चीन द्वारा आपूर्ति पर अंकुश लगाने से ईवी निर्माताओं को परेशानी का करना पड़ रहा है सामना

New Delhi नई दिल्ली: आईसीआरए की रिपोर्ट के अनुसार, चीन द्वारा निर्यात प्रतिबंध लगाने और शिपमेंट की मंजूरी में देरी के बाद, कुछ ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए दुर्लभ पृथ्वी चुम्बकों का भंडार जुलाई 2025 के मध्य तक कम हो सकता है। कि ऑटोमोबाइल उद्योग कई तरह के आकस्मिक विकल्पों की खोज कर रहा है, लेकिन इनमें से प्रत्येक विकल्प रसद, विनियामक और इंजीनियरिंग जटिलताओं से भरा हुआ प्रतीत होता है, जो मौजूदा अनिश्चितता को और बढ़ा रहा है।

ICRA के वरिष्ठ उपाध्यक्ष जितिन मक्कड़ ने कहा: "उद्योग, 2021-22 के सेमीकंडक्टर आपूर्ति संकट से उबर चुका है, जिसने यात्री वाहन उत्पादन से लगभग 100,000 इकाइयों - या लगभग 4 प्रतिशत - को कम कर दिया था, अब एक नए व्यवधान का सामना कर रहा है। चीन द्वारा निर्यात नियंत्रणों को कड़ा करने और शिपमेंट क्लीयरेंस में देरी के कारण, कई, यदि सभी नहीं, तो यात्री वाहन और दोपहिया अनुप्रयोगों के लिए दुर्लभ पृथ्वी चुम्बक सूची केवल जुलाई 2025 के मध्य तक चलने का अनुमान है।"

प्रश्न में चुम्बक - नियोडिमियम-आयरन-बोरॉन (NdFeB) - अपनी ताकत और दक्षता के लिए बेशकीमती हैं। वे इलेक्ट्रिक वाहनों (दोपहिया और यात्री वाहनों) में ट्रैक्शन मोटर्स और इलेक्ट्रिक वाहनों और आंतरिक दहन इंजन वाहनों दोनों में पावर स्टीयरिंग मोटर्स (यात्री वाहनों में) जैसे उच्च प्रदर्शन वाले ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए आरक्षित हैं।

वित्त वर्ष 2025 में, भारत ने ऑटोमोटिव और गैर-ऑटोमोटिव दोनों अनुप्रयोगों के लिए लगभग 200 मिलियन डॉलर मूल्य के इन मैग्नेट का आयात किया, जिसमें से लगभग 85 प्रतिशत चीन से प्राप्त हुआ। भारत ने पिछले वित्त वर्ष में अपने 540 टन मैग्नेट आयात का 80 प्रतिशत से अधिक चीन से प्राप्त किया।भारतीय ऑटो कंपोनेंट निर्माता/मूल उपकरण निर्माता (OEM) कई तरह के विकल्प तलाश रहे हैं। इनमें चीन से पूरी तरह से असेंबल की गई मोटरों का आयात करना, रोटर्स, जिन पर दुर्लभ पृथ्वी चुंबक लगे होते हैं, को मैग्नेट असेंबली के लिए चीन भेजना और फिर असेंबल किए गए रोटर्स को फिर से आयात करना शामिल है। वे समान चुंबकीय प्रदर्शन प्राप्त करने के उद्देश्य से वैकल्पिक रूप से इंजीनियर सामग्री के साथ दुर्लभ पृथ्वी चुंबकों को प्रतिस्थापित कर रहे हैं।