ल्हासा (एएनआई): चीन ने वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के साथ और विवादित अक्साई चिन क्षेत्र के माध्यम से एक नई रेलवे लाइन बनाने की महत्वाकांक्षी योजना का खुलासा किया है।
तिब्बत स्वायत्त क्षेत्र (टीएआर) सरकार द्वारा प्रकट की गई एक नई रेलवे योजना के अनुसार, 'मध्यम से दीर्घकालिक रेलवे योजना' टीएआर रेल नेटवर्क को मौजूदा 1,400 किमी से 2025 तक 4,000 किमी तक विस्तारित करने में मदद करेगी।
रेलवे टेक्नोलॉजी की रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना नए मार्गों को कवर करेगी जो भारत और नेपाल के साथ चीन की सीमाओं तक जारी रहेंगे।
शिगात्से, तिब्बत में शुरू करने के लिए डिज़ाइन किया गया, प्रस्तावित रेल लाइन अक्साई चिन के माध्यम से उत्तर में प्रवेश करने और होतान, झिंजियांग में समाप्त होने से पहले नेपाल सीमा के साथ-साथ उत्तर-पश्चिम में चलेगी।
नियोजित मार्ग एलएसी के चीनी पक्ष में रुतोग और पैंगोंग झील के आसपास से होकर गुजरेगा।
शिगात्से से पखुक्त्सो तक का पहला खंड 2025 तक पूरा होने की उम्मीद है, जबकि होतान में समाप्त होने वाला शेष लाइन खंड 2035 तक पूरा होने की उम्मीद है।
टीएआर विकास और सुधार आयोग द्वारा प्रकट की गई योजना का हवाला देते हुए एक राज्य मीडिया रिपोर्ट में कहा गया है - "2025 तक, सिचुआन-तिब्बत रेलवे के यान-न्यिंगची खंड, शिगात्से-पखुक्त्सो खंड सहित कई रेलवे परियोजनाओं का निर्माण झिंजियांग-तिब्बत रेलवे, और युन्नान-तिब्बत रेलवे के बोमी-रौक खंड सभी महत्वपूर्ण प्रगति देखेंगे"।
भारत में अब एक गंभीर चिंता है कि तिब्बत में और उसके भीतर अपने रेलवे नेटवर्क के विस्तार और जल्द ही एलएसी तक पहुंचने के लिए तैयार रेलवे लाइनों के साथ, बीजिंग भारत के साथ अपनी सीमा को एकतरफा रूप से बदलने के लिए अपनी सैन्य ताकत को अधिक मजबूती से फ्लेक्स करने के लिए मजबूर महसूस कर सकता है।
यहां तक कि तिब्बतियों को भी डर है कि तिब्बत में अधिक रेलवे लाइनें बीजिंग को प्राकृतिक संसाधनों की लूट में मदद करेंगी। तिब्बत में हान चीनी प्रवासियों और पर्यटकों की बढ़ती आमद से स्थानीय जनसांख्यिकी और संस्कृति पर और प्रभाव पड़ने की उम्मीद है, जो पहले से ही चीन की दशकों पुरानी "सिनिकाइजेशन" नीति से खतरे में है।
भारत उन रणनीतिक प्रेरणाओं के बारे में चिंतित है जो सीमा क्षेत्र के साथ चीन के निर्माण और रेलवे लाइनों के विस्तार को रेखांकित करती हैं।
चीनी विश्लेषकों ने खुले तौर पर वकालत की है कि भारत के साथ युद्ध की स्थिति में, रेलवे लाइन विवादित चीन-भारतीय सीमा तक रणनीतिक सामग्री पहुंचाने में मदद करेगी।
सेना प्रमुख जनरल मनोज पांडे ने हाल ही में कहा था कि वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) पर चीनी सैनिकों की संख्या में वृद्धि हुई है। सीमा पर सैन्य टुकड़ियों के निर्माण के अलावा, उपग्रह इमेजरी चीनी सेना द्वारा एलएसी के साथ अपनी स्थिति को मजबूत करने वाली निर्माण गतिविधि को जारी रखती है।
नई रेलवे लाइन भारतीय सीमाओं के करीब है। पूर्वी एलएसी में चीन और भारत के बीच सीमा संघर्ष की स्थिति में, नई रेलवे लाइन पीएलए को सैनिकों के ट्रेन लोड को तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति देगी।
हाल के वर्षों में, बीजिंग ने सीमावर्ती शहर को शेष चीन से जोड़ने वाले संयोजी बुनियादी ढाँचे के निर्माण के लिए पर्याप्त संसाधन समर्पित किए हैं।
चीन ल्हासा-जिगेज़ रेलवे लाइन को दक्षिण की ओर यादोंग तक बढ़ा रहा है - रणनीतिक नाथू ला पर्वत पास के पास एक व्यापारिक शहर जो एलएसी के पूर्वी क्षेत्र में तिब्बत और भारत के बीच चलता है। यादोंग पश्चिमी भूटान के पास भी है, जहां डोकलाम पठार में चीन के क्षेत्रीय दावे हैं।
एलएसी पर हाल ही में बढ़े तनाव ने भारत को पीएलए द्वारा सीमा पर सैनिकों की लामबंदी में रेलमार्ग की भूमिका के प्रति अधिक संवेदनशील बना दिया है।
भारतीय पर्यवेक्षकों ने इस बात को नज़रअंदाज़ नहीं किया है कि एलएसी के साथ कई कस्बे जहां चीनी ट्रेनों के आने की योजना है, हाल ही में पीएलए और भारतीय सुरक्षा बलों के बीच बड़े संकट और आमने-सामने की जगह रहे हैं। (एएनआई)