कलकत्ता बंदरगाह पर रिकॉर्ड संख्या में पोस्ट हैं

देश का सबसे पुराना बंदरगाह वित्त वर्ष 2023 में अब तक के सबसे मजबूत परिचालन और वित्तीय प्रदर्शन के साथ सामने आया है, जो कि कोविड के नेतृत्व वाले व्यवधानों के कारण अर्थव्यवस्था में उछाल के कारण आया है।

श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट, कलकत्ता, पूर्व में कलकत्ता पोर्ट ट्रस्ट, ने 65.66 मिलियन टन कार्गो को संभाला और 31 मार्च को समाप्त हुए वित्तीय वर्ष में 304.07 करोड़ रुपये का शुद्ध अधिशेष दर्ज किया, जो 1870 के बाद से सबसे अच्छा था जब बंदरगाह स्थापित किया गया था।

दो कारकों ने मुख्य रूप से नदी के बंदरगाह के पक्ष में काम किया जो प्रकृति की गाद की चुनौती का सामना करता है जो बड़े जहाजों को डॉक करने की अनुमति नहीं देता है। बंदरगाह प्रबंधन ने नेविगेशन चुनौती को दरकिनार करते हुए गहरे समुद्र में बड़े जहाजों के साथ वर्ष भर ट्रांसशिपमेंट संचालन करने पर ध्यान केंद्रित किया।

दूसरा, रेल लाइन का दोहरीकरण, विद्युतीकरण और स्वचालित सिग्नलिंग प्रणाली ने हल्दिया से भीतरी इलाकों तक तेजी से कार्गो की निकासी की अनुमति दी, जिससे कम रसद समय और लागत से व्यापार को राहत मिली।

नतीजतन, हल्दिया डॉक परिसर में रेल यातायात 18.73 प्रतिशत बढ़कर 28.814 मीट्रिक टन हो गया। इसके अलावा, साफ मौसम के दौरान सैंडहेड्स पर और सागर द्वीप में तड़के पानी के दौरान ट्रांसशिपमेंट ऑपरेशन से 96.16 प्रतिशत अधिक कार्गो 4.64 एमटी तक प्राप्त हुआ।

"यह बंदरगाह के लिए एक खेल बदलने वाला वर्ष है। इसने न केवल उच्चतम कार्गो को संभाला बल्कि 7.48 मीट्रिक टन की वृद्धि एक साल में अब तक की सबसे अधिक हासिल की है," एसएमपीके के कार्यवाहक अध्यक्ष पी. एल. हरनाध ने कहा।

बंदरगाह का पिछला सर्वश्रेष्ठ वित्तीय वर्ष 20 में था जब इसने 63.98 मीट्रिक टन कार्गो को संभाला था। इसने FY22 में 58.17 MT को संभाला। वित्तीय मोर्चे पर, शुद्ध अधिशेष वित्त वर्ष 22 में 120.51 करोड़ रुपये से बढ़कर 304.07 करोड़ रुपये हो गया। पिछले वित्त वर्ष में कुल आय वित्त वर्ष 22 में 2,632 करोड़ रुपये से बढ़कर 2,919 करोड़ रुपये हो गई।

एचडीसी के डिप्टी चेयरमैन एके मेहरा ने कहा कि कोकिंग कोल के आयात में सबसे अधिक कार्गो वृद्धि देखी गई, विशेष रूप से स्टील अथॉरिटी ऑफ इंडिया लिमिटेड और टाटा स्टील द्वारा।