Mahindra & Mahindra ने ग्लोबल ब्रांड्स से कहा, हमारे साथ बराबरी की शर्तों पर मुकाबला करें

Business व्यापार: देसी SUV हेवीवेट महिंद्रा एंड महिंद्रा (M&M) ने कहा कि वह भारत में इलेक्ट्रिक व्हीकल स्पेस में किसी भी ग्लोबल ब्रांड के साथ मुकाबला करने के लिए तैयार है, इस उम्मीद पर कि उसे एक लेवल प्लेइंग फील्ड दिया जाएगा जहां सभी के लिए नॉर्म्स एक जैसे होंगे।

महिंद्रा एंड महिंद्रा के ऑटो और फार्म सेक्टर के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर, राजेश जेजुरिकर ने कहा, “हमारा रोल अपनी सप्लाई चेन को इस हद तक डी-रिस्क करना है कि हम ऐसे प्रोडक्ट बना सकें जो दुनिया में किसी से भी मुकाबला कर सकें।”

BYD, चेरी और नियो जैसी चीनी ऑटोमेकर्स दुनिया के इलेक्ट्रिक व्हीकल मार्केट में एक हिस्से के लिए अपने ही घर में फॉक्सवैगन, फोर्ड और टोयोटा जैसे पुराने ब्रांड्स के साथ जमकर मुकाबला कर रही हैं। लेकिन कई डेवलप्ड मार्केट्स के उलट, भारतीय ऑटोमोटिव इंडस्ट्री सरकार की पॉलिसीज़ की वजह से चीनी हमले से बची हुई है।

जहां भारत की इलेक्ट्रिक व्हीकल सप्लाई चेन, जिसमें बैटरी सेल और रेयर-अर्थ मैग्नेट शामिल हैं, काफी हद तक चीन पर निर्भर है, वहीं घरेलू ब्रांड्स जिन्होंने हाल के सालों में कई EV लॉन्च किए हैं, उनका कहना है कि रेगुलेटरी नॉर्म्स सभी पार्टियों के लिए एक जैसे होने चाहिए, जिसमें चीनी भी शामिल हैं, जिससे यह एक लेवल प्लेइंग फील्ड बन सके।

चीनी EV कंपनियाँ भारत में इन्वेस्ट करने के लिए उत्सुक हैं, लेकिन जेजुरिकर का यह बयान गुरुग्राम में देश के पहले टेस्ला सेंटर के उद्घाटन के एक दिन बाद आया है। अमेरिका की यह बड़ी EV कंपनी केंद्र की लोकल प्रोडक्शन की मांग को माने बिना कम इंपोर्ट टैक्स के लिए ज़ोरदार लॉबिंग कर रही है।

जेजुरिकर ने कहा, "हम किसी का भी हमारे साथ बराबरी की शर्तों (एक लेवल प्लेइंग फील्ड) पर मुकाबला करने के लिए स्वागत करते हैं और यही हमारा प्रस्ताव है। अगर भारतीय कंपनियों के लिए हमारे पास कोई खास लोकलाइज़ेशन नियम है, तो हम भी उसे फॉलो करेंगे।"

M&M ने 27 नवंबर को भारत में अपना तीसरा EV प्रोडक्ट XEV 9S लॉन्च किया। 19.95 लाख रुपये से शुरू होने वाली इस सात-सीटर स्पोर्ट यूटिलिटी गाड़ी की कीमत किआ कैरेंस क्लैविस EV (17.99 लाख रुपये) से ज़्यादा है, लेकिन पाँच-सीटर टाटा हैरियर EV (21.49 लाख रुपये) से कम है।

दुनिया की सबसे बड़ी EV बनाने वाली कंपनी BYD, जो भारत में अपना काम बढ़ाने की सोच रही है, प्रेस नोट 3 की वजह से देश में इन्वेस्ट नहीं कर सकती। इस नोट में यह ज़रूरी है कि भारत के साथ ज़मीनी बॉर्डर शेयर करने वाले देशों से होने वाले सभी इन्वेस्टमेंट के लिए सरकार से मंज़ूरी लेनी होगी।

BYD, जो हर महीने लगभग 500-600 यूनिट्स का वॉल्यूम बनाने वाली पांचवीं सबसे बड़ी EV बनाने वाली कंपनी है, उसे भारत में बेचने के लिए अपनी यूनिट्स इंपोर्ट करनी पड़ती हैं। एक और चीनी ऑटोमेकर ग्रेट वॉल मोटर कंपनी ने रेगुलेटरी मंज़ूरी न मिलने के बाद भारत में अपने सपने छोड़ दिए।