक्रम में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी की उपस्थिति में किए जाने की संभावना है, हालांकि सरकार या मस्क ने अभी तक इस मेगा समाचार को आधिकारिक नहीं बनाया है। उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, टेस्ला की कीमतें दुनिया भर में लगभग समान हैं और वर्तमान में, टेस्ला मॉडल 3 का बेस वेरिएंट, जो कि सबसे सस्ता मॉडल है, की कीमत 40,240 डॉलर (लगभग 33.5 लाख रुपये) है।

इस मॉडल को भारत में आयात करने पर 60-66 लाख रुपये के बीच की लागत आएगी। भारत 40,000 डॉलर से अधिक कीमत वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर 100 प्रतिशत आयात कर लगाता है। अगर सब कुछ ठीक रहा, तो टेस्ला कथित तौर पर सालाना 5 लाख इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन कर सकती है, जिसकी कीमत 20 लाख रुपये से शुरू होती है, क्योंकि इलेक्ट्रिक कार निर्माता प्रोत्साहन और कर लाभ के साथ भारत में अपने ऑटो पार्ट्स और इलेक्ट्रॉनिक्स श्रृंखला स्थापित करने की योजना बना रही है।

जबकि भारत का आधिकारिक रुख यह है कि ईवी के आयात पर कोई सब्सिडी नहीं दी जाएगी, हाल ही में रिपोर्टें सामने आईं कि टेस्ला को 15-20 प्रतिशत के रियायती आयात शुल्क पर पूरी तरह से निर्मित कारों को आयात करने की क्षमता दी जा सकती है, जो वर्तमान से एक महत्वपूर्ण कमी है। ऐसे आयात पर 100 प्रतिशत शुल्क। काउंटरप्वाइंट रिसर्च के वरिष्ठ विश्लेषक सौमेन मंडल ने बताया, "स्थानीय उत्पादन स्थापित करके इस आयात शुल्क को समाप्त किया जा सकता है, जिससे सस्ती, किफायती टेस्ला कार का मार्ग प्रशस्त होगा।"

लागत में यह कमी तब भी हासिल की जा सकती है अगर भारत में निर्मित टेस्ला मॉडल में अमेरिका में उपलब्ध मॉडलों की तुलना में कम सुविधाएँ हों। मंडल ने कहा, "उदाहरण के लिए, पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) के लिए आवश्यक कुछ हार्डवेयर को समाप्त किया जा सकता है और इसके बजाय, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (एडीएएस) स्तर 2 को शामिल किया जा सकता है।" चीन से आयातित बैटरी पैक की क्षमता 50kW से कम हो सकती है और इलेक्ट्रिक मोटर कम शक्ति की हो सकती है। विश्लेषकों के अनुसार, इसके अतिरिक्त, वाहन में इलेक्ट्रॉनिक्स को कम किया जा सकता है और एक छोटे केंद्र डिस्प्ले का उपयोग किया जा सकता है। रिपोर्ट्स के मुताबिक, अगर सरकार को टेस्ला को प्रोत्साहन देने पर विचार करना पड़ा, तो यह सभी ईवी निर्माताओं और विदेशी प्रवेशकों के लिए होगा।

गतिरोध को हल करने के लिए टेस्ला के अधिकारियों ने हाल के महीनों में भारत में सरकारी अधिकारियों और उद्योग के अधिकारियों के साथ मैराथन बैठकें की हैं। “संभावित रूप से लगभग 20 लाख रुपये में भारत में टेस्ला की संभावना कई प्रकार के चर पर निर्भर करती है, जिसमें संभावित आकर्षक नीति प्रोत्साहन और आपूर्ति श्रृंखला में दक्षता हासिल करने की टेस्ला की क्षमता और स्थानीय विनिर्माण का प्रभावी ढंग से लाभ उठाने की लागत शामिल है। साइबरमीडिया रिसर्च (सीएमआर) में इंडस्ट्री इंटेलिजेंस ग्रुप (आईआईजी) के प्रमुख प्रभु राम के अनुसार, सभी ने कहा, मूल्य निर्धारण निर्णय टेस्ला की व्यावसायिक रणनीति से प्रेरित होंगे। ऑटोमोटिव बाज़ार अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है। राम ने कहा कि जहां टेस्ला को नीतिगत प्रोत्साहनों के साथ प्रतिस्पर्धात्मक लाभ मिल सकता है, वहीं ऑटोमोटिव बाजार के मौजूदा पदाधिकारियों को आगे निवेश करने और अपने ईवी पोर्टफोलियो को बढ़ाने के लिए प्रेरित किया जाएगा। भारत के ईवी बाजार में 2030 तक 100 अरब डॉलर के राजस्व के साथ 40 प्रतिशत से अधिक प्रवेश हासिल करने की क्षमता है। यह वृद्धि दोपहिया (2W) और तिपहिया (3W) दोनों में मजबूत गोद लेने (45 प्रतिशत से अधिक) से प्रेरित होने की उम्मीद है। ) बेन एंड कंपनी और ब्लूम वेंचर्स की हालिया रिपोर्ट के अनुसार, चार पहिया वाहनों (कारों) की पहुंच 20 प्रतिशत से अधिक होने का अनुमान है। मंडल ने कहा, "हमें उम्मीद है कि भारत जल्द ही कॉम्पैक्ट ईवी मॉडल के लिए विनिर्माण केंद्र बन जाएगा, जिसकी कीमतें 20 लाख रुपये से शुरू होंगी।"