Adani ने कोलंबो बंदरगाह परियोजना के लिए अमेरिकी फंडिंग से इनकार किया

Delhi दिल्ली। अरबपति गौतम अडानी के समूह ने श्रीलंका में एक बंदरगाह टर्मिनल को वित्तपोषित करने के लिए एक अमेरिकी एजेंसी के साथ ऋण समझौते से हाथ खींच लिया है, यह कहते हुए कि वह इस परियोजना के लिए अपने स्वयं के संसाधनों का उपयोग करेगा। मंगलवार को देर रात एक्सचेंज फाइलिंग में, अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने कहा कि परियोजना “अगले साल की शुरुआत में चालू होने के लिए तैयार है”। फर्म ने कहा, “इस परियोजना को कंपनी के आंतरिक स्रोतों और पूंजी प्रबंधन योजना के माध्यम से वित्तपोषित किया जाएगा।” “हमने अंतर्राष्ट्रीय विकास वित्त निगम (DFC) से वित्तपोषण के लिए अपना अनुरोध वापस ले लिया है”। पिछले साल नवंबर में यूएस आईडीएफ ने श्रीलंका के कोलंबो बंदरगाह पर कोलंबो वेस्ट इंटरनेशनल टर्मिनल (CWIT) नामक एक गहरे पानी के कंटेनर टर्मिनल के विकास, निर्माण और संचालन का समर्थन करने के लिए 553 मिलियन अमरीकी डालर का ऋण देने पर सहमति व्यक्त की थी। CWIT का विकास अडानी पोर्ट्स, श्रीलंकाई समूह जॉन कील्स होल्डिंग्स पीएलसी और श्रीलंका पोर्ट्स अथॉरिटी (SLPA) के एक संघ द्वारा किया जा रहा है। डीएफसी वित्तपोषण क्षेत्र में चीन के बढ़ते प्रभाव का मुकाबला करने के लिए अमेरिकी सरकार के व्यापक प्रयासों का हिस्सा था और इसे विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचे को विकसित करने की अदानी की क्षमता के समर्थन के रूप में देखा गया।

हालांकि, डीएफसी द्वारा यह अनुरोध किए जाने के बाद ऋण प्रक्रिया रुक गई कि अदानी और एसएलपीए के बीच समझौते को उनकी शर्तों के अनुरूप संशोधित किया जाए, जिसकी फिर श्रीलंका के अटॉर्नी जनरल द्वारा समीक्षा की गई।चूंकि परियोजना पूरी होने वाली है, इसलिए अदानी पोर्ट्स, जिसके पास उद्यम का 51 प्रतिशत हिस्सा है, ने डीएफसी से वित्त पोषण के बिना परियोजना को आगे बढ़ाने का विकल्प चुना, प्रक्रिया से अवगत अधिकारियों ने बताया।

अमेरिकी एजेंसी ने हाल ही में कहा था कि वह अदानी समूह के अधिकारियों के खिलाफ रिश्वत के आरोपों के “प्रभावों का सक्रिय रूप से आकलन” कर रही है। इसने अब तक बंदरगाहों से ऊर्जा तक के समूह को कोई पैसा नहीं दिया है।पिछले महीने, अमेरिकी न्याय विभाग ने अडानी समूह के संस्थापक अध्यक्ष गौतम अडानी और सात अन्य पर भारतीय अधिकारियों को आकर्षक सौर ऊर्जा आपूर्ति अनुबंध हासिल करने के लिए 265 मिलियन अमरीकी डालर की रिश्वत देने की साजिश रचने का आरोप लगाया था, जिससे 20 वर्षों में 2 बिलियन अमरीकी डालर का मुनाफ़ा होने की उम्मीद थी।

अडानी समूह ने सभी आरोपों को निराधार बताते हुए इनकार किया है और हर संभव कानूनी उपाय करने की कसम खाई है।कोलंबो बंदरगाह हिंद महासागर में सबसे बड़ा और सबसे व्यस्त ट्रांसशिपमेंट बंदरगाह है। यह 2021 से 90 प्रतिशत से अधिक उपयोग पर काम कर रहा है, जो अतिरिक्त क्षमता की आवश्यकता का संकेत देता है।