चीन एनईवी प्रौद्योगिकियों के लिए एक संपन्न परीक्षण स्थल

फ़ूज़ौ - एक भारी ट्रक के आने के बाद, वाहन के चेसिस से बैटरी पैक को बाहर निकालने के लिए रोबोटिक हथियारों की एक जोड़ी जमीन से निकली। एक क्षण बाद, रोबोटिक हथियार स्थापना के लिए पूरी तरह से चार्ज बैटरी पैक के साथ फिर से उभरे।

पांच मिनट की यह बैटरी स्वैपिंग प्रक्रिया पूर्वी चीन के फ़ुज़ियान प्रांत फ़ूज़ौ में एक एक्सप्रेसवे सेवा क्षेत्र में हुई। इसमें किसी मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं थी, जिससे ट्रक चालक पेंग शुनकियान को एक छोटा ब्रेक लेने का समय मिल गया।

50 वर्षीय पेंग ने वर्षों तक डीजल ट्रक चलाए लेकिन ईंधन लागत कम करने के लिए एक साल पहले उन्होंने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) अपना लिया।

उन्होंने कहा, "डीजल ट्रक की तुलना में, यह नई ऊर्जा वाला ट्रक मुझे प्रतिदिन 300-400 युआन ($42-55) बचा सकता है। इसे चलाना आसान है और यह पर्यावरण के अनुकूल भी है।"

हालाँकि ईवी के लिए बैटरी स्वैपिंग कोई नई अवधारणा नहीं है, पेंग जिस परियोजना में भाग ले रहा है वह अग्रणी है - यह चीन का पहला एक्सप्रेसवे है जो अपनी लाइन के साथ भारी ट्रकों के लिए बैटरी-स्वैप स्टेशनों से सुसज्जित है।

निंग्डे और ज़ियामेन को जोड़ने वाले 420 किलोमीटर के एक्सप्रेसवे में चार बैटरी-स्वैप स्टेशन हैं, जिन्हें 100 इलेक्ट्रिक भारी ट्रकों के बेड़े की सेवा के लिए अगस्त के अंत में लॉन्च किया गया था। स्टेशनों का निर्माण चीनी बैटरी दिग्गज कंटेम्परेरी एम्पेरेक्स टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड (CATL) और फ़ुज़ियान एक्सप्रेसवे ग्रुप कंपनी लिमिटेड द्वारा किया गया था।

बोर्ड के ज़ेंग युकुन ने कहा, "चीन के एक्सप्रेसवे पर 9 मिलियन से अधिक भारी ट्रक चल रहे हैं। देश की कुल वाहन संख्या का केवल 3 प्रतिशत, भारी ट्रक 40 प्रतिशत से अधिक कार्बन उत्सर्जन (चीन में वाहनों का) उत्सर्जित करते हैं।" CATL के अध्यक्ष, जिन्होंने बैटरी-स्वैपिंग राजमार्ग की हरित क्षमता की सराहना की।

चीन ने 2030 तक अपने कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को चरम पर पहुंचाने का लक्ष्य रखा है। इस लक्ष्य ने देश को, जिसके पास दुनिया में मोटर वाहनों की सबसे बड़ी संख्या है, नई ऊर्जा वाले वाहनों (एनईवी) को प्रोत्साहित करके यातायात और परिवहन के कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए प्रेरित किया है। ) प्रौद्योगिकियाँ और अनुप्रयोग।

ईवी की धीमी चार्जिंग प्रक्रिया के समाधान के रूप में उभरते हुए, बैटरी स्वैपिंग को मिनटों में पूरा किया जा सकता है और ग्रिड के स्वास्थ्य को लाभ पहुंचाने के लिए ऑफ-पीक अवधि में अनलोड किए गए सेल को चार्ज करने की अनुमति मिलती है, अनुसंधान और विकास के लिए सीएटीएल के सह-अध्यक्ष ओयांग चुयिंग ने कहा।

उन्होंने कहा, "बैटरी स्वैपिंग का विचार भी ईवी के उपयोग को प्रोत्साहित करता है, क्योंकि महंगे बैटरी पैक अब एक जरूरी वस्तु होने के बजाय किराए पर लिए जा सकते हैं।"

ओयांग के अनुसार, ज़ियामेन, फ़ूज़ौ, गुईयांग और हेफ़ेई सहित कई चीनी शहरों में, सीएटीएल के बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों ने यात्री कारों की सेवा शुरू कर दी है। उन्होंने कहा, "हमारा मानना है कि यह ईवी का भविष्य है।"

यह तकनीक राजमार्ग परिवहन में भी प्रगति कर रही है। निंग्डे-ज़ियामेन लाइन का उपयोग करने वाले बैटरी-स्वैपिंग ट्रकों की संख्या अगले वर्ष बढ़कर 300 होने की उम्मीद है, जबकि फ़ुज़ियान के यातायात प्राधिकरण ने 2025 तक सभी प्रांतों के एक्सप्रेसवे पर बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित करने की योजना बनाई है।

चीन दुनिया का सबसे बड़ा NEV उत्पादक और बाज़ार है। आधिकारिक आंकड़ों से पता चलता है कि इस साल के पहले सात महीनों में, चीन में एनईवी की बिक्री सालाना आधार पर 41.7 प्रतिशत बढ़कर 4.53 मिलियन यूनिट हो गई।

ऑटो उद्योग के लिए अपनी नवीनतम कार्य योजना में, चीनी सरकार ने कहा कि उसका लक्ष्य इस साल की एनईवी बिक्री को 9 मिलियन यूनिट तक लाना है, जो साल दर साल 30 प्रतिशत की वृद्धि है। इसमें यह भी कहा गया कि सार्वजनिक परिवहन के लिए पूर्ण वाहन विद्युतीकरण का परीक्षण पायलट क्षेत्रों में शुरू किया जाएगा।

इसके अलावा, मई में जारी एक सरकारी दिशानिर्देश के अनुसार, ग्रामीण बाजार में एनईवी के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए, देश विशेष रूप से विशाल ग्रामीण इलाकों में चार्जिंग बुनियादी ढांचे के निर्माण को बढ़ावा देने पर केंद्रित है।

उद्योग पर्यवेक्षकों का कहना है कि विशाल घरेलू बाजार और मजबूत सरकारी प्रतिबद्धता ने मिलकर चीनी एनईवी कंपनियों को तकनीकी नवाचार के वैश्विक मोर्चे पर आगे बढ़ाया है।

उदाहरण के लिए, निंग्डे स्थित सीएटीएल ने इस साल के अंत तक अपनी नई लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी "शेनक्सिंग" का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने की योजना का खुलासा किया है। यह "सुपरफास्ट चार्जिंग" की अनुमति देता है जो 10 मिनट के चार्ज के साथ 400 किलोमीटर की ड्राइविंग रेंज देने में सक्षम है।

सितंबर में आयोजित स्मार्ट चाइना एक्सपो 2023 में, चीनी ईवी स्टार्ट-अप एक्सपेंग ने अपनी बैटरी से चलने वाली फ्लाइंग कार X2 प्रदर्शित की, जो अधिकतम 1,000 मीटर की ऊंचाई तक उड़ान भरने में सक्षम है। दो सीटों वाली ईवी को इस साल जनवरी में उड़ान सुरक्षा के लिए आधिकारिक प्रमाणन प्राप्त हुआ।

ओयांग ने कहा, "एनईवी क्षेत्र में, चीन उन्नत कॉर्पोरेट प्रौद्योगिकियों, प्रचुर अनुप्रयोग परिदृश्यों और एक सहायक कानूनी ढांचे का दावा करता है।"

"सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि चीन ने एनईवी क्षेत्र को विकसित करने के ऐतिहासिक अवसर को ऐसे समय में जब्त कर लिया है जब पारंपरिक ऑटोमोबाइल दिग्गजों के पास एनईवी को अपनाने के लिए प्रोत्साहन की कमी है। यह क्षेत्र के तेजी से विकास की कुंजी है।"