करीब 737 मैक्स की डिलीवरी रुकने से बोइंग के शेयरों में गिरावट आई

अर्लिंगटन: बोइंग कंपनी (BA.N) के शेयरों में शुक्रवार को 5.6% की गिरावट दर्ज की गई, जब योजना निर्माता ने अपने मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में से एक द्वारा बनाए गए कुछ घटकों में गुणवत्ता संबंधी समस्याओं के कारण कुछ 737 मैक्स जेट विमानों की डिलीवरी रोक दी।

कुछ विश्लेषकों ने कहा कि बोइंग 2018 और 2019 में अपने मैक्स विमानों की घातक दुर्घटनाओं के बाद कठिन विनियामक जांच के अधीन है और डिलीवरी में ठहराव से उत्पादन रैंप-अप की योजना में देरी हो सकती है क्योंकि इसे प्रभावित जेट का निरीक्षण करने की आवश्यकता है।

डिलीवरी में किसी भी तरह की देरी से उन एयरलाइनों को परेशानी होने की संभावना है जो अपने बेड़े को बढ़ाने के लिए विमानों की समय पर आपूर्ति के लिए कंपनी पर भरोसा कर रही हैं।

बोइंग अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले जेट परिवार का उत्पादन जून में 38 और जनवरी 2024 तक 42 तक बढ़ाने के लिए तैयार था, जो वर्तमान में 31 प्रति माह है, रॉयटर्स ने इस सप्ताह की शुरुआत में रिपोर्ट की थी।

गुरुवार को बोइंग द्वारा प्रकट की गई समस्या में दो फिटिंग की स्थापना शामिल है जो स्पिरिट एयरोसिस्टम्स (SPR.N) द्वारा बनाई गई पिछाड़ी फ्यूजलेज को वर्टिकल टेल से जोड़ती है, जो इसे भेजे जाने से पहले धड़ की संरचना से सही ढंग से जुड़ी नहीं थी। योजनाकार।

नवीनतम गुणवत्ता का मुद्दा इस साल योजना निर्माता को परेशान करने वाली दूसरी ऐसी समस्या है, जिसके बाद इसे 767 मालवाहकों की डिलीवरी रोकने के लिए मजबूर होना पड़ा।

मेलियस रिसर्च के उपाध्यक्ष स्कॉट मिकस ने कहा कि हाल की खोजों को दो मुख्य कारकों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है: कम अनुभवी कर्मचारी और डिलीवरी से पहले विमान का अधिक कठोर निरीक्षण।

बोइंग को स्पिरिट के साथ मिलकर प्रभावित मैक्स 7, मैक्स 8 और मैक्स 8200 हवाई जहाजों और फ्यूजलेज का निरीक्षण करना होगा।

"पहली तिमाही में हाल के 787 वितरण ठहराव के विपरीत ... यह मुद्दा वास्तविक गैर-अनुरूप भागों से संबंधित है, जिसका निरीक्षण (कम से कम) या फिर से काम करने की आवश्यकता होगी। यह संभावित रूप से इस बार एक लंबे विराम की ओर इशारा करता है (बीए ने 787 प्रसव के बाद फिर से शुरू किया) ~ 2 सप्ताह), "वेल्स फ़ार्गो के विश्लेषक मैथ्यू एकर्स ने कहा।

हालांकि, एकर्स ने कहा कि प्रभाव "प्रकृति में अल्पकालिक" हो सकता है और बोइंग अपने 2023 के नकदी प्रवाह लक्ष्य को $ 3 बिलियन से $ 5 बिलियन के निचले सिरे तक धकेल सकता है।

शुक्रवार को स्पिरिट के शेयर 20.7% गिरकर बंद हुए।

जेपी मॉर्गन के विश्लेषक सेठ सेफमैन ने कहा, "हम बोइंग की तुलना में स्पिरिट में इस समाचार के लिए अधिक नकारात्मक वित्तीय जोखिम देखते हैं।"

यह मुद्दा एयरलाइनों के बेड़े-विस्तार योजनाओं पर भारी पड़ सकता है।

Southwest Airlines (LUV.N) को उम्मीद है कि यह मुद्दा उसके वर्तमान वितरण कार्यक्रम को प्रभावित करेगा, जबकि अमेरिकन एयरलाइंस (AAL.O) ने कहा कि वह प्रभाव को समझने के लिए बोइंग के साथ काम कर रही थी।

यूरोप के रायनियर (आरवाईए.आई), जो अगले 2-1/2 महीनों में 24 737 विमान प्राप्त करने के लिए निर्धारित था, ने कहा कि यह संभावित प्रभाव पर बोइंग के साथ काम कर रहा था।