सरकारी स्वामित्व वाली तेल कंपनियों को पहली तिमाही में 18,480 करोड़ रुपये का संयुक्त घाटा हुआ

सरकारी स्वामित्व वाली इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC), हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (HPCL) और भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BPCL) ने लागत में वृद्धि के बावजूद पेट्रोल और डीजल की कीमतों को बनाए रखने पर 18,480 करोड़ रुपये का संयुक्त नुकसान दर्ज किया।

तीन ईंधन खुदरा विक्रेताओं द्वारा स्टॉक एक्सचेंज फाइलिंग के अनुसार, नुकसान पेट्रोल, डीजल और घरेलू एलपीजी पर विपणन मार्जिन में गिरावट के कारण हुआ। इसने रिकॉर्ड रिफाइनिंग मार्जिन से लाभ मिटा दिया। आईओसी, एचपीसीएल और बीपीसीएल, जिन्हें लागत के अनुरूप पेट्रोल और डीजल की कीमतों में रोजाना संशोधन करना है, ने अंतरराष्ट्रीय तेल कीमतों में तेजी के बावजूद चार महीने से दरों में बदलाव नहीं किया है।

उन्होंने रसोई गैस की एलपीजी दरों को लागत के अनुरूप नहीं बदला है। आईओसी ने 29 जुलाई को अप्रैल-जून तिमाही में 1,995.3 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया। शनिवार को एचपीसीएल ने 10,196.94 करोड़ रुपये का अब तक का सबसे अधिक तिमाही घाटा दर्ज किया और बीपीसीएल ने 6,290.8 करोड़ रुपये का घाटा दर्ज किया।

18,480.27 करोड़ रुपये का संयुक्त घाटा किसी भी तिमाही के लिए अब तक का सबसे अधिक है जब पेट्रोल और डीजल की कीमतों को नियंत्रित किया गया था और सरकार तीन खुदरा विक्रेताओं को सब्सिडी देती थी।

अप्रैल-जून के दौरान, आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल ने बढ़ती लागत के अनुरूप पेट्रोल और डीजल की कीमतों में संशोधन नहीं किया, ताकि सरकार को मुद्रास्फीति पर काबू पाने में मदद मिल सके जो कि 7 प्रतिशत से ऊपर थी।

तिमाही के दौरान भारत द्वारा कच्चे तेल का आयात औसतन 109 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल था, लेकिन खुदरा पंप दरों को लगभग 85-86 डॉलर प्रति बैरल की लागत के साथ संरेखित किया गया था। जबकि सरकार ने कहा है कि तेल कंपनियां खुदरा कीमतों में संशोधन करने के लिए स्वतंत्र हैं, तीन राज्य के स्वामित्व वाली फर्मों ने 6 अप्रैल से दरों को फ्रीज करने के कारणों की व्याख्या नहीं की है।

आमतौर पर, तेल कंपनियां आयात समता दरों के आधार पर रिफाइनरी गेट की कीमत की गणना करती हैं। लेकिन अगर मार्केटिंग डिवीजन इसे आयात समता से कम कीमतों पर बेचता है, तो नुकसान दर्ज किया जाता है।

राज्य के ईंधन खुदरा विक्रेताओं को हर दिन एक अंतरराष्ट्रीय लागत के साथ दरों को संरेखित करना चाहिए। लेकिन उन्होंने महत्वपूर्ण चुनावों से पहले समय-समय पर कीमतों को स्थिर रखा है।

IOC, BPCL और HPCL ने पिछले साल उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों में विधानसभा चुनाव से पहले दरों में संशोधन करना बंद कर दिया था। वह 137-दिवसीय फ्रीज मार्च के अंत में समाप्त हो गया और अप्रैल की शुरुआत में फ्रीज का एक और दौर लागू होने से पहले कीमतों में 10 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई।

यह यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद आपूर्ति संबंधी चिंताओं के कारण अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतें बहु-वर्ष के उच्च स्तर पर पहुंचने के बावजूद है।

सरकार ने मई में पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती की थी, जो दो ईंधन बिक्री पर बढ़ते नुकसान को कम करने के लिए इस्तेमाल किए जाने के बजाय उपभोक्ताओं को दिया गया था।

उत्पाद शुल्क में कटौती के कारण हुई कमी को छोड़कर पेट्रोल और डीजल की कीमतों पर मौजूदा रोक अब 123 दिन पुरानी है।

पिछले महीने आईसीआईसीआई सिक्योरिटीज ने एक रिपोर्ट में कहा था कि आईओसी, बीपीसीएल और एचपीसीएल ने पेट्रोल और डीजल को 12-14 रुपये प्रति लीटर के नुकसान पर बेचा, जिससे तिमाही के दौरान मजबूत रिफाइनिंग प्रदर्शन पूरी तरह से प्रभावित हुआ।