यह सिर्फ भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन के कर्मचारी नहीं हैं जो शुक्रवार दोपहर को सांस रोककर इंतजार कर रहे होंगे जब चंद्रमा पर भारत का तीसरा मिशन - चंद्रयान -3 रवाना होगा।
इसके अलावा मुंबई के पवई और कोयंबटूर में लार्सन एंड टुब्रो की फैक्टरियों के कर्मचारी भी संकट में होंगे।
भारत की सबसे बड़ी निर्माण कंपनी ने चंद्रयान-3 के निर्माण के लिए भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन के साथ काम किया है।
चंद्रयान-3 के महत्वपूर्ण बूस्टर खंड - हेड-एंड खंड, मध्य खंड और नोजल बकेट फ्लैंज - का निर्माण पवई में एलएंडटी के कारखानों में किया गया था।
इसी तरह, कोयंबटूर में एलएंडटी के हाई-टेक एयरोस्पेस विनिर्माण संयंत्र ने जमीन और उड़ान गर्भनाल प्लेट जैसे घटक प्रदान किए।
एलएंडटी, जो आमतौर पर कारखानों, सड़कों और अन्य नागरिक बुनियादी ढांचे के निर्माण में शामिल है, को अंतरिक्ष उद्योग में और अधिक अवसर आने की उम्मीद है। मोदी सरकार ने तीन साल पहले भारतीय अंतरिक्ष उद्योग को निजी क्षेत्र के खिलाड़ियों के लिए खोलने का निर्णय लिया था।
एलएंडटी के रक्षा प्रभाग के प्रमुख एटी रामचंदानी ने कहा, "भविष्य के अंतरिक्ष कार्यक्रमों में बड़ी भूमिका निभाने के लिए हम इसरो के साथ इस लंबे सहयोग का लाभ उठाएंगे।"
चंद्रयान-3 के अलावा, एलएंडटी इसरो के अन्य मिशनों जैसे चंद्रयान-1 और 2, गगनयान और मंगलयान के उत्पादन में भी शामिल रही है।
एलएंडटी ने कहा कि उसने अतीत में इसरो को अपने प्रक्षेपण यान तैयार करने में मदद करने में भूमिका निभाई है।
उदाहरण के लिए, इसने एक रडार प्रणाली बनाई, जिसे प्रिसिजन मोनोपल्स ट्रैकिंग रडार (पीएमटीआर) कहा जाता है, जिसे श्रीहरिकोटा के सतीश धवन अंतरिक्ष केंद्र में स्थापित किया गया है और इसका उपयोग इसरो द्वारा भेजे गए विभिन्न रॉकेटों की ट्रैकिंग के लिए किया गया है। एलएंडटी ने बेंगलुरु के पास बयालू में एक डीप स्पेस नेटवर्किंग एंटीना का भी निर्माण किया।
चंद्रयान-3, जिसका उद्देश्य चंद्र पारिस्थितिकी तंत्र के बारे में भारत की समझ को आगे बढ़ाना है, 14 जुलाई को दोपहर 2:35 बजे श्रीहरिकोटा से लॉन्च किया जाएगा।
मिशन को इसरो के LVM3 लांचर द्वारा संचालित किया जाएगा, जो एक लैंडर और एक रोवर को ले जाएगा, और S-200 ठोस प्रणोदक द्वारा संचालित होगा।
Gulabi Jagat
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