पश्चिम एशिया संघर्ष के असर से अप्रैल में वैश्विक हवाई यात्री मांग 3.4% घटी, मध्य पूर्व ट्रैफिक में 46.6% की बड़ी गिरावट

इंटरनेशनल एयर ट्रांसपोर्ट एसोसिएशन के जारी नए डेटा के मुताबिक, वेस्ट एशिया में जारी लड़ाई ने ग्लोबल एविएशन इंडस्ट्री पर बहुत बुरा असर डाला है।

इंडस्ट्री बॉडी ने कहा कि खाड़ी इलाके में तनाव और मिलिट्री एक्टिविटी की वजह से अप्रैल में ग्लोबल एयर पैसेंजर डिमांड में 3.4 परसेंट की गिरावट आई।

पैसेंजर डिमांड को रेवेन्यू पैसेंजर किलोमीटर, या RPK में मापा जाता है, जो पैसे देने वाले पैसेंजर की संख्या और तय की गई दूरी को ट्रैक करता है।

हालांकि, अगर मिडिल ईस्ट इलाके को छोड़ दिया जाए, तो इस महीने ग्लोबल एयर ट्रैवल डिमांड असल में 1.9 परसेंट बढ़ी।

मिडिल ईस्ट एयरलाइंस में भारी गिरावट

इस लड़ाई का सबसे ज़्यादा असर मिडिल ईस्ट एविएशन सेक्टर पर पड़ा।

इस इलाके में एयर पैसेंजर डिमांड अप्रैल में साल-दर-साल 46.6 परसेंट गिरी।

वहीं, इस इलाके में एयरलाइन कैपेसिटी पिछले साल इसी समय के मुकाबले 38 परसेंट से ज़्यादा गिरी।

IATA के डायरेक्टर जनरल विली वॉल्श ने कहा कि मिडिल ईस्ट ट्रैफिक में इतनी ज़्यादा गिरावट आई कि इससे कुल ग्लोबल डिमांड के आंकड़े नीचे आ गए। उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि फ्यूल की बढ़ती कीमतों और इस क्षेत्र में अनिश्चितता के कारण एविएशन सेक्टर में बहुत उतार-चढ़ाव बना हुआ है।

जेट फ्यूल की कीमतों से दबाव बढ़ा

वॉल्श के अनुसार, पश्चिम एशिया में तनाव बढ़ने के कारण अप्रैल में जेट फ्यूल की कीमतें दोगुनी से ज़्यादा हो गईं।

फ्यूल की बढ़ती कीमतों ने एयरलाइंस को टिकट की कीमतें बढ़ाने पर मजबूर किया, जिससे कई बाज़ारों में ट्रैवल डिमांड पर असर पड़ा।

एयरलाइंस ने कमज़ोर पैसेंजर डिमांड और बढ़ते ऑपरेटिंग कॉस्ट को मैनेज करने के लिए आने वाले महीनों के लिए फ़्लाइट शेड्यूल भी कम करना शुरू कर दिया है।

रिपोर्ट से पता चला है कि उपलब्ध सीट किलोमीटर (ASK) में मापी गई कुल एयरलाइन कैपेसिटी, दुनिया भर में साल-दर-साल 2.9 प्रतिशत कम हुई है।

इस बीच, लोड फ़ैक्टर, जो सीट ऑक्यूपेंसी को मापता है, 83.1 प्रतिशत रहा, जो पिछले साल से थोड़ा कम है।

एशिया-पैसिफिक क्षेत्र में ग्रोथ दिखी

दुनिया भर में दबाव के बावजूद, एशिया-पैसिफिक क्षेत्र की एयरलाइंस ने ग्रोथ की रिपोर्ट जारी रखी।

इस क्षेत्र में पैसेंजर डिमांड अप्रैल में साल-दर-साल 3 प्रतिशत बढ़ी, जबकि एयरलाइन कैपेसिटी 0.7 प्रतिशत बढ़ी।

एशिया-पैसिफिक में लोड फैक्टर 87.5 परसेंट तक पहुंच गया, जो अप्रैल महीने का रिकॉर्ड हाई है।

यह इलाका 34.4 परसेंट शेयर के साथ ग्लोबल एयर पैसेंजर डिमांड में सबसे बड़ा कंट्रीब्यूटर बना रहा, इसके बाद यूरोप 26.7 परसेंट के साथ दूसरे नंबर पर है।

सीजफायर से गिरावट थोड़ी धीमी हुई

IATA ने कहा कि लड़ने वाले पक्षों के बीच सीजफायर लागू होने के बाद मिडिल ईस्ट ट्रैफिक में गिरावट मार्च के मुकाबले थोड़ी धीमी हुई है।

हालांकि, इंडस्ट्री अभी भी सतर्क है क्योंकि शांति वार्ता अभी भी पक्की नहीं है और जियोपॉलिटिकल टेंशन जारी है।

वॉल्श, जिनके अगस्त में इंडिगो के CEO का पद संभालने की उम्मीद है, ने कहा कि एयरलाइंस बढ़ती लागत और कमजोर ट्रैवल डिमांड के बीच बैलेंस बना रही हैं क्योंकि लड़ाई जारी है।