दक्षिण कोरिया में टेस्ला के कारो की जांच में खराबी के बाद ड्राइविंग रेंज के लिए विज्ञापन में बदलाव
टेस्ला इंक ने दक्षिण कोरिया में अपने मॉडल 3 के लिए ड्राइविंग रेंज के बारे में एक विज्ञापन बदल दिया, जब एक एंटीट्रस्ट नियामक ने पाया कि ऑटोमेकर ने अपनी बैटरी के विनिर्देशों को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया। टेस्ला की कोरियाई भाषा की वेब साइट पर मॉडल 3 सेडान विवरण को यह कहने के लिए बदल दिया गया था कि वाहन एक बार चार्ज करने पर "अधिकतम" 528 किलोमीटर (328 मील) की यात्रा करने में सक्षम है, "528 किलोमीटर से अधिक" से, स्क्रीन शॉट्स कैप्चर किए गए हैं स्थानीय मीडिया ने दिखाया। कोरिया फेयर ट्रेड कमीशन (KFTC) ने इस सप्ताह कहा कि उसने यूएस इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माता को एक रिपोर्ट भेजी थी जिसमें कहा गया था कि उसने फेयर लेबलिंग अधिनियम का उल्लंघन करते हुए मॉडल 3 सहित अपने कुछ मॉडलों के माइलेज को बढ़ा-चढ़ा कर पेश किया था। विश्लेषकों ने कहा कि ज्यादातर इलेक्ट्रिक वाहन ठंड के मौसम में ड्राइविंग रेंज के कुछ नुकसान का अनुभव कर सकते हैं।
आयोग के एक अधिकारी ने कहा, "केएफटीसी ने ऑटोमेकर को हमारी खोज का जवाब देने का मौका देने और फिर समीक्षा करने और यह निर्धारित करने के लिए एक आम बैठक आयोजित करने की योजना बनाई है कि ऑटोमेकर ने किस हद तक कानून का उल्लंघन किया है और प्रतिबंधों का स्तर तय किया है।" मामले की संवेदनशीलता को देखते हुए नामित किया जाना है। अपनी यू.एस. वेबसाइट पर, मॉडल 3 विवरण में कहा गया है: "एक बार चार्ज करने पर अनुमानित सीमा के "अधिकतम" 358 मील के साथ कहीं भी जाएं।" यह दूरी लगभग 576 किमी के बराबर है। Hyundai Motor Co के Ioniq 5 मिडसाइज़ क्रॉसओवर का विवरण भी इसकी सीमा को एक बार चार्ज करने पर "अधिकतम" 429 किमी की यात्रा के रूप में बताता है। हालांकि विश्लेषकों ने कहा कि ड्राइविंग रेंज लेबलिंग को प्रत्येक देश के विशिष्ट दिशानिर्देशों का पालन करना चाहिए, टेस्ला के माइलेज विज्ञापन पर केएफटीसी के दावों का देश में ऑटोमेकर की बिक्री पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा, ईवी बाजार में टेस्ला की प्रमुख स्थिति और प्रतिष्ठा का हवाला देते हुए।
