गो एयरलाइन का अपने वित्तीय दायित्वों से चूकने का इतिहास रहा है: प्रैट एंड व्हिटनी

आईएएनएस द्वारा

चेन्नई: वाडिया समूह की कम लागत वाली गो एयरलाइन (इंडिया) लिमिटेड ने इंजन आपूर्तिकर्ता, अमेरिका स्थित प्रैट एंड व्हिटनी को अपनी वित्तीय संकट के लिए दोषी ठहराया और दिवालियापन याचिका दायर करने के लिए इसे टैक्सी कर दिया, बाद वाले ने जवाब दिया है।

विमान इंजन आपूर्तिकर्ता प्रैट एंड व्हिटनी के एक प्रवक्ता ने कहा, "गो फर्स्ट का प्रैट के लिए अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने का एक लंबा इतिहास रहा है।"

हालांकि, अधिकारी ने गो एयरलाइन के खिलाफ अपने आरोप के बारे में विस्तार से बताने से इनकार कर दिया।

"प्रैट एंड व्हिटनी हमारे एयरलाइन ग्राहकों की सफलता के लिए प्रतिबद्ध है, और हम सभी ग्राहकों के लिए डिलीवरी शेड्यूल को प्राथमिकता देना जारी रखते हैं। P&W (प्रैट एंड व्हिटनी) गो फर्स्ट से संबंधित मार्च 2023 के मध्यस्थता के फैसले का अनुपालन कर रही है। चूंकि यह अब एक मुकदमेबाजी है। मामला, हम आगे कोई टिप्पणी नहीं करेंगे," कंपनी के प्रवक्ता ने कहा।

उत्सुकता से, गो एयरलाइंस ने कहा था कि प्रैट एंड व्हिटनी के बाद स्वैच्छिक दिवालियापन के लिए नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी) में आवेदन करने के लिए मजबूर किया गया है, अपने एयरबस A320neo विमान बेड़े के लिए विशेष इंजन आपूर्तिकर्ता, एक द्वारा जारी किए गए एक पुरस्कार का पालन करने से इनकार कर दिया। सिंगापुर इंटरनेशनल आर्बिट्रेशन सेंटर (SIAC) के 2016 के मध्यस्थता नियमों के अनुसार नियुक्त आपातकालीन मध्यस्थ।

"उस आदेश ने प्रैट एंड व्हिटनी को 27 अप्रैल, 2023 तक कम से कम 10 सेवा योग्य स्पेयर लीज्ड इंजन, और दिसंबर 2023 तक प्रति माह अतिरिक्त 10 स्पेयर लीज्ड इंजन गो फर्स्ट को जारी करने और भेजने के लिए सभी उचित कदम उठाने का निर्देश दिया। एयरलाइन ने मंगलवार को कहा, "गो फर्स्ट का उद्देश्य पूर्ण संचालन पर लौटना और अपने वित्तीय पुनर्वास और अस्तित्व को प्राप्त करना है।"

आगे जारी रखते हुए, गो एयरलाइंस ने कहा था कि भले ही प्रैट एंड व्हिटनी ने मध्यस्थता निर्णय का अनुपालन किया हो, यह अगस्त/सितंबर 2023 तक पूर्ण परिचालन फिर से शुरू करने में सक्षम होगी।

"आपातकालीन मध्यस्थ के आदेश के बावजूद, हालांकि, इस प्रेस विज्ञप्ति की तिथि पर, प्रैट एंड व्हिटनी किसी भी अतिरिक्त सेवा योग्य अतिरिक्त पट्टे पर इंजन प्रदान करने में विफल रही है और कहा है कि इसके अनुपालन के लिए कोई और अतिरिक्त पट्टे पर इंजन उपलब्ध नहीं हैं आपातकालीन मध्यस्थ का पुरस्कार," गो एयरलाइंस ने कहा था।

एयरलाइन ने आर्बिट्रेशन अवार्ड का पालन करने के लिए प्रैट एंड व्हिटनी के खिलाफ अमेरिकी अदालत में मामला दायर किया है।

एयरलाइन ने कहा कि उसने पिछले तीन वर्षों में प्रमोटरों द्वारा एयरलाइन में 3,200 करोड़ रुपये डालने के बावजूद एनसीएलटी का सहारा लिया है, जिसमें से 2,400 करोड़ रुपये पिछले 24 महीनों में और अकेले अप्रैल 2023 में 290 करोड़ रुपये डाले गए थे।

इस प्रकार, एयरलाइन में कुल प्रवर्तक निवेश इसकी स्थापना के बाद से लगभग 6,500 करोड़ रुपये है।

कंपनी ने कहा कि एयरलाइन को भारत सरकार की आपातकालीन क्रेडिट लाइन गारंटी योजना से भी महत्वपूर्ण समर्थन मिला है।

प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों की क्रमिक विफलता के कारण इसके A320neo बेड़े के करीब 50 प्रतिशत की ग्राउंडिंग, जबकि इसने अपनी परिचालन लागत का 100 प्रतिशत खर्च करना जारी रखा, जिससे एयरलाइन को राजस्व और अतिरिक्त खर्चों में 10,800 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ। .

इसके अलावा, एयरलाइन ने पिछले दो वर्षों में पट्टेदारों को 5,657 करोड़ रुपये का भुगतान किया है, जिसमें से लगभग 1,600 करोड़ रुपये का भुगतान गैर-परिचालन वाले ग्राउंडेड विमानों के लीज रेंट के लिए किया गया था, जो प्रमोटरों द्वारा लगाए गए धन और भारत सरकार की आपातकालीन क्रेडिट लाइन गारंटी से किया गया था। योजना।

इन (और अन्य) घाटे को ठीक करने के लिए, गो एयरलाइंस ने SIAC मध्यस्थता में लगभग 8,000 करोड़ रुपये का मुआवजा मांगा।

एयरलाइन को प्रैट एंड व्हिटनी के अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने, भारतीय बैंकों और अन्य उधारदाताओं को अपने कुल ऋण और अपने कर्मचारियों को देय राशि के आरोप का जवाब देना बाकी है।