दो प्लेटफॉर्म, CNG, हाइब्रिड से इलेक्ट्रिक तक, Renault भारत में एक नए सफर के लिए तैयार

CHENNAI.चेन्नई: फ्रांस की बड़ी ऑटो कंपनी Renault भारत में 10 लाख रुपये से कम के सेगमेंट को पूरा करने के लिए दो-प्लेटफ़ॉर्म स्ट्रैटेजी अपना रही है, साथ ही 4 मीटर से लंबी गाड़ियों के लिए पूरी मल्टी-एनर्जी फ्लेक्सिबिलिटी भी अपना रही है, क्योंकि कंपनी 2030 तक अपने प्रोडक्ट पोर्टफोलियो को सात तक बढ़ाना चाहती है। भारत में Renault Group के CEO स्टीफन डेब्लेस के अनुसार, कंपनी, जिसने पहले अपने CMFA प्लेटफ़ॉर्म पर Kwid, Kiger और Triber जैसे मॉडल पेश किए थे, एक नए RGEP — Renault Group Entry Platform — में बदल रही है, क्योंकि इसका मकसद नेटिव फ़ैक्टरी-फ़िटेड CNG, नए पावरट्रेन और अगली पीढ़ी के डिजिटल और इलेक्ट्रॉनिक आर्किटेक्चर जैसी ग्राहकों की उम्मीदों को पूरा करना है।

दूसरी ओर, स्केल और इलेक्ट्रिफिकेशन के लिए, कंपनी नए RGMP — Renault Group Modular Platform का इस्तेमाल कर रही है, जो भारत में इसकी ग्रोथ के अगले फ़ेज़ को आगे बढ़ाएगा और कंपनी की इलेक्ट्रिफिकेशन स्ट्रैटेजी की नींव रखेगा। उन्होंने आगे कहा कि नई लॉन्च हुई Duster SUV इसके बाद आने वाले कई प्रोडक्ट्स में से पहली है। डेब्लेस ने कहा, “RGEP को 10 लाख रुपये से कम कीमत वाली गाड़ियों के लिए अच्छी वैल्यू देने और 2030 के बाद भी एक कॉम्पिटिटिव कोर लाइन-अप को सपोर्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।” उन्होंने आगे कहा कि आने वाले महीनों में, काइगर और ट्राइबर के अपग्रेडेड वर्शन नए प्लेटफॉर्म पर लाए जाएंगे।

भारत में 5 परसेंट मार्केट शेयर की उम्मीद के साथ, RGMP कंपनी को नए और ज़्यादा वैल्यू वाले स्पेस में विस्तार करने में मदद करेगा।

डेब्लेस ने कहा, “प्लेटफॉर्म को स्केल और अडैप्टेबिलिटी के लिए डिज़ाइन किया गया है। RGMP 4.0 से 4.7 मीटर तक के कई व्हीकल फॉर्मेट, हाई-वैल्यू डिजिटल और इंटरैक्टिव इंटरफेस, और पूरी मल्टी-एनर्जी फ्लेक्सिबिलिटी को सपोर्ट करता है। 2030 तक, भारत में डस्टर और ब्रिजर सहित चार प्रोडक्ट इस पर बनाए जाएंगे।”

RGMP प्लेटफॉर्म न केवल प्रोडक्ट रेंज बढ़ाने के बारे में है, बल्कि यह “हमारी इलेक्ट्रिफिकेशन स्ट्रैटेजी का आधार भी है क्योंकि इलेक्ट्रिफिकेशन कोई मोनो टेक्नोलॉजी नहीं है। यह टेक्नोलॉजी का एक स्पेक्ट्रम है”, उन्होंने कहा। उन्होंने कहा कि कस्टमर इंफ्रास्ट्रक्चर, अफोर्डेबिलिटी और इस्तेमाल के पैटर्न के आधार पर अलग-अलग स्पीड से इलेक्ट्रिफिकेशन के स्पेक्ट्रम में आगे बढ़ेंगे। उन्होंने कहा कि RGMP को पूरे इलेक्ट्रिफिकेशन रोडमैप के लिए ‘E-tech solutions’ नाम से स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड और फुल इलेक्ट्रिक में तैयार किया गया है, साथ ही सुपर हाइब्रिड और e-4WD (इलेक्ट्रिक फोर-व्हील ड्राइव) को भी एक्सप्लोर किया जा रहा है।

E-Tech ट्रांज़िशन के लिए रोडमैप शेयर करते हुए, उन्होंने कहा कि यह 2026 के बाद से धीरे-धीरे पूरी रेंज में बढ़ेगा, जिसमें ‘Bridger’, एक सब-4-मीटर SUV, इस सफर का एक अहम हिस्सा होगी।

डेब्लेस ने कहा, “लॉन्च के समय, यह एक नया 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन पेश करेगा और Bridger लॉन्च के कुछ महीनों बाद, यह भारत में Renault Group की पहली पूरी तरह से इलेक्ट्रिक गाड़ी बन जाएगी।”

उन्होंने कहा कि प्रोडक्ट्स के अलावा, भारत Renault Group के टेक्नोलॉजी रोडमैप और गाड़ियों के डेवलपमेंट में अहम भूमिका निभाएगा, जिसमें इंडिया इंजीनियरिंग सेंटर सॉफ्टवेयर के लिए एक अहम डेवलपमेंट हब बनने वाला है। उन्होंने कहा, "हमारी टीमें रेनॉल्ट ग्रुप के लिए एक सच्ची 'मॉडल-ईयर फैक्ट्री' बनेंगी, जो लगातार प्रोडक्ट डेवलपमेंट, लाइफसाइकल अपग्रेड और एन्हांसमेंट को आगे बढ़ाएगी।"