पहली ड्राइव: Tata Nexon EV SUV फेसलिफ्ट को चलाना मज़ेदार है

व्यापार: राजस्व के हिसाब से भारत की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी टाटा मोटर्स ने अपने लोकप्रिय अपडेटेड नेक्सॉन ईवी के साथ एक तरह का बदलाव किया है, जो मध्यम-रेंज (एमआर) और लंबी-रेंज (एलआर) वेरिएंट में आता है।

वास्तव में, भारत की इस सबसे ज्यादा बिकने वाली इलेक्ट्रिक एसयूवी को पूरी तरह से नए डिजाइन, नई इलेक्ट्रिक मोटर और एक नवीनीकृत इंटीरियर के साथ एक व्यापक नया रूप दिया गया है।

जहां महिंद्रा XUV400 एक सीधी प्रतिद्वंद्वी है, वहीं Hyundai Kona Electric और MG ZS EV एक सेगमेंट से ऊपर हैं।

मैंने यह जांचने के लिए नेक्सॉन ईवी को लंबे समय तक घुमाया कि क्या यह सभी मानकों पर खरा उतरा है, क्योंकि इसे देश में प्रतिद्वंद्वी वाहन निर्माताओं की मौजूदा और आने वाली इलेक्ट्रिक कारों से प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है।

बाहरी हिस्सा

पहली नज़र में, आप बाहरी डिज़ाइन में इतना बदलाव देखते हैं कि यह नया रूप नहीं बल्कि बिल्कुल नया मॉडल लगता है। नया डिज़ाइन एक प्रतिष्ठित लुक के साथ इलेक्ट्रिक आधुनिकता का संचार करता है। कार ने एक नया डिजिटल डिज़ाइन दृष्टिकोण अपनाया है, जहां कार का मुख्य चरित्र नवीन, तकनीकी-अग्रगामी और महत्वाकांक्षी है।

कार के फेस और रियर को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया है। इसमें आगे की तरफ स्प्लिट हेडलैंप, ऊपर डीआरएल और बंपर में हेडलैंप दिए गए हैं। ईवी में लाइट बार और एक अलग बम्पर डिज़ाइन जैसे विशिष्ट तत्व मिलते हैं। आगे और पीछे की लाइट बार स्टार्टअप और पावर डाउन पर थोड़ी चमकती है।

टेल लैंप को भी नया डिज़ाइन दिया गया है और इसे ICE Nexon से अलग करने के लिए इसमें फॉक्स-स्किड प्लेट दी गई है। नेक्सन ईवी साफ-सुथरी भविष्यवादी और आकर्षक दिखती है।

आंतरिक हिस्सा

केबिन के अंदर कदम रखें और आप दो बड़ी स्क्रीन देखेंगे जो विशेष रूप से ईवी के लिए हैं और आपके सामने स्टाइलिश नई स्टीयरिंग है। एक 10.25 इंच की इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर यूनिट है जो आपको अलग-अलग लेआउट चुनने और नेविगेशन सहित सभी प्रकार की प्रासंगिक जानकारी प्रदर्शित करने की सुविधा देती है। अन्य इंफोटेनमेंट टचस्क्रीन उच्च रिज़ॉल्यूशन वाली और 12.3 इंच बड़ी है और दोनों स्क्रीन चिकनी, चमकदार और संचालित करने में आसान हैं। यह समग्र रूप से ब्रांड के लिए एक बड़े, आकर्षक बदलाव का प्रतीक है। नया 360-डिग्री कैमरा पार्किंग के दौरान बढ़िया है। यह स्क्रीन तेज, नए 360-डिग्री कैमरे और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर के लिए डिस्प्ले के रूप में भी काम करती है।

कुछ ऐसा भी है जिसे कंपनी Arcade.EV कहती है, अनिवार्य रूप से एक ऐप ड्रॉअर जिसमें म्यूजिक स्ट्रीमिंग ऐप्स, पॉडकास्ट स्ट्रीमिंग ऐप्स और यहां तक ​​कि प्राइम, हॉटस्टार और यूट्यूब जैसे वीडियो ऐप्स भी हैं - जब आप कार चार्ज कर रहे हों तो समय बिताने के लिए कुछ। यह एक बेहतरीन जेबीएल साउंड सिस्टम से पूरित है। इसमें तकनीक-प्रेमी लोगों के लिए वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो और बहुत कुछ मिलता है।

कार में हवादार फ्रंट सीटें, एक वायरलेस चार्जर, ऑनबोर्ड एयर प्यूरीफायर, कनेक्टेड कार तकनीक, एक सनरूफ और एक शानदार साउंड वाला जेबीएल ऑडियो सिस्टम भी मिलता है। यह मानक के रूप में छह एयरबैग और ईएससी, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, हिल डिसेंट और एसेंट कंट्रोल और रियर डिस्क ब्रेक से भी सुसज्जित है।

ड्राइव अनुभव

टाटा नेक्सन ईवी फेसलिफ्ट लॉन्ग रेंज के साथ समग्र ड्राइव अनुभव सहज और भरपूर आत्मविश्वास के साथ आरामदायक था। कार की सड़क पर और मोड़ों पर भी अच्छी पकड़ है और धीमी गति के साथ-साथ जब आप सवारी का आनंद लेने के लिए आगे बढ़ते हैं तो सवारी मजबूत होती है। यह रास्ते में कठिन और उबड़-खाबड़ इलाकों और गड्ढों और धक्कों को आसानी से अवशोषित कर लेता है। जैसे-जैसे आप गति बढ़ाते हैं, सवारी आसान हो जाती है और हवा का झोंका काफी आरामदायक होता है। स्टीयरिंग हल्का है और आपको हर गति पर गाड़ी चलाने का आत्मविश्वास देता है। ब्रेक शानदार हैं और ड्राइवर को किसी भी स्थिति में वाहन को नियंत्रित करने का आत्मविश्वास देते हैं।

कंपनी ने Tata Nexon EV फेसलिफ्ट को नए जेनरेशन से लैस किया है। 2 इलेक्ट्रिक मोटर जो अधिक कॉम्पैक्ट है, और पुरानी इकाई की तुलना में 20 किलोग्राम हल्की है। यह 30 प्रतिशत कम दुर्लभ-पृथ्वी सामग्री का उपयोग करता है और एनवीएच पर समझौता किए बिना - पुरानी इकाई के 12,000 आरपीएम की तुलना में - 16,000 आरपीएम पर घूमता है। इन परिवर्तनों के कारण, लॉन्ग रेंज 143hp का पावर और 215Nm का टॉर्क उत्पन्न करती है।

नेक्सॉन ईवी फेसलिफ्ट, जो इको, सिटी और स्पोर्ट जैसे तीन ड्राइव मोड में आती है, अपनी शक्ति को अधिक रैखिक तरीके से प्रदान करती है और यह 8.9 सेकंड में 0-100kph की रफ्तार पकड़ सकती है। इसकी टॉप स्पीड 150 किमी प्रति घंटा है। मुझे स्पोर्ट मोड पसंद आया क्योंकि नेक्सॉन ईवी अधिक ऊर्जावान लगती है और आप राजमार्गों पर सावधानी से कारों को आसानी से ओवरटेक कर सकते हैं। इको मोड आपको अधिक आरामदायक और आरामदेह ड्राइव अनुभव देता है और सिटी मोड दोनों के बीच एक अच्छा संतुलन बनाता है।

ARAI के अनुसार, Nexon EV लॉन्ग रेंज फेसलिफ्ट 40.5kWh बैटरी पैक से लैस है, जो 465 किमी की दावा की गई रेंज प्रदान करती है। कंपनी बैटरी और मोटर पर 8 साल/1,60,000 किमी की पर्याप्त वारंटी प्रदान करती है।

टाटा मोटर्स का कहना है कि नेक्सॉन ईवी अब बिजली के उपकरणों को बिजली दे सकती है और यहां तक कि अन्य ईवी को चार्ज भी कर सकती है। इसका मतलब यह है कि नेक्सॉन ईवी का उपयोग अब इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को चार्ज करने के लिए एक पावर स्रोत के रूप में किया जा सकता है और एक अलग केबल के माध्यम से झील या अन्य ईवी के पिकनिक टेंट के लिए एसी कनेक्शन प्रदान किया जा सकता है, जिसे सहायक उपकरण के रूप में बेचा जाता है। यह वास्तव में कैसे काम करता है यह जानने के लिए किसी को वास्तव में इसे करना होगा। कार 7.2kW AC चार्जर के साथ आती है और 30kW तक DC फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। एसयूवी को 10 से तक चार्ज किया जा सकता है