एथर एनर्जी, ओला इलेक्ट्रिक को निवेशकों से फीकी प्रतिक्रिया दिख रही है: रिपोर्ट

नई दिल्ली: महत्वपूर्ण बाजार हिस्सेदारी हासिल करने के बावजूद, ओला इलेक्ट्रिक और एथर एनर्जी जैसे भारतीय इलेक्ट्रिक दोपहिया (ई2डब्ल्यू) बाजार के नेताओं को भारी नुकसान और नियामक अनिश्चितताओं के बीच निवेशकों से ठंडी प्रतिक्रिया मिल रही है, मीडिया ने बताया।निक्केई एशिया के अनुसार, उद्योग के अधिकारी ओला और एथर के धन उगाहने के प्रति उदासीन प्रतिक्रिया को "स्टार्टअप की तीव्र वृद्धि के बावजूद एक चेतावनी संकेत के रूप में" देखते हैं, जबकि ग्रीन मोबिलिटी को एक सनशाइन सेक्टर माना जाता है।

रिपोर्ट में कंपनी की योजनाओं से अवगत लोगों का हवाला देते हुए कहा गया है, "संभावित निवेशकों द्वारा कम से कम $ 1 बिलियन के मूल्यांकन पर $ 200 मिलियन से अधिक की मांग पर अड़े रहने के बाद एथर एनर्जी ने राइट्स इश्यू का सहारा लिया।"हीरो मोटोकॉर्प समर्थित ईवी कंपनी एथर एनर्जी का घाटा वित्तीय वर्ष 2022-23 में 2.5 गुना से अधिक बढ़ गया।रजिस्ट्रार ऑफ कंपनीज (आरओसी) के पास दाखिल वार्षिक वित्तीय विवरण के अनुसार, ईवी स्टार्टअप ने वित्त वर्ष 2013 में 864.5 करोड़ रुपये का घाटा दर्ज किया, जबकि वित्त वर्ष 2012 में 344.1 करोड़ रुपये का घाटा हुआ था।

मजबूत बिक्री के बावजूद, एथर का कुल खर्च वित्त वर्ष 2012 में 757.9 करोड़ रुपये से तीन गुना अधिक होकर 2,670.6 करोड़ रुपये हो गया।मार्च 2023 को समाप्त वित्तीय वर्ष के दौरान परिचालन से कंपनी का राजस्व 4.3 गुना बढ़कर 1,784 करोड़ रुपये तक पहुंचने के बाद भी घाटे में वृद्धि दर्ज की गई।इस बीच, रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि सितंबर में मौजूदा समर्थक टेमासेक के नेतृत्व में $140 मिलियन के फंडिंग राउंड के बाद सॉफ्टबैंक समर्थित ओला इलेक्ट्रिक का मूल्यांकन केवल 10 प्रतिशत बढ़कर $5.5 बिलियन हो गया।

आईपीओ-बाउंड ओला इलेक्ट्रिक ने वित्तीय वर्ष FY22 में 784.1 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा दर्ज किया, जो कि FY21 में 199.2 करोड़ रुपये से चार गुना अधिक है।इसके FY22 परिणामों के अनुसार, रिपोर्ट किए गए वित्तीय वर्ष में कुल व्यय 1,240.4 करोड़ रुपये था।हालाँकि, FY22 के आंकड़े FY21 से तुलनीय नहीं हैं क्योंकि रिपोर्ट के अनुसार कंपनी ने दिसंबर 2021 से ही इलेक्ट्रिक स्कूटर की डिलीवरी शुरू कर दी है।

निक्केई एशिया की रिपोर्ट में कहा गया है कि निवेशकों के अनुसार, "हालांकि छोटी धनराशि उन्हें अभी जारी रखेगी, लेकिन अगर वे बड़े दौर में धन जुटाने का प्रबंधन नहीं करते हैं तो विकास प्रभावित हो सकता है।"

रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि स्टार्टअप और पुराने वाहन निर्माताओं दोनों की बिक्री में गिरावट देखी गई है, लेकिन स्टार्टअप पर दबाव कहीं अधिक है, जिन्हें निवेशकों को आकर्षित करने के लिए बिक्री बढ़ाने के साथ-साथ घाटे को कम करने की आवश्यकता है।नवीनतम बीएनपी पारिबा इंडिया ईवी रिपोर्ट के अनुसार, ओला इलेक्ट्रिक (ओला) ने बाजार हिस्सेदारी (माह-दर-माह) खोना जारी रखा, सितंबर में गिरकर 29 प्रतिशत (-66 बीपीएस) हो गई, बजाज ऑटो (11.1 प्रतिशत, +57 बीपीएस) सबसे अधिक बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जबकि ओला को सबसे अधिक नुकसान हुआ, उसके बाद ओकिनावा का स्थान रहा।

रिपोर्ट में कहा गया है कि शीर्ष पांच मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) में, मासिक बिक्री की मात्रा बजाज ऑटो के लिए सबसे अधिक बढ़ी, जबकि ओकिनावा के लिए इसमें सबसे अधिक गिरावट आई।