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जनता से रिश्ता वेब डेस्क। चूंकि भारतीय वाहकों में तकनीकी खराबी की कई घटनाएं हुई हैं, विमानन निगरानी महानिदेशालय नागरिक उड्डयन (DGCA) ने एयरलाइंस का 2 महीने का विशेष ऑडिट शुरू किया है। इस महीने की शुरुआत में, DGCA ने स्पॉट चेक किया जिसमें पाया गया कि अपर्याप्त और अयोग्य इंजीनियरिंग कर्मी वाहक के विमानों को उनके प्रस्थान से पहले प्रमाणित कर रहे हैं।
पिछले 45 दिनों के दौरान भारतीय वाहकों के विमानों में कई तकनीकी खराबी की घटनाओं को देखते हुए डीजीसीए ने मौके की जांच की। उपरोक्त विशेष ऑडिट का ध्यान हैंगर और स्टोर, एयरलाइन कर्मियों द्वारा उपयोग किए जा रहे उपकरण, एयरलाइंस की गुणवत्ता आश्वासन प्रणाली, स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण विमान और एयरलाइंस के रखरखाव नियंत्रण केंद्र, जुलाई के एक डीजीसीए आदेश जैसी सुविधाओं पर होगा। 18 कहा गया है।
विशेष ऑडिट "पर्याप्त, उपयुक्त रूप से योग्य और अनुभवी" जनशक्ति की उपलब्धता, ड्यूटी समय सीमा, सभी प्रकार के विमानों के लिए वर्तमान रखरखाव डेटा की उपलब्धता, पारगमन के दौरान विमान के टर्न-अराउंड समय की पर्याप्तता और "एकाधिक एमईएल रिलीज" पर भी ध्यान केंद्रित करेगा। ", आदेश के अनुसार, जिसे पीटीआई द्वारा एक्सेस किया गया है।
"एमईएल (न्यूनतम उपकरण सूची) रिलीज" का अर्थ है कि एक विमान को मरम्मत किए जाने तक एक विशिष्ट अवधि के लिए कुछ निष्क्रिय उपकरणों या उपकरणों के साथ उड़ान भरने की अनुमति है। हाल के दिनों में अनुसूचित एयरलाइनों में इंजीनियरिंग से संबंधित घटनाओं में वृद्धि की खबरें आई हैं," आदेश में उल्लेख किया गया है। आदेश में कहा गया है कि सभी अनुसूचित एयरलाइनों का विशेष ऑडिट 19 जुलाई से शुरू हो रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे "निर्धारित मानकों" का पालन कर रहे हैं। डीजीसीए के अधिकारियों ने कहा कि विशेष ऑडिट अगले दो महीनों के भीतर पूरा कर लिया जाएगा।
स्पॉट चेक करने के बाद, नियामक ने पिछले हफ्ते अपने निष्कर्षों का खुलासा किया था। मौके की जांच में पाया गया कि अपर्याप्त और अयोग्य इंजीनियरिंग कर्मी विभिन्न वाहकों के विमानों को उनके प्रस्थान से पहले प्रमाणित कर रहे हैं।
प्रत्येक प्रस्थान से पहले, एक विमान को एक विमान रखरखाव इंजीनियर (एएमई) द्वारा जांचा और प्रमाणित किया जाता है। डीजीसीए ने कहा कि मौके की जांच में पाया गया कि एयरलाइंस की एएमई टीमें गलत तरीके से "रिपोर्ट की गई खराबी के कारण" की पहचान कर रही हैं। उन्होंने यह भी पाया कि विमान के "एमईएल (न्यूनतम उपकरण सूची) रिलीज की बढ़ती प्रवृत्ति" रही है, यह नोट किया गया है।
"यह भी देखा गया है कि एयरलाइंस ट्रांजिट स्टेशनों पर श्रेणी ए प्रमाणित करने वाले कर्मचारियों को बार-बार एकबारगी प्राधिकरण का सहारा ले रही हैं जो मौजूदा नियामक प्रावधानों के अनुरूप नहीं है," यह उल्लेख किया। भारतीय एयरलाइनों में से एक के इंजीनियरिंग प्रमुख ने समझाया कि एक श्रेणी ए इंजीनियर को 'सीमित गुंजाइश इंजीनियर' कहा जाता है, और उसे प्रस्थान के लिए विमानों को प्रमाणित करने और जारी करने की अनुमति तभी दी जाती है जब विमान में कोई जटिल दोष न हो। इसलिए, डीजीसीए ने पिछले हफ्ते एयरलाइंस के लिए दिशानिर्देश जारी किए, उन्हें पर्याप्त और योग्य एएमई कर्मियों को तैनात करने के लिए कहा, और उन्हें 28 जुलाई तक अनुपालन करने का निर्देश दिया।
Teja
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