DGCA पायलट ड्यूटी मानदंडों की समय सीमा पर कायम

नई दिल्ली। विमानन नियामक डीजीसीए ने पायलटों के लिए संशोधित उड़ान शुल्क मानदंडों को लागू करने के लिए 1 जून की समय सीमा को नहीं बढ़ाने का फैसला किया है और एयरलाइंस को एक संचार के अनुसार 15 अप्रैल तक संशोधित योजनाएं प्रस्तुत करने के लिए कहा है।फेडरेशन ऑफ इंडियन एयरलाइंस (एफआईए), जिसमें एयर इंडिया, स्पाइसजेट और इंडिगो शामिल हैं, ने नियामक को कम से कम दो बार पत्र लिखकर संशोधित उड़ान शुल्क समय सीमा (एफडीटीएल) मानदंडों के कार्यान्वयन के लिए अधिक समय मांगा था, जो 8 जनवरी को जारी किए गए थे।1 जून से लागू होने वाले नए मानदंड, पायलटों के लिए आराम का समय प्रदान करते हैं और पायलटों की थकान को कम करने का प्रयास करते हैं।एफआईए को एक संचार में, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने कहा कि एयरलाइंस को 1 जून, 2024 से संशोधित एफडीटीएल सीएआर को लागू करने के लिए सभी आवश्यक कदम उठाने होंगे।इसके अलावा, वाहकों को यह सुनिश्चित करने के लिए कहा गया है कि संशोधित मानदंडों के अनुरूप एफडीटीएल योजनाएं 15 अप्रैल तक अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाएं।

संशोधित मानदंडों में पायलटों के लिए साप्ताहिक आराम का समय बढ़ाकर 48 घंटे करने और रात के संचालन के दौरान लैंडिंग की संख्या को दो तक सीमित करने का प्रावधान है।इसके अलावा, पायलटों के लिए रात का समय 0000-0600 घंटे तक बढ़ाया जाएगा, जबकि पहले यह 0000-0500 घंटे था।साथ ही, सभी एयरलाइनों को अनिवार्य रूप से त्रैमासिक थकान रिपोर्ट जमा करनी होगी, जिसे "गैर-दंडात्मक और गोपनीयता नीति का पालन करना चाहिए"।"सीएआर (सिविल एविएशन रिक्वायरमेंट) प्रावधान या तो प्रतिबंधात्मक या उदार दिखाई दे सकते हैं, जो देखने वाली इकाई पर इसके प्रत्यक्ष प्रभाव पर निर्भर करता है, और जब एयरलाइन ऑपरेटरों या पायलटों की नजर से देखा जाता है, तो अलग-अलग धारणाएं बन सकती हैं।

संचार में कहा गया है, "हालांकि धारणाएं भिन्न हो सकती हैं, डीजीसीए मुख्य रूप से सुरक्षित संचालन और प्रथाओं को सुनिश्चित करने में चिंतित है जो भारत में प्रचलित अद्वितीय ऑपरेटिंग वातावरण के लिए सबसे उपयुक्त हैं।"डीजीसीए के अनुसार, संशोधित सीएआर के कार्यान्वयन की समय-सीमा ऑपरेटरों को चालक दल की भर्ती, चालक दल प्रशिक्षण और अन्य सहायक लॉजिस्टिक व्यवस्थाओं सहित आवश्यक परिवर्तन प्रबंधन कदम उठाने में लगने वाले समय को ध्यान में रखते हुए तय की गई थी।नियामक ने कहा कि संशोधित एफडीटीएल मानदंडों के पीछे उड़ान चालक दल की थकान को कम करना मुख्य दर्शन है, और एयरलाइंस की परिप्रेक्ष्य योजना रूपरेखा नई शर्तों की आवश्यकताओं को पर्याप्त रूप से पूरा करेगी।

डीजीसीए ने कहा, "हाल ही में रोस्टर शेड्यूल में गड़बड़ी और परिणामस्वरूप फ्लाइट क्रू के स्वास्थ्य और कल्याण पर संचयी परिचर प्रभाव के कारण पायलटों की मौत की दुर्भाग्यपूर्ण घटनाएं इन मुद्दों को बिना किसी देरी के संबोधित करने के लिए एक जरूरी चेतावनी है।"संशोधित एफडीटीएल मानदंडों का मसौदा अक्टूबर 2023 में जारी किया गया था, और सार्वजनिक हितधारकों और ऑपरेटरों से 1,500 से अधिक टिप्पणियाँ/आपत्तियाँ और सिफारिशें प्राप्त हुई थीं।नियामक ने संचार में कहा, "इनका परिश्रमपूर्वक मूल्यांकन किया गया है और भारत में प्रचलित अद्वितीय परिचालन वातावरण को ध्यान में रखते हुए, पर्याप्त डेटा विश्लेषण और विचार-विमर्श के बाद सीएआर को प्रख्यापित किया गया है।"