FADA ने निजी बैंकों के खिलाफ RBI से हस्तक्षेप की मांग की

Business व्यापार:ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के महासंघ ने निजी बैंकों द्वारा ऑटोमोबाइल खरीदारों तक ब्याज दरों में कटौती का लाभ पहुँचाने में कथित देरी के खिलाफ भारतीय रिज़र्व बैंक से हस्तक्षेप की माँग की है।

आरबीआई गवर्नर संजय मल्होत्रा को लिखे एक पत्र में, ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के महासंघ (FADA) ने ऑटो ऋण पोर्टफोलियो में निजी बैंकों द्वारा रेपो दर में कटौती की समीक्षा करने और ऑटो उधारकर्ताओं को शत-प्रतिशत लाभ पहुँचाने के लिए सुधारात्मक निर्देश जारी करने का भी आह्वान किया है।

FADA के उपाध्यक्ष साई गिरिधर ने कहा, "आपके नेतृत्व में, आरबीआई ने अपने इतिहास में नीतिगत दरों में सबसे तेज़ कटौती की है, जो अर्थव्यवस्था के लिए एक स्पष्ट सकारात्मक संकेत है। फिर भी, ऑटो-रिटेल क्षेत्र में यह लाभ पूरी तरह से दिखाई नहीं दे रहा है। जहाँ सार्वजनिक क्षेत्र के बैंक ऑटो उधारकर्ताओं को रेपो दर में कटौती का लाभ तुरंत पहुँचा देते हैं, वहीं कई निजी बैंक आंतरिक लागत-मूल्यांकन के बहाने लाभ पहुँचाने में देरी करते हैं।"

यह सुनिश्चित करने के लिए कि निजी बैंक भी ब्याज दरों में कटौती का लाभ पहुँचाएँ, FADA ने RBI से "सभी बैंकिंग संस्थानों में नीतिगत दरों में बदलावों की सख्त और समयबद्ध निगरानी और क्रियान्वयन" का आग्रह किया।

इसने पारदर्शिता बढ़ाने के लिए बैंकों की लागत-की-निधि गणना का समय-समय पर सार्वजनिक प्रकटीकरण करने का भी सुझाव दिया।

FADA ने केंद्रीय बैंक से "ऑटो-ऋण पोर्टफोलियो में निजी बैंकों के रेपो-रेट पास-थ्रू अंतराल की एक केंद्रित समीक्षा करने और ऑटो उधारकर्ताओं को एक समान, 100 प्रतिशत लाभ पहुँचाने के लिए सुधारात्मक निर्देश जारी करने" का भी अनुरोध किया।

ऑटोमोबाइल डीलरों के निकाय ने RBI से सभी बैंकों को स्पष्ट दिशानिर्देश जारी करने का आग्रह किया ताकि पात्र ऑटो-खुदरा व्यवसायों को MSME ऋण लाभों का एक समान अनुप्रयोग सुनिश्चित किया जा सके। संगठन ने आरोप लगाया कि कई मामलों में, बैंकों ने MSME-पंजीकृत डीलरशिप को तरजीही ब्याज दरें नहीं दी हैं, जबकि ऑटो वर्कशॉप, सर्विस सेंटर और छोटे डीलरशिप उद्यम ढांचे के तहत MSME पंजीकरण के लिए पात्र हैं।

FADA ने पत्र में कहा कि दिशानिर्देशों में रियायती ऋण दरों का अनिवार्य विस्तार, प्राथमिकता क्षेत्र वर्गीकरण और MSME से जुड़ी सहायता योजनाओं और शिकायत निवारण तंत्रों तक बेहतर पहुँच को भी शामिल किया जाना चाहिए।

एसोसिएशन ने सूक्ष्म एवं लघु उद्यमों के लिए क्रेडिट गारंटी फंड ट्रस्ट (CGTMSE) को भारत के ऑटो-रिटेल चैनल तक विस्तारित करने का भी आह्वान किया और कहा कि वर्तमान में, अधिकृत डीलरशिप और वर्कशॉप इसके दायरे से बाहर हैं।

इसने जोखिम भारों को पुनर्गणित करने और प्राथमिकता क्षेत्र के लाभों को अनलॉक करने का भी आह्वान किया और कहा कि "आज बैंक ऑटो ऋणों पर 100 प्रतिशत जोखिम भार निर्धारित करते हैं, जो गृह ऋणों पर लागू 40 प्रतिशत से काफी अधिक है, भले ही वाहन आसानी से प्राप्त होने योग्य संपार्श्विक के रूप में काम करते हों"।

इसमें आगे कहा गया है कि ऑटो फाइनेंस पर जोखिम भार को कम करके, ऋणदाता अगले पाँच वर्षों में संवितरण में अनुमानित 20 प्रतिशत की वृद्धि को प्रोत्साहित कर सकते हैं।

पत्र में कहा गया है कि इसके समानांतर, विशिष्ट इन्वेंट्री-और-वर्कशॉप फंडिंग योजनाएँ डीलरों की तरलता को बढ़ावा देंगी, जिससे यह सुनिश्चित होगा कि शोरूम और सेवा केंद्रों के पास बढ़ती ग्राहक मांग को पूरा करने के लिए आवश्यक कार्यशील पूंजी उपलब्ध हो।

यह देखते हुए कि बैंकों द्वारा फ्रंटलाइन डीलरशिप कर्मचारियों को सीधे प्रोत्साहन राशि का वितरण डीलरशिप की स्वायत्तता को कमजोर करता है, FADA ने पत्र में कहा, "इसलिए, हम RBI से आग्रह करते हैं कि वह सभी बैंकों को डीलरशिप कर्मचारियों को सीधे भुगतान तुरंत बंद करने और सभी प्रोत्साहन राशियों को केवल अधिकृत डीलरशिप खातों के माध्यम से ही भेजने का निर्देश दे।"

अपने पत्र में, FADA ने RBI का ध्यान ऋण और EV वित्त तक पहुँच बढ़ाने, किफायती ऋण तक पहुँच में सुधार, टियर-2/3 शहरों और ग्रामीण क्षेत्रों में ऑटो ऋणों के लिए कम ब्याज दरों सहित अन्य बातों की ओर आकर्षित किया।