Mogadishu मोगादिशू: विदेश मंत्रालय (MEA) ने शुक्रवार को पुष्टि की कि सोमालिया के तट पर समुद्री लुटेरों द्वारा अगवा किए गए दो विदेशी झंडे वाले जहाजों पर 22 भारतीय नागरिक सवार हैं।
खबरों के मुताबिक, गुरुवार को अदन की खाड़ी में यमन के तट से लगभग 30 नॉटिकल मील दूर छह हथियारबंद समुद्री लुटेरों ने इरिट्रिया के झंडे वाले तेल उत्पाद टैंकर 'MT सिबु 1' को अगवा कर लिया। इस जहाज पर 20 क्रू मेंबर सवार थे - जिनमें 16 भारतीय नागरिक, एक सीरियाई, एक सूडानी और एक इराकी शामिल थे।
एक और जहाज, 'MV लुटुफ', जिस पर छह भारतीयों सहित 10 नाविक सवार थे, उसे सोमालिया के पुंटलैंड क्षेत्र के तट पर कब्जे में ले लिया गया।
विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जायसवाल ने शुक्रवार को नई दिल्ली में हर दो हफ़्ते में होने वाली मीडिया ब्रीफिंग के दौरान कहा, "ये दो जहाज विदेशी झंडे वाले हैं, यानी इन पर किसी दूसरे देश का झंडा लगा है। इन पर कुल 22 भारतीय नागरिक सवार हैं - एक जहाज पर 16 और दूसरे पर छह। हमें अब तक जो जानकारी मिली है, उसके अनुसार जहाज पर सवार हमारे सभी 22 नागरिक सुरक्षित हैं। हम इस मामले में संबंधित अधिकारियों के संपर्क में हैं ताकि हम अपने लोगों की सुरक्षा और भलाई सुनिश्चित कर सकें।"
विदेश मंत्रालय का कहना है कि भारत अपने जहाजों और नाविकों की सुरक्षा को बहुत अहम मानता है और इस मुद्दे को प्राथमिकता देता है। भारतीय मिशन शिपिंग मंत्रालय के साथ-साथ उन देशों के समुद्री अधिकारियों और अन्य अधिकारियों के भी लगातार संपर्क में रहते हैं, ताकि जब भी नाविकों या भारतीय झंडे वाले जहाजों को किसी मदद की ज़रूरत हो, तो वे मदद कर सकें।
इस बीच, यूरोपीय संघ की समुद्री लुटेरा-रोधी नौसेना बल ने शुक्रवार को पुष्टि की कि उसने इरिट्रिया के झंडे वाले तेल उत्पाद टैंकर 'MT सिबु 1' के अपहरण की जांच शुरू कर दी है और वह जहाज पर नज़र रख रही है।
शिन्हुआ समाचार एजेंसी की रिपोर्ट के अनुसार, इसे अदन की खाड़ी में यमन के तट से लगभग 30 नॉटिकल मील दूर छह हथियारबंद समुद्री लुटेरों ने कब्जे में ले लिया था।
EU नौसेना बल 'ऑपरेशन अटलांटा' के अनुसार, टैंकर ने शुरू में VHF चैनल 16 पर एक डिस्ट्रेस कॉल (मदद के लिए संदेश) भेजा था, जिसमें बताया गया था कि पश्चिम की ओर जाते समय एक अनधिकृत जहाज उसकी ओर आ रहा था। EU की एंटी-पायरेसी फ़ोर्स ने बताया कि हथियारों से लैस छह लोगों ने टैंकर पर कब्ज़ा कर लिया और उसे सोमालिया की ओर मोड़ दिया।
उन्होंने कहा, "इस इलाके में चलने वाले जहाज़ों को सलाह दी जाती है कि वे ज़्यादा सतर्क रहें, समुद्री सुरक्षा के लिए 'बेस्ट मैनेजमेंट प्रैक्टिस' का पालन करें और किसी भी संदिग्ध गतिविधि या ज़रूरी जानकारी की सूचना तुरंत 'मैरीटाइम सिक्योरिटी सेंटर इंडियन ओशन' और 'यूनाइटेड किंगडम मैरीटाइम ट्रेड ऑपरेशन्स' को दें।"
अदन की खाड़ी और हिंद महासागर में व्यस्त शिपिंग रूट पर समुद्री डकैती की वजह से इंश्योरेंस का खर्च बढ़ गया है। कुछ जहाज़ मालिकों को स्वेज नहर के बजाय दक्षिण अफ्रीका के रास्ते से जहाज़ ले जाने के लिए मजबूर होना पड़ा है और इस इलाके में नौसेना के युद्धपोत तैनात करने पड़े हैं।
सोमालिया में समुद्री डकैती मुख्य रूप से फिरौती के लिए जहाज़ों को अगवा करने के धंधे के तौर पर चलती है। इसमें ज़मीन पर मौजूद नेटवर्क से काफ़ी मदद ली जाती है, जो फिरौती की बातचीत के दौरान कब्ज़े में लिए गए जहाज़ों की रखवाली करने वाले लड़ाकों को खाना, पानी, ईंधन और 'खत' (एक नशीला पौधा) सप्लाई करते हैं।