विमानन उद्योग विकास के शिखर पर

संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन के बाद भारत दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू बाजार बन गया है, जहां पहले से कहीं अधिक लोग हवाई यात्रा करना पसंद कर रहे हैं। FY22-23 के दौरान घरेलू हवाई यातायात में तेजी आई और इसके प्री-कोविड स्तरों के लगभग 97 प्रतिशत तक पहुंचने की उम्मीद है।

अगले वित्त वर्ष में कुल 132 विमानों को शामिल करने के साथ, सभी वाहकों का कुल बेड़ा लगभग 816 विमान होने की संभावना है।

नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने विकास की संभावनाओं पर प्रकाश डालते हुए कहा कि भारत के लिए एयरोस्पेस उत्पादों के निर्माण पर ध्यान देने का समय आ गया है। उन्होंने कहा कि घरेलू वाहकों के कुल बेड़े का आकार अगले पांच से सात वर्षों में लगभग 2,000 विमानों तक पहुंचने का अनुमान है। 250 मिलियन कर्मचारियों की। पिछले आठ वर्षों में, देश में परिचालन हवाई अड्डों की संख्या 74 से बढ़कर 140 हो गई है। सरकार की योजना अगले पांच वर्षों में 220 हवाई अड्डों को विकसित और संचालित करने की है। भारत वर्तमान में दुनिया का सातवां सबसे बड़ा नागरिक उड्डयन बाजार है और अगले 10 वर्षों के भीतर तीसरा सबसे बड़ा बनने की उम्मीद है।

देश की एयरलाइंस 2019 की तुलना में 2023 की पहली छमाही में सात प्रतिशत अधिक आपूर्ति जोड़ेगी। अपने घरेलू यातायात में तेजी से वृद्धि के कारण, बोइंग का अनुमान है कि भारत में 90% नए हवाई जहाज की डिलीवरी एकल-गलियारे वाले हवाई जहाजों के लिए होगी जैसे अगले 20 वर्षों में 737 मैक्स, जब भारत को लगभग 2,210 नए हवाई जहाजों की आवश्यकता होने की उम्मीद है। उनमें से 1,983 इकाइयां सिंगल-आइज़ल जेट्स के लिए होंगी जबकि 227 या 10% नए हवाई जहाज की डिलीवरी वाइड-बॉडी हवाई जहाजों के लिए होगी।

एशिया पैसिफिक के बोइंग कमर्शियल मार्केटिंग मैनेजिंग डायरेक्टर डेव शुल्ते ने कहा, "भारतीय बाजार तेजी से रिकवर कर रहा है और इसकी घरेलू क्षमता 2019 के स्तर को पार कर गई है। इस दशक के अंत तक घरेलू ट्रैफिक दोगुना होने की उम्मीद है।" "भारतीय वाहक वैश्विक विकास को लगभग सात प्रतिशत से अधिक कर देंगे और इस बाजार में 80% से अधिक नए हवाई जहाज की डिलीवरी विकास के लिए होगी, जबकि 20% नए हवाई जहाज पुराने जेट के प्रतिस्थापन के लिए होंगे। यह प्रवृत्ति आधुनिकीकरण के लिए भारत की प्रतिबद्धता का उदाहरण है। अधिक टिकाऊ और ईंधन-कुशल अगली पीढ़ी के हवाई जहाजों के साथ इसका बेड़ा।"

इसके अलावा, मांग को पूरा करने के लिए भारतीय कार्गो बाजार भी अगले दो दशकों में विस्तार करना जारी रखेगा। कार्गो बेड़ा 2023 में लगभग 15 हवाई जहाजों से बढ़कर 2041 तक लगभग 80 हो जाएगा। ये मुख्य रूप से घरेलू और क्षेत्रीय विकास का समर्थन करने के लिए परिवर्तित संकीर्ण आकार के विमान होंगे, साथ ही समर्थन के लिए कई उत्पादन और रूपांतरण वाइड-बॉडी फ्रेटर्स भी होंगे। वैश्विक परिचालन। एयर इंडिया ने 14 फरवरी को बोइंग और एयरबस के साथ 70 अरब डॉलर मूल्य के 470 विमान खरीदने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर करके एक ऐतिहासिक घोषणा की, जो विमानन इतिहास में सबसे बड़ा ऑर्डर था। यह 2005 के बाद से एयर इंडिया का पहला आदेश भी है और यह ऐसे समय में आया है जब भारतीय विमानन उद्योग यात्री यातायात में वृद्धि देख रहा है।

इंडिगो और स्पाइसजेट जैसे कम लागत वाले वाहकों के प्रवेश ने बड़ी आबादी के लिए हवाई यात्रा को और अधिक किफायती बना दिया है। इससे यात्री यातायात में वृद्धि हुई है, विशेषकर घरेलू मार्गों पर। इसके अलावा, एयरलाइनों ने ग्राहकों को आकर्षित करने और बनाए रखने के लिए विभिन्न प्रोत्साहन और वफादारी कार्यक्रम पेश किए हैं।

मार्केट रिसर्च और डेटा एनालिटिक्स कंपनी YouGov के नवीनतम निष्कर्षों के अनुसार, लगभग 37 प्रतिशत संपन्न भारतीय आने वाले महीनों में समूहों में यात्रा करने की योजना बना रहे हैं। पिछले 12 महीनों में लगभग पांच में से दो ने एक व्यापक समूह के साथ यात्रा की है और अगले कुछ महीनों में इसी अनुपात में ऐसा करने का इरादा है। एक और यात्रा गतिविधि जो संपन्न भारतीय करने के लिए उत्सुक हैं, सामान्य से अधिक लंबी छुट्टी लेना या क्रूज लेना है।

केंद्रीय बजट 2023-24 में रु। क्षेत्रीय संपर्क योजना (UDAN) के लिए 1,244.07 करोड़। राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति एक और पहल है जिसका उद्देश्य हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे के विकास, करों को कम करने और नियमों को सरल बनाने के लिए प्रोत्साहन प्रदान करके विमानन क्षेत्र में विकास को बढ़ावा देना है। स्वचालित मार्ग के तहत ग्रीनफील्ड और मौजूदा हवाईअड्डा परियोजनाओं और एमआरओ (रखरखाव और मरम्मत संगठनों) के लिए 100 प्रतिशत तक एफडीआई की अनुमति के साथ, भारत इस क्षेत्र में निवेशकों को आकर्षित कर रहा है।

बढ़ते ग्राहक आधार की मांगों को पूरा करने के लिए लगभग 200 हवाई अड्डों का निर्माण करने की आवश्यकता होगी। भारतीय हवाई अड्डों के लिए 1,50,000 एकड़ से अधिक भूमि विकसित करने की आवश्यकता होगी। रुपये से अधिक की लागत। विभिन्न नागरिक उड्डयन योजनाओं के लिए 3,375 करोड़ रुपये की आवश्यकता होगी।