GDP expected : जीडीपी 15.3 % मजबूत सीएजीआर दर्ज की उम्मीद

GDP जीडीपी: पीएम गति शक्ति भारत के बुनियादी ढांचे के growthको बढ़ावा दे रही है, जिससे भारत को चीन पर बढ़त मिल रही है: मॉर्गन स्टेनली भारत ने पिछले दशक में अपने बुनियादी ढांचे को मजबूती से बढ़ाया है, जिसमें अधिक निवेश भी शामिल है जो बेहतर लक्षित और संभावित रूप से अधिक उत्पादक है। मॉर्गन स्टेनली रिपोर्ट के अनुसार, पीएम गति शक्ति के तहत की गई पहल के परिणाम मिल रहे हैं। वैश्विक निवेश बैंक और वित्तीय कंपनी मॉर्गन स्टेनली ने कहा है कि पीएम गति शक्ति योजना भारत के बुनियादी ढांचे के विकास और राजमार्गों, रेलवे और बंदरगाहों में मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी को एक नई गति देने में सफल रही है, जिसने आर्थिक विकास को बढ़ावा दिया है। रिपोर्ट के अनुसार, भारत ने पिछले दशक में अपने बुनियादी ढांचे को मजबूती से बढ़ाया है, जिसमें उच्च निवेश भी बेहतर लक्षित और संभावित रूप से अधिक उत्पादक है।

"हमें उम्मीद है कि भारत का बुनियादी ढांचा निवेश वित्त वर्ष 24 में जीडीपी के 5.3 प्रतिशत से बढ़कर वित्त वर्ष 29 तक जीडीपी के 6.5 प्रतिशत तक पहुंच जाएगा। वास्तव में, इसका मतलब है कि बुनियादी ढांचे के निवेश में 15.3 प्रतिशत की मजबूत सीएजीआर दर्ज होने की उम्मीद है, जिसके परिणामस्वरूप अगले पांच वर्षों में 1.45 ट्रिलियन अमरीकी डालर का संचयी खर्च होगा। हमारे विचार में इससे निवेश दर को बढ़ाने में मदद मिलेगी, जिससे उच्च उत्पादक विकास की निरंतर अवधि बनेगी।"दिलचस्प बात यह है कि रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि "लोकप्रिय धारणा के विपरीत, जीडीपी अंतर के संदर्भ में देखा जाए तो भारत का भौतिक बुनियादी ढांचा पैमाना पहले से ही चीन के मुकाबले बेहतर है।" रिपोर्ट में विश्व बैंक की लॉजिस्टिक्स इंडेक्स रिपोर्ट, 2023 का हवाला दिया गया है, जिसमें दर्ज किया गया है कि भारतीय बंदरगाहों में औसत कंटेनर ठहरने का समय तीन दिन था, जबकि यूएई और दक्षिण अफ्रीका जैसे देशों में यह चार दिन, यूएसए में सात दिन और जर्मनी में 10 दिन था।

भारतीय बंदरगाहों का "टर्नअराउंड टाइम" 0.9 दिन तक पहुंच गया है, जो यूएसए (1.5 दिन), ऑस्ट्रेलिया (1.7 दिन), सिंगापुर (1.0 दिन) आदि से बेहतर है। 6. F24 में, बंदरगाहों की कुल कार्गो वृद्धि 7 प्रतिशत थी, जिसमें 53 प्रतिशत कार्गो प्रमुख बंदरगाहों (सरकारी स्वामित्व वाले) द्वारा संभाला गया था।प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अक्टूबर 2021 में बुनियादी ढांचे के विकास के लिए पीएम गति शक्ति राष्ट्रीय मास्टर प्लान लॉन्च किया। यह रेलवे और राजमार्गों सहित 16 मंत्रालयों को मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी परियोजनाओं की एकीकृत योजना और समन्वित कार्यान्वयन के लिए एक डिजिटल प्लेटफॉर्म पर एक साथ लाता है। इसे सड़क, रेलवे, हवाई अड्डों, बंदरगाहों, जन परिवहन, जलमार्ग और रसद बुनियादी ढांचे के साथ आर्थिक विकास और सतत विकास के लिए एक परिवर्तनकारी दृष्टिकोण के रूप में माना जाता है, जो अर्थव्यवस्था को एक साथ आगे बढ़ाने के लिए "7 इंजन" का गठन करते हैं।

मॉर्गन स्टेनली रिपोर्ट के अनुसार, पीएम गति शक्ति के तहत पहल परिणाम दे रही है। पीएम गति शक्ति योजना के तहत अब तक बंदरगाहों और शिपिंग क्षेत्रों में कार्यान्वयन के लिए कुल मिलाकर 60,900 करोड़ रुपये की 101 परियोजनाओं की पहचान की गई है। अप्रैल 2023 तक 8,900 करोड़ रुपये की 26 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं, 15,340 करोड़ रुपये की 42 परियोजनाएं विकास के अधीन हैं और 36,640 करोड़ रुपये की 33 परियोजनाएं कार्यान्वयन के अधीन हैं। बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) राजमार्ग और रेलवे मंत्रालयों के समन्वय में एक व्यापक बंदरगाह संपर्क योजना भी लागू कर रहा है। मॉर्गन स्टेनली की रिपोर्ट में कहा गया है कि सागरमाला कार्यक्रम के तहत 1.12 लाख करोड़ रुपये की 220 परियोजनाएं पूरी हो चुकी हैं, 2.21 लाख करोड़ रुपये की 231 परियोजनाएं कार्यान्वयन के अधीन हैं और 2.07 लाख करोड़ रुपये की 351 परियोजनाएं मूल्यांकन के चरण में हैं। इसी तरह, राष्ट्रीय जलमार्गों को भी माल और यात्रियों दोनों के लिए परिवहन के अधिक कुशल और पर्यावरण के अनुकूल साधन के रूप में विकसित किया जा रहा है। (नोट: शीर्षक को छोड़कर, इस लेख को जागरण अंग्रेजी स्टाफ द्वारा संपादित नहीं किया गया है और इसे एजेंसी फीड के माध्यम से प्रकाशित किया गया है।)

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