US tariff और चीन में मंदी की मार से बेन्टले मोटर्स नौकरियों में कटौती करेगी

Business व्यापार: बेंटले मोटर्स लिमिटेड 275 नौकरियाँ कम करने की योजना बना रही है, क्योंकि यह ब्रिटिश लक्ज़री-कार निर्माता चीन में गिरती बिक्री, इलेक्ट्रिक-वाहनों की सुस्त मांग और अमेरिकी टैरिफ़ से जूझ रही है।

वोक्सवैगन AG के स्वामित्व वाली कंपनी ने मंगलवार को बताया कि ये कटौती — जो उसके कुल कर्मचारियों का लगभग 6% है — मैन्युफैक्चरिंग के बजाय ऑफ़िस के कामों से जुड़ी भूमिकाओं पर असर डालेगी। कंपनी ने कहा कि यह संख्या और भी कम हो सकती है, क्योंकि खाली पदों को भरा नहीं जाएगा और जो लोग अपनी मर्ज़ी से नौकरी छोड़ेंगे, उनकी जगह नए लोगों को नहीं रखा जाएगा।

मुख्य कार्यकारी अधिकारी फ्रैंक-स्टेफ़न वॉलिसर ने पत्रकारों के साथ एक कॉल पर कहा कि इस कदम का मकसद यह सुनिश्चित करना है कि कंपनी प्रतिस्पर्धी बनी रहे, क्योंकि यह उद्योग "हर पहलू से दबाव में है।" उन्होंने कहा, "ये ऐसे समय होते हैं, जब आप अपनी लागत संरचना और अपनी कार्यक्षमता पर नज़र डालते हैं।"

बेंटले की मूल कंपनी VW ने अपने सभी ब्रांडों में खर्चों में कटौती करना शुरू कर दिया है। यूरोप की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी इलेक्ट्रिक-वाहनों की असमान मांग, चीन में बिक्री में आई भारी गिरावट और अमेरिकी टैरिफ़ के अतिरिक्त बोझ से जूझ रही है। कंपनी के अधिकारियों ने बताया कि पिछले साल इन शुल्कों की वजह से बेंटले को लगभग €42 मिलियन ($48 मिलियन) का नुकसान हुआ।

यह ब्रिटिश ब्रांड ऑडी के नेतृत्व वाले एक समूह का हिस्सा है, जिसमें लैम्बोर्गिनी और मोटरसाइकिल निर्माता डुकाटी भी शामिल हैं। इस समूह ने मंगलवार को पहले बताया था कि नए मॉडलों और कार्यक्षमता बढ़ाने के प्रयासों की वजह से इस साल उसके मुनाफ़े में बढ़ोतरी होने की उम्मीद है।

अन्य कार निर्माताओं की तरह, बेंटले ने भी बेहद अमीर लोगों से मिली सुस्त मांग — खासकर चीन में, जो उसके सबसे बड़े बाज़ारों में से एक है — को देखते हुए इलेक्ट्रिक-वाहनों से जुड़ी अपनी महत्वाकांक्षाओं को थोड़ा पीछे खींच लिया है। उत्तरी इंग्लैंड के क्रू में स्थित इस कंपनी ने पहले लक्ष्य रखा था कि इस दशक के अंत तक वह केवल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारें ही बनाएगी, लेकिन नवंबर में उसने कहा कि 2035 के बाद भी वह कंबशन इंजन (पेट्रोल/डीज़ल इंजन) वाली नई कारें बनाना जारी रख सकती है।

बेंटले ने कहा कि वह अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार — एक स्पोर्ट यूटिलिटी व्हीकल (SUV) — लॉन्च करने के अपने वादे पर कायम है, लेकिन उसने यह भी स्पष्ट किया कि भविष्य में आने वाली कोई भी इलेक्ट्रिक कार 2030 से पहले बाज़ार में नहीं आएगी।

मध्य-पूर्व में चल रहा संघर्ष इस उद्योग के लिए और भी ज़्यादा मुश्किलें खड़ी कर सकता है। कंपनी फ़िलहाल इस क्षेत्र में कारों की आपूर्ति नहीं कर रही है, लेकिन उसने अभी उत्पादन में किसी तरह की कटौती नहीं की है। पिछले साल बेंटले ने 5% कम कारों की बिक्री की थी, लेकिन कारों की औसत बिक्री कीमत ज़्यादा होने की वजह से कंपनी के राजस्व में केवल 1% की ही गिरावट आई और यह €2.62 बिलियन रहा।

यह ब्रिटिश ब्रांड अकेला ऐसा लक्ज़री कार निर्माता नहीं है, जो इस समय अपनी नौकरियों में कटौती कर रहा है। एस्टन मार्टिन लैगोंडा ग्लोबल होल्डिंग्स Plc अपने लगभग 3,000 कर्मचारियों में से पाँचवाँ हिस्सा कम कर रही है, क्योंकि अरबपति लॉरेंस स्ट्रोल के नेतृत्व में कंपनी को पटरी पर लाने की कोशिशें कामयाब नहीं हो पाईं।