Hero नई XPulse का टेस्टिंग करेगा लॉन्च से पहले टीज़र

Business बिज़नेस : हीरो एक्सपल्स भारतीय बाजार में सबसे किफायती एडवेंचर टूरिंग मोटरसाइकिल है। हालाँकि यह सस्ता है, बिक्री बहुत अच्छी नहीं है। इसका मुख्य कारण राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय बिजली इकाई की अपर्याप्त शक्ति माना जाता है। इसे हासिल करने के लिए, कंपनी ने XPulse को 2-वाल्व कॉन्फ़िगरेशन से 4-वाल्व कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड किया है, जिससे प्रदर्शन में थोड़ा सुधार होता है। हालाँकि, 199cc एयर/ऑयल कूल्ड इंजन के प्रदर्शन से वास्तविक जीवन में कोई खास फर्क नहीं पड़ा। ऐसे में कंपनी फिर से आधुनिकीकरण की योजना बना रही है। इसे EICMA में पेश किया जा सकता है. कंपनी ने एक टीजर जारी किया है.

XPulse परीक्षण खच्चरों को हाल ही में कई बार परीक्षण करते हुए देखा गया है, जिससे कई अटकलें लगाई जा रही हैं। सबसे अधिक संभावना है, 210cc लिक्विड-कूल्ड इंजन जो पिछले साल Karizma XMR पर शुरू हुआ था, उसे अपग्रेड किया जा सकता है। यह इकाई अधिकतम 25.15 एचपी की शक्ति विकसित करती है। और अधिकतम टॉर्क 20.4 एनएम और यह 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है। यह 19 एचपी एक्सपल्स 200 4V से काफी अधिक है। और 17.35 एनएम का टॉर्क।

पिछली तस्वीरों से पता चला है कि हीरो में वही हार्डवेयर घटक बरकरार रहेंगे, जिनमें टेलिस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स और पीछे एक मोनोशॉक शामिल है। हीरो अलग से एडजस्टेबल सस्पेंशन और रैली किट भी दे सकता है। ब्रेकिंग के लिए दोनों सिरों पर एक-एक डिस्क ब्रेक है। डुअल-चैनल एबीएस इसमें मदद करता है। नई XPulse में ऑफ-रोड एबीएस/स्विचेबल रियर एबीएस का भी लाभ मिल सकता है।

उम्मीद है कि XPulse के अगले वर्जन में कुछ फीचर्स मिलेंगे. इसमें ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ-साथ ऐप-आधारित टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन के साथ करिज्मा एक्सएमआर का पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर शामिल है। अलग-अलग ड्राइविंग मोड सेट करना भी संभव है। खबरें हैं कि हीरो XPulse को Maverick और Harley-Davidson X440 की तरह 440cc प्लेटफॉर्म पर अपग्रेड कर सकता है। हालाँकि, यह थोड़ा मुश्किल लगता है क्योंकि इस संस्करण को विकसित करने में काफी लागत आएगी।