US and Boeing जांचकर्ताओं ने घातक दक्षिण कोरियाई विमान दुर्घटना स्थल की जांच की

Washington वाशिंगटन। बोइंग के प्रतिनिधियों सहित अमेरिकी जांचकर्ताओं की एक टीम ने मंगलवार को दक्षिण कोरिया में विमान दुर्घटना के स्थल की जांच की, जिसमें 179 लोग मारे गए थे, जबकि अधिकारी देश की एयरलाइनों द्वारा संचालित सभी बोइंग 737-800 विमानों पर सुरक्षा निरीक्षण कर रहे थे। दक्षिण कोरियाई बजट एयरलाइन जेजू एयर द्वारा संचालित बोइंग 737-800 में सवार 181 लोगों में से दो को छोड़कर सभी की रविवार को हुई दुर्घटना में मृत्यु हो गई। वीडियो में दिखाया गया है कि विमान, बिना लैंडिंग गियर के, अपने पेट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और दक्षिण कोरिया के दक्षिणी मुआन अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक रनवे से आगे निकल गया, इससे पहले कि वह कंक्रीट की बाड़ से टकराया और आग लग गई। विमान में इंजन में खराबी देखी गई, और प्रारंभिक जांच में यह भी कहा गया है कि पायलटों को ग्राउंड कंट्रोल सेंटर से पक्षी के टकराने की चेतावनी मिली और उन्होंने एक संकट संकेत भी जारी किया। लेकिन कई विशेषज्ञों का कहना है कि लैंडिंग गियर की समस्या दुर्घटना का मुख्य कारण थी।

दक्षिण कोरियाई सरकार ने देश में सभी 101 बोइंग 737-800 पर सुरक्षा निरीक्षण शुरू किया है। परिवहन मंत्रालय ने कहा कि अधिकारी शुक्रवार तक चलने वाली पांच दिनों की सुरक्षा जांच के दौरान रखरखाव और संचालन रिकॉर्ड देख रहे हैं। मंत्रालय ने कहा कि आठ अमेरिकी जांचकर्ताओं के एक प्रतिनिधिमंडल - संघीय विमानन प्रशासन से एक, राष्ट्रीय परिवहन सुरक्षा बोर्ड से तीन और बोइंग से चार - ने मंगलवार को दुर्घटना स्थल का दौरा किया। उनकी जांच के परिणाम तुरंत उपलब्ध नहीं थे। जेजू एयर के अध्यक्ष किम ई-बे ने मंगलवार को संवाददाताओं को बताया कि उनकी कंपनी विमान संचालन की सुरक्षा बढ़ाने के प्रयासों के तहत मार्च तक अधिक रखरखाव कर्मचारियों को जोड़ेगी और उड़ान संचालन को 10-15% तक कम करेगी। एमआईटी के विमानन विशेषज्ञ जॉन हैंसमैन ने कहा कि दुर्घटना संभवतः विमान के हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणालियों में किसी समस्या का परिणाम थी। उन्होंने कहा कि यह लैंडिंग गियर और विंग फ्लैप के तैनात न होने के अनुरूप होगा "और यह नियंत्रण समस्या का संकेत हो सकता है जो जमीन पर उतरने की जल्दबाजी को समझा सकता है।" बोइंग 737-800 - मैक्स की तुलना में 737 का पुराना संस्करण - एक व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला विमान है जिसका सुरक्षा रिकॉर्ड अच्छा है, यह बात यूनिवर्सिटी ऑफ साउथर्न कैलिफोर्निया में इंजीनियरिंग प्रोफेसर नजमेदिन मेशकाती ने कही जिन्होंने विमानन सुरक्षा का अध्ययन किया है।

उन्होंने कहा कि विमान के स्थान को प्रसारित करने, उसके लैंडिंग गियर को संचालित करने और विंग फ्लैप को धीमा करने के लिए विस्तारित करने के लिए विमान की प्रणाली की विफलता एक व्यापक समस्या को इंगित करती है जिसने विद्युत और हाइड्रोलिक प्रणालियों को प्रभावित किया है। उन्हें विश्वास है कि जांचकर्ता उड़ान डेटा और कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर से जानकारी का विश्लेषण करके पता लगा लेंगे कि क्या गलत हुआ।

मेशकाती ने कहा, "ये वास्तव में दुर्घटना विश्लेषण और दुर्घटना पुनर्निर्माण के लिए दो स्तंभ हैं।" अन्य विमानन विशेषज्ञों की तरह, मेशकाती ने भी रनवे के अंत से कुछ सौ फीट (मीटर) दूर एक ठोस दीवार के स्थान पर सवाल उठाया, यह देखते हुए कि विमान कभी-कभी रनवे से आगे निकल जाते हैं। उन्होंने कहा, "इस विशेष हवाई जहाज के लिए वहाँ इतना बड़ा कंक्रीट अवरोध होना वास्तव में बहुत दुर्भाग्यपूर्ण था।" दक्षिण कोरियाई अधिकारियों ने कहा है कि वे इस बात की जांच करेंगे कि क्या मुआन हवाई अड्डे के लोकलाइजर - एक कंक्रीट की बाड़ जिस पर एंटेना का एक सेट लगा होता है, जिसे लैंडिंग के दौरान विमानों को सुरक्षित रूप से मार्गदर्शन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है - को हल्के पदार्थों से बनाया गया था, जो टकराने पर आसानी से टूट जाता।