E20 ईंधन के मुद्दे से बीमा विवाद हो सकता है, कार की लागत दोगुनी हो सकती है

Business व्यापार: भारत में स्वच्छ E20 ईंधन के इस्तेमाल को बढ़ावा देने से वाहन चालकों और संभावित रूप से बीमा कंपनियों के लिए नई चुनौतियाँ खड़ी हो सकती हैं, क्योंकि पेट्रोल वाहन मालिकों का रखरखाव खर्च पिछले दो महीनों में दोगुना हो गया है - अगस्त में 28 प्रतिशत से अक्टूबर में 52 प्रतिशत तक।

13 अक्टूबर को प्रकाशित लोकलसर्किल्स के एक सर्वेक्षण में कहा गया है कि पहले से ही ईंधन की ऊँची कीमतों से जूझ रहे उपभोक्ताओं के लिए, इन लागतों ने वित्तीय तनाव को और बढ़ा दिया है।

कई उत्तरदाताओं ने कहा कि अगर E20 को वैकल्पिक बना दिया जाए और उसकी कीमत 20 प्रतिशत कम कर दी जाए, तो वे इसके इस्तेमाल का समर्थन करेंगे। रिपोर्ट में कहा गया है, "यह भावना पर्यावरण-विरोधी नहीं है। यह वाहन मालिकों को ऐसी पॉलिसी के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर करने की निष्पक्षता के बारे में है जिसके लिए वे तैयार नहीं थे।"

बीमा परिवर्तन और अस्पष्ट क्षेत्र

बीमा विशेषज्ञों का मानना ​​है कि इनमें से कई मुद्दे "टूट-फूट" और "यांत्रिक खराबी" के बीच के अस्पष्ट क्षेत्र में आते हैं, जिन्हें आमतौर पर मोटर बीमा पॉलिसियों से बाहर रखा जाता है।

एक प्रमुख निजी बीमा कंपनी के एक वरिष्ठ अंडरराइटर ने कहा, "ईंधन से होने वाली क्षति व्यापक पॉलिसियों के अंतर्गत तब तक कवर नहीं होती जब तक कि वह किसी बीमित जोखिम, जैसे आग या दुर्घटना, के कारण न हुई हो।" "अगर इथेनॉल के क्षरण के कारण कार के इंजेक्टर खराब हो जाते हैं, तो इसे रखरखाव माना जाता है, लेकिन अगर इस खराबी के कारण इंजन बंद हो जाता है और आग लग जाती है, तो यह देयता का मामला बन जाता है। यहीं पर विवाद उत्पन्न हो सकते हैं।"

स्पष्ट पॉलिसी शर्तों की आवश्यकता

"इथेनॉल से संबंधित बहिष्करणों को स्पष्ट रूप से परिभाषित करने के लिए हमें पॉलिसी शर्तों में संशोधन की आवश्यकता हो सकती है। अन्यथा, हमें इस बात पर बढ़ते दावों के विवादों का सामना करना पड़ सकता है कि क्या कवर किया गया है और क्या नहीं," कार्यकारी ने कहा।

एक अन्य बीमा कंपनी ने कहा कि भारत का यह बदलाव शायद बहुत अचानक हुआ है। दोहरे ईंधन विकल्प के बिना, पुराने वाहनों के मालिकों को अनुकूलन की लागत, ईंधन बिलों, रखरखाव और संभावित रूप से बीमा विवादों में वहन करना पड़ता है।

सर्वेक्षण के निष्कर्ष

लोकल सर्किल्स सर्वेक्षण, जिसमें 323 जिलों के पेट्रोल वाहन मालिकों से 36,000 से ज़्यादा प्रतिक्रियाएँ एकत्र की गईं, के अनुसार, 2022 या उससे पहले खरीदे गए वाहनों के दस में से आठ मालिकों ने इस वर्ष माइलेज में गिरावट दर्ज की है।

अगस्त 2025 की तुलना में, जब ऐसे 67 प्रतिशत मालिकों ने कम दक्षता की शिकायत की थी, अब यह संख्या बढ़कर 80 प्रतिशत हो गई है।

उत्तरदाताओं में से, 16 प्रतिशत ने कहा कि उनके माइलेज में 20 प्रतिशत से ज़्यादा की गिरावट आई है, जबकि 45 प्रतिशत ने 15-20 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की।

सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि इस वर्ष 52 प्रतिशत उत्तरदाताओं को असामान्य स्तर की टूट-फूट या मरम्मत का सामना करना पड़ा, जबकि दो महीने पहले यह संख्या 28 प्रतिशत थी। सबसे ज़्यादा प्रभावित घटकों में ईंधन इंजेक्टर, टैंक, कार्बोरेटर और इंजन वाल्व शामिल हैं।

प्रमुख शहरों के मैकेनिक और सर्विस सेंटर ईंधन संबंधी समस्याओं में 40 प्रतिशत की वृद्धि की रिपोर्ट करते हैं।

दिल्ली में हुंडई द्वारा अधिकृत एक वर्कशॉप के एक सर्विस इंजीनियर ने बताया, "हम ईंधन फ़िल्टर बदल रहे हैं, इंजेक्टर साफ़ कर रहे हैं, और उन कारों में जंग से होने वाले नुकसान को ठीक कर रहे हैं जो पहले बिल्कुल ठीक थीं। इथेनॉल पानी सोख लेता है, और जब यह मिश्रण अलग हो जाता है, तो ईंधन प्रणाली में रुकावट पैदा करता है।"