नए हिट-एंड-रन कानून को लेकर हाल ही में देशव्यापी परिवहन हड़ताल पर संपादकीय

भारत में ट्रक, बस और टैंकर चालक हिट-एंड-रन दुर्घटनाओं को रोकने के लिए केंद्र सरकार के नए कानून के बारे में अपनी आपत्तियों के कारण पिछले सप्ताह 50 घंटे से अधिक समय तक सड़कों से गायब रहे। राष्ट्रव्यापी परिवहन हड़ताल हाल ही में लागू भारतीय न्याय संहिता की कड़ी धारा 106(2) की प्रतिक्रिया थी, जिसके तहत हिट-एंड-रन मामलों में 10 साल तक की जेल की सजा और सात लाख रुपये के जुर्माने का प्रावधान है। पूर्ववर्ती भारतीय दंड संहिता के तहत, जिसे बीएनएस द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, लापरवाही से गाड़ी चलाकर और अधिकारियों को सूचित किए बिना साइट से भागने के लिए आरोपी को दो साल तक की जेल की सजा का सामना करना पड़ा। इस प्रकार नया कानून ऐसे अपराध के लिए कठोर दंड की दिशा में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है जिसकी रूपरेखा अभी तक स्पष्ट रूप से परिभाषित नहीं की गई है। उदाहरण के लिए, हिट-एंड-रन दुर्घटनाओं में सबूत के बोझ पर स्पष्टता की कमी है जो पीड़ितों, पैदल चलने वालों और अन्य वाहनों की लापरवाही, खराब सड़कों या यहां तक कि खराब मौसम की स्थिति का परिणाम है। प्रदर्शनकारी ट्रक ड्राइवरों द्वारा उठाई गई एक महत्वपूर्ण चिंता भी ध्यान देने योग्य है: पुलिस को रिपोर्ट करने या पीड़ित की सहायता करने के लिए दुर्घटना स्थल पर देर तक रुकने से ड्राइवर भीड़ के गुस्से के प्रति संवेदनशील हो जाते हैं। धारा 106(2) के संभावित दुरुपयोग को रोकने के लिए अपर्याप्त नियामक ढांचे और निर्धारित अत्यधिक जुर्माने के कारण हड़ताल हुई।

हड़ताल वापस ले ली गई है. सरकार को हिट-एंड-रन त्रासदियों के खतरे से नज़र हटाए बिना उठाई गई चिंताओं की बारीकी से जांच करनी चाहिए। आधिकारिक आंकड़े खुलासा कर रहे हैं. सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय द्वारा जारी हालिया रिपोर्ट, भारत में सड़क दुर्घटनाएं 2022 के अनुसार, हालांकि हिट-एंड-रन के मामले सड़क पर होने वाली मौतों का प्राथमिक कारण नहीं हैं, फिर भी वे सभी सड़क दुर्घटनाओं का 14.6% हिस्सा हैं। और सभी मौतों का 18.1%। 2021 के लिए संबंधित मृत्यु दर 11.8% थी: जिसका अर्थ है कि मृत्यु दर में वृद्धि हुई है। इसके अलावा, भारतीय राजमार्ग, मुख्य ट्रकिंग मार्ग, 2022 में 60% से अधिक सड़क दुर्घटनाओं और मौतों के स्थल थे। हिट-एंड-रन के लिए सजा दर - 47.9% - मामूली है; फिर भी आंकड़े बताते हैं कि 90% मुकदमों की सुनवाई लंबित है। ट्रक ड्राइवरों द्वारा उठाए गए सवालों का समाधान करने और हितधारकों के साथ चर्चा के बाद ही कानून लागू करने का सरकार का निर्णय स्वागत योग्य है। हालाँकि, इस तरह के हस्तक्षेप की सफलता न केवल हिट-एंड-रन दुर्घटनाओं की बुराई के विवेकपूर्ण विश्लेषण पर निर्भर करेगी, बल्कि कानून में कमियों को दूर करने पर भी निर्भर करेगी, जिसे एक निवारक के रूप में कार्य करना चाहिए।

CREDIT NEWS: telegraphindia