London लंदन: लंदन हीथ्रो एयरपोर्ट के इलेक्ट्रिकल सबस्टेशन में लगी भीषण आग के बाद सभी उड़ान सेवाएं बंद हो गईं, अब ब्रिटिश सरकार ने शनिवार को यूनाइटेड किंगडम की "ऊर्जा तन्यकता" की जांच के आदेश दिए हैं, जिससे इस तरह की किसी भी आपदा या महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे पर हमले का सामना करने की इसकी क्षमता के बारे में चिंता बढ़ गई है।
जबकि हीथ्रो एयरपोर्ट के अधिकारी ने शनिवार को कहा कि यह "पूरी तरह से चालू" था, हजारों यात्री अभी भी फंसे हुए हैं, और एयरलाइनों ने चेतावनी दी है कि गंभीर व्यवधान कई दिनों तक रहेगा क्योंकि वे विमानों और चालक दल को स्थानांतरित करने और यात्रियों को उनके नियोजित गंतव्यों तक पहुंचाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
एड मिलिबैंड, ऊर्जा सचिव ने कहा कि उन्होंने राष्ट्रीय ऊर्जा प्रणाली संचालक से आग की "तत्काल जांच" करने के लिए कहा, "महत्वपूर्ण राष्ट्रीय बुनियादी ढांचे के लिए ऊर्जा तन्यकता पर सीखे जाने वाले किसी भी व्यापक सबक को समझने के लिए।"
राष्ट्रीय ऊर्जा प्रणाली संचालक से छह सप्ताह के भीतर प्रारंभिक निष्कर्षों की रिपोर्ट करने की उम्मीद है।
लेबर पार्टी के राजनेता और राष्ट्रीय तैयारी आयोग के प्रमुख टोबी हैरिस ने कहा, "हीथ्रो हवाई अड्डे के लिए यह बहुत बड़ी शर्मिंदगी है। यह देश के लिए बहुत बड़ी शर्मिंदगी की बात है कि एक बिजली सबस्टेशन में आग लगने से इतना विनाशकारी प्रभाव हो सकता है।"
असुविधाजनक यात्रियों, निराश एयरलाइनों और चिंतित राजनेताओं ने इस बात का जवाब मांगा कि एक आकस्मिक आग यूरोप के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे को कैसे ठप कर सकती है।
शुक्रवार को 1,300 से अधिक उड़ानें रद्द कर दी गईं और लगभग 200,000 लोग फंस गए, क्योंकि हवाई अड्डे से 2 मील (3.2 किलोमीटर) दूर एक सबस्टेशन में रात भर आग लगने से हीथ्रो और 60,000 से अधिक संपत्तियों की बिजली कट गई।
हीथ्रो हवाई अड्डा अंतरराष्ट्रीय यात्रा के दृष्टिकोण से सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक है, और 2024 में 83.9 मिलियन यात्रियों ने इस पर यात्रा की।
विमानन व्यापार संगठन IATA के प्रमुख विली वॉल्श ने कहा कि यह घटना "कुछ गंभीर सवाल खड़े करती है।" उन्होंने सवाल उठाया कि राष्ट्रीय और वैश्विक महत्व का महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचा बिना किसी विकल्प के एक ही बिजली स्रोत पर पूरी तरह से कैसे निर्भर हो सकता है, इसे "हवाई अड्डे की स्पष्ट योजना विफलता" कहा। वाल्श ने यह भी टिप्पणी की कि हीथ्रो में सुधार करने के लिए बहुत कम प्रोत्साहन है, क्योंकि बाधित यात्रियों की देखभाल का खर्च हवाई अड्डे को नहीं बल्कि एयरलाइनों को उठाना पड़ता है।