व्यापारियों की सुरक्षा के लिए सरकार कदम उठा रही है, 24 घंटे के अंदर कार्गो का Clearance

Business व्यापार: अगर तनाव लंबे समय तक बना रहता है, तो केंद्र ने भारतीय इंपोर्टर्स और एक्सपोर्टर्स पर पश्चिम एशिया में युद्ध के असर को कम करने के लिए इंडस्ट्री के साथ बातचीत शुरू की है।

सरकार ने सोमवार को जारी एक बयान में कहा, "कार्गो मूवमेंट में पहले से पता होना, टाली जा सकने वाली देरी को कम करना और एक्सपोर्टर्स और इंपोर्टर्स के लिए आसान डॉक्यूमेंटेशन और पेमेंट प्रोसेस पक्का करना ज़रूरी है।"

इस चर्चा से जुड़े सूत्रों का कहना है कि जिस मुख्य उपाय पर विचार किया जा रहा है, वह यह पक्का करना है कि नियमों का पालन करने वाले इंपोर्टर्स के लिए कार्गो क्लियरेंस 24 घंटे के अंदर पूरा हो जाए, जिसके लिए कस्टम्स, DGFT और GSTN के बीच तालमेल की ज़रूरत होगी ताकि बार-बार होने वाले डॉक्यूमेंटेशन प्रोसेस से बचा जा सके। अभी, कार्गो को क्लियर होने में औसतन 3-5 दिन लगते हैं।

कम रिस्क वाले कंसाइनमेंट के लिए, सरकार बड़े पोर्ट्स पर एक जैसा, रिस्क-बेस्ड असेसमेंट करने पर विचार कर रही है, जिसमें रिस्क मैनेजमेंट सिस्टम (RMS) से होने वाली प्रोसेसिंग का सख्ती से पालन किया जाएगा।

RMS-फैसिलिटेटेड प्रोसेसिंग एक ऑटोमेटेड, डेटा-ड्रिवन सिस्टम है जिसका इस्तेमाल इंडियन कस्टम्स सामान के क्लियरेंस को तेज़ करने के लिए करता है। इसके लिए सुरक्षित शिपमेंट को संदिग्ध शिपमेंट से अलग किया जाता है। कस्टम्स ऑफिसर के हर बॉक्स और डॉक्यूमेंट को मैन्युअल रूप से चेक करने के बजाय, RMS हर शिपमेंट के फाइल होते ही उसके रिस्क को एनालाइज़ करने के लिए एक कंप्यूटर एल्गोरिदम का इस्तेमाल करता है।

भारत के बड़े पोर्ट्स पर RMS सिस्टम पहले से मौजूद है; हालांकि, आज भी, कुछ मामलों में, मैन्युअल वेरिफिकेशन किया जाता है, जिससे कार्गो क्लियरेंस में देरी होती है।

RoDTEP का रिव्यू हो सकता है

इसके अलावा, सरकार RoDTEP स्कीम पर हाल ही में लगाई गई पाबंदियों का रिव्यू करने के लिए तैयार है, जिसने एक्सपोर्टर्स को टैक्स का रीइंबर्समेंट (50 परसेंट) पर बेनिफिट्स को लिमिट कर दिया था, सूत्रों ने कहा, और कहा कि आखिर में यह फैसला इस आधार पर लिया जाएगा कि टकराव का एक्सपोर्टर्स पर क्या असर पड़ता है।

असल में, RoDTEP स्कीम एक्सपोर्टर्स को रिफंड देती है, जिसे एक्सपोर्ट की FOB (फ्री ऑन बोर्ड) वैल्यू के आधार पर कैलकुलेट किया जाता है -- यह सामान के शिप पर पहुंचने पर उसकी कीमत होती है, जिसमें इंश्योरेंस और फ्रेट जोड़े जाने से पहले की कीमत होती है। उदाहरण के लिए, अगर किसी प्रोडक्ट, मान लीजिए कॉटन, की FOB वैल्यू 100,000 रुपये है, तो RoDTEP के तहत 3,000 - 3,900 रुपये का रिफंड दिया जा रहा था। अब यह घटकर लगभग 1,500 रुपये हो जाएगा।

नांगिया ग्लोबल के इनडायरेक्ट टैक्स के एग्जीक्यूटिव डायरेक्टर, शिवकुमार रामजी ने कहा, "कुछ सेक्टर्स के लिए RoDTEP बेनिफिट्स पर हाल ही में घोषित 50% वैल्यू कैप को रिव्यू किया जा सकता है या इसे रैशनल बनाया जा सकता है ताकि वर्किंग कैपिटल की दिक्कतों को कम किया जा सके, खासकर हाई-वैल्यू इंजीनियरिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स एक्सपोर्ट के लिए।"

EY इंडिया के टैक्स पार्टनर, विमल प्रूथी ने कहा, "इस समय, भीड़भाड़ और ज़्यादा देर तक रुकने से बचने के लिए समय पर कार्गो को निकालना ज़रूरी है। इससे इंपोर्ट-एक्सपोर्ट लॉजिस्टिक्स की कंटिन्यूटी बनाए रखने, MSMEs को बचाने और यह पक्का करने में मदद मिलेगी कि ज़रूरी इंपोर्ट पर बुरा असर न पड़े।" "फास्टट्रैक एडवांस रूलिंग, ICEGATE को ठीक करें"

सोमवार को सरकार के बयान में कहा गया कि केंद्र की प्राथमिकता EXIM (एक्सपोर्ट-इम्पोर्ट) लॉजिस्टिक्स की कंटिन्यूटी सुनिश्चित करना और भारत के ट्रेड फ्लो में किसी भी रुकावट को कम करना है। स्टेकहोल्डर्स के साथ मीटिंग के दौरान, इस बात पर ज़ोर दिया गया कि अप्रोच आसान और कोऑर्डिनेटेड रहेगा, जिसमें "सप्लाई चेन रेजिलिएंस बनाए रखने" पर फोकस होगा।

इन उपायों के अलावा, एक्सपर्ट्स का सुझाव है कि सामान के क्लासिफिकेशन और वैल्यूएशन पर एडवांस रूलिंग को समयबद्ध तरीके से क्लैरिटी पाने के लिए फास्ट-ट्रैक किया जाना चाहिए।

एडवांस रूलिंग कस्टम्स अथॉरिटीज़ खास प्रोडक्ट्स के लिए देती हैं, जो उन पर एक तय समय के लिए कस्टम ड्यूटी रेट तय करती हैं। 2026 के यूनियन बजट में घोषणा की गई कि ये रूलिंग्स आगे से 5 साल के लिए वैलिड होंगी, जबकि अभी यह 3 साल है।

इकनोमिक लॉज़ प्रैक्टिस के काउंसल आशीष मित्रा ने कहा, "क्लासिफिकेशन के मुद्दों पर एक जैसा नज़रिया अपनाया जाना चाहिए, और पोर्ट्स पर अलग-अलग इंटरप्रिटेशन से बचना चाहिए, उन मामलों में भी जिन्हें पहले स्वीकार किया गया है।"

“टेक्निकल पहलू पर, सरकार को यह पक्का करना चाहिए कि ICEGATE पोर्टल बिना किसी रुकावट के काम करे और टेक्निकल दिक्कतों का रियल-टाइम में सॉल्यूशन हो। इसे कम रिस्क वाले कंसाइनमेंट के लिए मैनुअल असेसमेंट कम करने के लिए AI कैपेबिलिटी का भी इस्तेमाल करना चाहिए,” मित्रा ने कहा।

ICEGATE (इंडियन कस्टम्स इलेक्ट्रॉनिक गेटवे) वह पोर्टल है जहाँ हर एक पेपरवर्क—बिल ऑफ़ एंट्री, शिपिंग बिल और पेमेंट—फाइल किया जाता है। हालाँकि, इंडस्ट्री की रिपोर्ट के अनुसार, पीक टाइम के दौरान पोर्टल में दिक्कतें आती हैं, जिससे पूरे देश का ट्रेड रुक जाता है।

एक्सपर्ट्स का कहना है कि बड़े लेवल पर, सरकार की स्ट्रैटेजी रिएक्टिव होने के बजाय कैलिब्रेटेड और आसान लगती है।

AKM ग्लोबल के लीड-इनडायरेक्ट टैक्स, इकेश नागपाल ने कहा, “एक्सपोर्ट ऑथराइज़ेशन में प्रोसेस में फ्लेक्सिबिलिटी, जहाँ शिपमेंट में असली रुकावट आती है, बैंकों और इंश्योरेंस कंपनियों के साथ कोऑर्डिनेटेड एंगेजमेंट, और एक्सपोर्टर्स को वर्किंग कैपिटल प्रेशर को मैनेज करने में मदद करने के लिए बढ़ी हुई क्रेडिट लाइन की संभावना, ऐसे प्रैक्टिकल उपाय हैं जो तुरंत राहत दे सकते हैं।”