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कोविड महामारी के दौरान विमानन क्षेत्र को हुए नुकसान के बीच, क्षेत्रीय अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर भारत की पहली बजट एयरलाइन एयर इंडिया एक्सप्रेस ने शुद्ध लाभ के मुकाबले वित्त वर्ष 2022 में 72.33 करोड़ रुपये का शुद्ध घाटा - सात वर्षों में पहली बार दर्ज किया। वित्त वर्ष 2021 में 98.21 करोड़ रुपये।
एयर इंडिया एक्सप्रेस भारत में मुख्य रूप से टियर 2/टियर 3 शहरों को खाड़ी/मध्य पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया के गंतव्यों से जोड़ने वाली सीधी पॉइंट-टू-पॉइंट सेवाओं का संचालन करती है, जिसमें 24 बोइंग 737-800 एनजी विमान एक अखिल अर्थव्यवस्था में हैं। विन्यास।
जनवरी 2022 में, एयर इंडिया एक्सप्रेस, अपनी मूल कंपनी एयर इंडिया के साथ, सफलतापूर्वक निजीकरण कर दिया गया था, स्वामित्व टाटा समूह में वापस लौट आया, जिसने शुरुआत में एयर इंडिया की स्थापना की थी।
एयरलाइन उद्योग कोविड -19 से सबसे अधिक प्रभावित रहा है। मांग में गिरावट अभूतपूर्व थी, और हवाई यात्रा एक आभासी पड़ाव पर आ गई। भारत में, अंतर्राष्ट्रीय हवाई यात्रा को 22 मार्च, 2020 से निलंबित कर दिया गया था और बाद में, घरेलू हवाई यात्रा को 25 मार्च, 2020 को निलंबित कर दिया गया था।
जबकि बाजार वर्ष 2020-21 के दौरान धीरे-धीरे खुले, वसूली अनिश्चित थी और साथ ही असमान भी थी, अंतरराष्ट्रीय यात्रा वसूली घरेलू से पिछड़ रही थी। एयर इंडिया एक्सप्रेस, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तैनात अपनी लगभग सभी क्षमता के साथ, अंतरराष्ट्रीय यात्रा में प्रतिबंधों के कारण कठिन रूप से प्रभावित हुई, और विशेष रूप से अनिश्चित वसूली के जोखिम के संपर्क में आई।
एयर इंडिया एक्सप्रेस के बेड़े में एयर इंडिया एक्सप्रेस के बेड़े में 24 बोइंग 737 विमान शामिल हैं। FY2022 में कुल आय और व्यय क्रमशः 3,522 करोड़ रुपये और 3,251 करोड़ रुपये थे।
सरकार ने दुनिया भर के विभिन्न देशों में फंसे भारतीय नागरिकों को वापस लाने के लिए एक ऐतिहासिक निकासी मिशन शुरू किया। एयर इंडिया एक्सप्रेस को दक्षिण एशिया, खाड़ी/मध्य पूर्व और दक्षिण-पूर्व एशिया में भारतीय नागरिकों को निकालने का काम सौंपा गया था।
एयरलाइन ने 2020-21 में 1.47 मिलियन यात्रियों को लेकर 5,801 वंदे भारत मिशन (VBM) / एयर बबल मिशन संचालित किए और 2021-22 (अप्रैल से जनवरी) में 1.75 मिलियन यात्रियों को लेकर 7945 उड़ानें संचालित कीं।
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