होर्मुज जलडमरूमध्य संकट के बीच एशिया गंभीर ऊर्जा उथल-पुथल के लिए तैयार

फारस की खाड़ी के आसपास युद्ध की वजह से तेल और नैचुरल गैस की शिपमेंट रुक गई है, जिससे कीमतें आसमान छू रही हैं, जिससे ग्लोबल एनर्जी ट्रेड में उथल-पुथल मची हुई है।

एशिया सबसे ज़्यादा खतरे में है क्योंकि यह इम्पोर्टेड फ्यूल पर बहुत ज़्यादा निर्भर है, इसका ज़्यादातर हिस्सा होर्मुज स्ट्रेट से भेजा जाता है, यह एक पतला रास्ता है जो कच्चे तेल और लिक्विफाइड नैचुरल गैस, या LNG के ग्लोबल ट्रेड का पांचवां हिस्सा ले जाता है।

एनर्जी कंसल्टेंसी केप्लर के अनुसार, 2025 में हर दिन लगभग 13 मिलियन बैरल तेल इस कॉरिडोर से गुज़रा। यह सभी समुद्री कच्चे तेल का लगभग एक तिहाई है, जो बिना रिफाइंड पेट्रोलियम है जिसे गैसोलीन और डीज़ल जैसे फ्यूल में प्रोसेस किया जाता है।

दुनिया के लगभग पांचवें हिस्से LNG, यानी नैचुरल गैस को आसान स्टोरेज और ट्रांसपोर्ट के लिए लिक्विड रूप में ठंडा किया जाता है, भी स्ट्रेट से होकर बहता है। U.S. एनर्जी इन्फॉर्मेशन एडमिनिस्ट्रेशन के अनुसार, 2024 में स्ट्रेट से भेजे गए LNG का 80% से ज़्यादा हिस्सा एशिया गया।

ईरान युद्ध शुरू होने के बाद से, इंटरनेशनल स्टैंडर्ड ब्रेंट क्रूड की कीमत 15% बढ़कर लगभग $84 प्रति बैरल हो गई है, जो जुलाई 2024 के बाद सबसे ज़्यादा है।

U.S. प्रेसिडेंट डोनाल्ड ट्रंप ने मंगलवार को कहा कि U.S. शिपर्स को रिस्क इंश्योरेंस देगा और ज़रूरत पड़ने पर जहाजों की सुरक्षा के लिए अपनी नेवी को भी तैनात कर सकता है। लेकिन दिक्कतें इस इलाके से बाहर भी फैल रही हैं। जब सप्लाई कम होती है, तो अमीर देश कम कार्गो के लिए गरीब देशों से ज़्यादा बोली लगाते हैं, जिससे ज़्यादा कमज़ोर इकॉनमी को फ्यूल की कमी हो जाती है। यह 2022 में यूक्रेन पर रूस के हमले से हुए पिछले एनर्जी झटकों के दौरान देखा गया था।

एसोसिएशन ऑफ़ साउथईस्ट एशियन नेशंस के सेंटर फॉर एनर्जी के ज़ुल्फ़िकार युरनैदी ने कहा, "यह संकट, जिसमें होर्मुज़ स्ट्रेट का बंद होना सबसे नया डेवलपमेंट है, न केवल तेल और गैस की कीमतें बढ़ाएगा बल्कि ग्लोबल इकॉनमिक एक्टिविटी को भी रोक देगा।"

चीन और भारत को बड़े रिस्क का सामना करना पड़ सकता है

एशिया के दो सबसे ज़्यादा आबादी वाले देशों के लिए, उनका बड़ा साइज़ रिस्क को बढ़ाता है।

चीन दुनिया का सबसे बड़ा क्रूड ऑयल इंपोर्टर है और भारत तीसरे नंबर पर आता है। तेल की कीमतों में लगातार बढ़ोतरी का असर उनकी बड़ी इकॉनमी पर पड़ेगा, जिससे ट्रांसपोर्ट, इंडस्ट्री और घरों पर दबाव पड़ेगा।

चीन ईरानी तेल का सबसे बड़ा खरीदार है, लेकिन बीजिंग ने एनर्जी सिक्योरिटी को प्राथमिकता दी है और उसके पास इसके विकल्प भी हैं, जिसमें रिन्यूएबल एनर्जी का ज़्यादा इस्तेमाल शामिल है। केप्लर के मुताबिक, उसने पिछले साल ईरान से हर दिन लगभग 1.4 मिलियन बैरल इंपोर्ट किया, जो उसके कुल समुद्री क्रूड इंपोर्ट का लगभग 13% है।

केप्लर का अनुमान है कि इनमें से ज़्यादातर शिपमेंट पहले ही समुद्र में हैं और अगले चार से पांच महीने की डिमांड पूरी करेंगे। चीन के पास काफी स्ट्रेटेजिक पेट्रोलियम रिज़र्व भी हैं, हालांकि सही मात्रा एक स्टेट सीक्रेट है।

वह रूस से और खरीद सकता है: चीन के इंडिपेंडेंट रिफाइनर – जिन्हें इंडस्ट्री में 'टीपॉट्स' भी कहा जाता है – ईरानी, ​​रूसी और वेनेज़ुएला के तेल के मुख्य खरीदार रहे हैं, अक्सर पश्चिमी प्रतिबंधों से जुड़े जोखिमों के कारण बड़े डिस्काउंट पर। युद्ध से जुड़ी रुकावटों के बावजूद, कुल मिलाकर ग्लोबल सप्लाई काफी है। केप्लर में सीनियर क्रूड ऑयल एनालिस्ट मुयू जू ने कहा, “इसलिए यह मुश्किल है कि चीन को अपनी इकॉनमी को चलाने या घरेलू डिमांड को पूरा करने के लिए काफी क्रूड ऑयल खरीदने में मुश्किल हो।” “असली सवाल यह है कि किस कीमत पर।”

ट्रंप के दबाव के बावजूद, भारत रूस से क्रूड ऑयल खरीदना फिर से शुरू कर सकता है।

इसके पास एक महीने से भी कम समय के लिए काफी क्रूड ऑयल रिज़र्व है। दिल्ली में इंस्टीट्यूट फॉर एनर्जी इकोनॉमिक्स एंड फाइनेंशियल एनालिसिस, या IEEFA की एनर्जी एनालिस्ट विभूति गर्ग के अनुसार, अगले दो हफ्ते बहुत मुश्किल होंगे और अगर यह लड़ाई लंबी चली तो हालात तेज़ी से बिगड़ सकते हैं, जिससे फ्यूल की कीमतें और महंगाई बढ़ सकती है।

गर्ग ने कहा, “यह बहुत, बहुत अस्थिर हालात हैं।”

मुख्य रिस्क खराब होने वाले खाने की चीज़ों की ज़्यादा कीमतें हैं जो सप्लाई के झटकों से प्रभावित हो सकती हैं। साथ ही, उन्होंने कहा कि कमज़ोर रुपया और ज़्यादा उधार लेने की लागत इकॉनमी को धीमा कर सकती है।

जापान, दक्षिण कोरिया और ताइवान सबसे ज़्यादा प्रभावित हैं

मध्य पूर्व में एनर्जी फ्लो में रुकावटों का असर पूर्वी एशिया जितना कम ही इलाकों पर पड़ता है। जापान के इकोनॉमी, ट्रेड और इंडस्ट्री मिनिस्ट्री के मुताबिक, जनवरी में उसने हर दिन 2.34 मिलियन बैरल क्रूड ऑयल इंपोर्ट किया, जो उस महीने उसके कुल इंपोर्ट का लगभग 95% था। जापान को अक्सर दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा LNG इंपोर्टर माना जाता है।

साउथ कोरिया लगभग पूरी तरह से एनर्जी इंपोर्ट पर निर्भर है। कोरिया इंटरनेशनल ट्रेड एसोसिएशन का कहना है कि उसे अपना लगभग 70% क्रूड ऑयल और 20% LNG मिडिल ईस्ट से मिलता है।

ताइवान भी अपनी लगभग सारी LNG इंपोर्ट करता है। वह मिडिल ईस्ट पर अपनी निर्भरता कम करने की कोशिश कर रहा है, लेकिन अभी भी लगभग एक-तिहाई कतर से लेता है, जिसने अपनी फैसिलिटी पर हमलों के बाद LNG प्रोडक्शन रोक दिया था।

जापान और साउथ कोरिया के पास एनर्जी सप्लाई का बड़ा स्टॉक है। जबकि ताइवान ने घोषणा की है कि उसके पास मार्च के लिए काफी सप्लाई है और भविष्य के लिए इमरजेंसी प्लान हैं।

लेकिन एनालिस्ट का कहना है कि रिज़र्व टेम्पररी बफर हैं और एनर्जी-इंटेंसिव इंडस्ट्री, जैसे ताइवान की सेमीकंडक्टर इंडस्ट्री, अभी भी कमजोर हैं।

IEEFA के ग्रांट हाउबर ने कहा कि सरकारें “अच्छे की उम्मीद करें, सबसे बुरे के लिए तैयार रहें” मोड में हैं, उन्होंने चेतावनी दी कि कुछ लोगों को रिन्यूएबल एनर्जी में जल्दी डायवर्सिफाई न करने का पछतावा हो सकता है, जो रुकावट के खिलाफ एक "नेचुरल बचाव" है।

तीनों Eas में एनर्जी मिक्स में फॉसिल फ्यूल का दबदबा है।