होंडा एलिवेट और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना पर एक नज़र

होंडा कार्स इंडिया ने बाजार में अपनी नई पेशकश एलिवेट का खुलासा किया है। कार में 1.5-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन है जो सिटी सेडान में भी दिया जाता है। हालाँकि, निर्माता द्वारा अभी तक मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन कहा है कि वाहन के लिए बुकिंग जुलाई में खुलेगी और कार अक्टूबर में लॉन्च की जाएगी।

एलिवेट कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में नई कार है

एसयूवी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में होंडा की प्रविष्टि का प्रतिनिधित्व करती है जो वर्तमान में हुंडई क्रेटा, किआ सेल्टोस, वोक्सवैगन टिगुन और मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा को टक्कर देगी। कागज पर शेष खंड के लिए?

Honda upcoming Creta rival SUV could be called Elevate to debut soon know its all details

ग्रैंड विटारा माइल्ड हाइब्रिड और स्ट्रांग हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है

डाइमेंशन के मामले में एलिवेट अपने सेगमेंट की सबसे बड़ी कारों में से एक है। इसका व्हीलबेस 2650 मिमी है, जो अपने सेगमेंट में दूसरा सबसे लंबा है, टिगुन और कुशक से केवल 1 मिमी कम है। एक अन्य क्षेत्र जहां होंडा एसयूवी वास्तव में स्कोर करती है वह ग्राउंड क्लीयरेंस है जो 220 मिमी है, जो इस सेगमेंट में एक वाहन के लिए उच्चतम है।

MG Aster का सबसे बड़ा बूट स्पेस 488 लीटर का है

कार भी काफी लंबी है, 1650 मिमी की ऊंचाई के साथ, यह एमजी एस्टर के साथ अपनी कक्षा में सबसे ऊंची एसयूवी बनाती है, जब बूटस्पेस की बात आती है तो एलिवेट बहुत खराब नहीं है, जो 458 लीटर बूट स्पेस के साथ आता है। यह केवल बूट स्पेस के मामले में MG Aster से पीछे है, जो 488 लीटर बूट स्पेस के साथ आता है। एसयूवी लंबाई और चौड़ाई के मामले में ठीक बीच में खड़ी है, जिसकी लंबाई 4312 मिमी (किआ सेल्टोस से 1 मिमी छोटी) और 1790 मिमी चौड़ी (हुंडई क्रेटा के समान) है।

टैगन का 1.5-लीटर टीएसआई 147 बीएचपी और 250 एनएम का टार्क बनाता है

पावरट्रेन की बात करें तो एलिवेट में वही 1.5-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन लगा है जो सिटी को पावर देता है। इंजन एक स्वस्थ 119 बीएचपी और 145 एनएम का टार्क पैदा करता है जो यह सुनिश्चित करने के लिए काफी अच्छा है कि यह प्रतिस्पर्धा के साथ बना रहे।