अकासा एयर इस साल 1,000 लोगों को नियुक्त करेगी, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर जाने की योजना

प्रमुख निवेशक राकेश झुनझुनवाला की मृत्यु से कुछ समय पहले शुरू की गई, कम लागत वाली एयरलाइन अकासा ने रद्दीकरण और देरी से बचने के मामले में एयर इंडिया और विस्तारा को पीछे छोड़ दिया है। अकासा ने जिन 72 विमानों का ऑर्डर दिया था, उनमें से उसके बेड़े में 17 हैं और वह इस साल एक और बड़ा ऑर्डर देने के लिए तैयार है।

चूंकि यह पूरे भारत के 14 शहरों में उड़ान भरता है, अकासा अब अपने चालक दल को बढ़ा रहा है और 3,000-मजबूत कार्यबल तक पहुंचने के लिए 1,000 लोगों को नियुक्त करने की योजना बना रहा है।

भारतीय हवाई क्षेत्र से परे उड़ान भरने पर निगाहें

भारतीय आसमान में पहली बार दस्तक देने के सात महीने से भी कम समय बाद, अकासा 2023 के अंत तक अंतरराष्ट्रीय उड़ानें शुरू करने के लिए अपने पंख फैला रहा है।

अप्रैल में अपने बेड़े में 20वां विमान शामिल करने की राह पर, अकासा अपने विदेशी गंतव्य को अंतिम रूप देने की प्रक्रिया में है।

जैसा कि भारत को आने वाले दो दशकों में 31,000 पायलटों की आवश्यकता होगी, अकासा इस साल अपने विमानों को उड़ाने के लिए 1,100 विमान भेजने का लक्ष्य बना रही है।

तेजी से विस्तार की ओर बढ़ रहा है

कैरियर जिसका उद्देश्य वर्ष के अंत तक अपने बेड़े की ताकत को 28 विमानों तक बढ़ाना है, पहले से ही एक दिन में 110 उड़ानें हैं और गर्मियों के अंत तक इसे 150 तक बढ़ा देंगे।

झुनझुनवाला के 247 करोड़ रुपये के निवेश के साथ जेट एयरवेज के पूर्व सीईओ विनय दुबे के सह-संस्थापक के रूप में अकासा को अल्ट्रा-लो-कॉस्ट एयरलाइन के रूप में लॉन्च किया गया था।