वाणिज्यिक इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में प्रवेश करेगा अदाणी समूह, 'अडानी वाहन' का होगा पंजीकरण

बंदरगाहों, हवाई अड्डों को बंद करने और स्टील में प्रवेश करने के बाद, भारत के दूसरे सबसे अमीर व्यक्ति गौतम अडानी अपने समूह गौतम अडानी की इलेक्ट्रिक वाहनों में शुरुआत करने की योजना बना रहे हैं। अदानी समूह की इकाई एसबी ट्रस्ट को भूमि और समुद्री वाहनों के लिए 'अडानी' नाम का उपयोग करने के लिए ट्रेडमार्क की मंजूरी मिली है। रिपोर्ट में कहा गया है कि अडानी समूह हरित परियोजनाओं में व्यापक कदमों के हिस्से के रूप में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्पेस में प्रवेश करना चाहता है। समूह की प्रारंभिक इलेक्ट्रिक वाहन योजनाओं में कोच, बसें और ट्रक शामिल हैं- जिनका उपयोग बंदरगाहों, हवाई अड्डों आदि पर आंतरिक रसद गतिविधियों के लिए किया जाएगा। गौतम अडानी के नेतृत्व वाला समूह इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का निर्माण करना चाहता है और पूरे भारत में चार्जिंग स्टेशन बुनियादी ढांचा स्थापित करना चाहता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि समूह की गुजरात के मुंद्रा में अपने विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड) में अपनी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी परियोजनाओं के लिए एक अनुसंधान एवं विकास (आर एंड डी) सुविधा स्थापित करने की भी योजना है।

मुकेश अंबानी की रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड (आरआईएल) और टाटा जैसे अन्य व्यावसायिक घरानों ने भी कम कार्बन वाली हरित परियोजनाओं की योजना बनाई है। ऑटो उद्योग पर नजर रखने वालों ने इस कदम का स्वागत किया है, जिसमें कहा गया है कि उद्योग में एक बड़े समूह का प्रवेश अंतरिक्ष के लिए शुद्ध सकारात्मक होगा। कमर्शियल व्हीकल सेगमेंट में टाटा मोटर्स और अशोक लीलैंड का अपने दोस्त और ऐस ब्रांडों के साथ वर्चस्व है। 80 पैसे में इलेक्ट्रिक कमर्शियल वाहनों के संचालन की लागत डीजल पर चलने वाले सीवी के संचालन की लागत की तुलना में भिन्न है, जो 4 रुपये प्रति किमी है।

सब्सिडी ने ई-सीवी के संचालन की कुल लागत को कम करने में भी भूमिका निभाई है। बसें भी इस क्षेत्र का एक बड़ा हिस्सा हैं। एनर्जी एफिशिएंसी सर्विसेज (ईईएसएल) की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी कन्वर्जेंस एनर्जी सर्विसेज ने हाल ही में दिल्ली, मुंबई, कोलकाता, बेंगलुरु में 5,450 सिंगल-डेकर और 130 डबल-डेकर इलेक्ट्रिक बसों की खरीद के लिए 5,450 करोड़ रुपये की सबसे बड़ी निविदा की घोषणा की। सूरत और हैदराबाद।