नेपाल के विदेश मंत्री ने BRI के तहत एयरपोर्ट बनने के चीनी दावे को खारिज किया
काठमांडू (एएनआई): नेपाल के विदेश मंत्री एनपी सऊद ने मंगलवार को नेपाल में चीनी राजदूत के दावों को खारिज कर दिया कि नेपाल में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव ( बीआरआई ) के तहत एक हवाई अड्डा बनाया गया है । एफएम सऊद ने अंतर्राष्ट्रीय संबंध और पर्यटन समिति को संबोधित करते हुए दावों को खारिज कर दिया कि बीआरआई परियोजना को नेपाल में क्रियान्वित नहीं किया गया है । बार-बार, चीनी राजदूत
दावा किया जा रहा है कि पोखरा अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा बीआरआई ढांचे के तहत बनाया गया था।
सऊद ने समिति की बैठक को संबोधित करते हुए चीनी राजदूत के दावे का खंडन करते हुए कहा कि नेपाल ने केवल समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं और अब तक कोई ठोस योजना या पहल लागू नहीं की गई है। इस सप्ताह की शुरुआत में, चीन का यह बयान कि बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव ( बीआरआई ) के तहत नेपाल
में पोखरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा उसकी प्रमुख परियोजना है, एक आश्चर्य के रूप में आया। तब से, नेपाल के राजनयिक हलकों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई है क्योंकि चीन एकतरफा तरीके से नेपाल में एक के बाद एक परियोजनाओं को सूचीबद्ध कर रहा है ।बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव , नेपाल स्थित काठमांडू पोस्ट ने रिपोर्ट किया। द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट में निशान खातीवाड़ा ने लिखा, चीन ने नेपाल के
प्रधान मंत्री पुष्प कमल दहल द्वारा नए हवाई अड्डे के उद्घाटन पर यह दावा किया । 22 जून को, नेपाल में चीनी राजदूत चेन सॉन्ग ने ट्विटर पर एक पोस्ट में लिखा, " नेपाल में वीचैट पे क्रॉस-बोर्ड भुगतान सेवा के उद्घाटन के लिए हार्दिक बधाई। वित्तीय कनेक्टिविटी में एक नया कदम, #BRI के तहत पांच "कनेक्टिविटीज़" में से एक पहल।" इससे पहले पिछले हफ्ते भी नेपाल की प्रतिनिधि सभा को संबोधित करते हुए
विदेश मंत्री एनपी सऊद ने स्पष्ट करते हुए कहा, " बीआरआई की परियोजना कार्यान्वयन योजना नेपाल और चीन के बीच चर्चा के चरण में है । बीआरआई के तहत नेपाल में एक भी परियोजना निष्पादित नहीं की गई है। बीआरआई की परियोजना कार्यान्वयन योजना अभी भी जारी है ।" विचाराधीन," काठमांडू पोस्ट ने बताया। चीन और नेपाल के बीच संबंध हाल ही में शब्दों के आदान-प्रदान की गाथा बन गए हैं, जहां एक पक्ष का दावा है कि एक विशिष्ट परियोजना बीआरआई के तहत है, जबकि दूसरे पक्ष का कहना है कि यह नहीं है। विदेश नीति विशेषज्ञों के मुताबिक, इस भ्रम से नेपाल को कोई फायदा नहीं होगा ।
2017 में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव पर नेपाल और चीन के बीच रूपरेखा समझौते के बाद , नेपाल ने शुरुआत में इसके तहत कार्यान्वयन के लिए 35 परियोजनाओं को चुना था। बाद में, परियोजनाओं की कुल संख्या घटाकर नौ कर दी गई और सूची में पोखरा हवाईअड्डा शामिल नहीं था, जिसे बीजिंग ने अब बीआरआई के तहत रखा है । 2016 में, नेपाल सरकार ने BRI का कोई उल्लेख किए बिना पोखरा में एक नया हवाई अड्डा बनाने के लिए चीन के साथ 215 मिलियन अमेरिकी डॉलर के आसान ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए । चूंकि चीन बेल्ट एंड रोड पहल के तहत नेपाल में अपनी परियोजनाएं लगा रहा है , इसलिए दोनों देश इस बात पर स्पष्ट रूप से सहमत नहीं हैं कि क्या बी.आर.आई.
परियोजनाएँ ऋण-आधारित या अनुदान-आधारित होंगी।
रिपोर्ट में कहा गया है कि भले ही नेपाल अनुदान मांग रहा है, लेकिन नेपाल में तत्कालीन चीनी राजदूत होउ यांकी ने 22 अप्रैल को कहा कि बीआरआई में अनुदान और वाणिज्यिक ऋण दोनों शामिल होंगे। उन्होंने आगे कहा कि चीन नेपाल में जो कई परियोजनाएं विकसित कर रहा है, वे बीआरआई पहल के अंतर्गत आती हैं । (एएनआई) एफएम सऊद ने अंतर्राष्ट्रीय संबंध और पर्यटन समिति
को संबोधित करते हुए उन दावों को खारिज कर दिया, जिसमें कहा गया था कि बीआरआई परियोजना को नेपाल में क्रियान्वित नहीं किया गया है । बार-बार, चीनी राजदूत
दावा किया जा रहा है कि पोखरा अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डा बीआरआई ढांचे के तहत बनाया गया था।
सऊद ने समिति की बैठक को संबोधित करते हुए चीनी राजदूत के दावे का खंडन करते हुए कहा कि नेपाल ने केवल समझौते पर हस्ताक्षर किए हैं और अब तक कोई ठोस योजना या पहल लागू नहीं की गई है। इस सप्ताह की शुरुआत में, चीन का यह बयान कि बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव ( बीआरआई ) के तहत नेपाल
में पोखरा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा उसकी प्रमुख परियोजना है, एक आश्चर्य के रूप में आया। तब से, नेपाल के राजनयिक हलकों में भ्रम की स्थिति पैदा हो गई है क्योंकि चीन एकतरफा तरीके से नेपाल में एक के बाद एक परियोजनाओं को सूचीबद्ध कर रहा है ।बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव , नेपाल स्थित काठमांडू पोस्ट ने रिपोर्ट किया। द काठमांडू पोस्ट की रिपोर्ट में निशान खातीवाड़ा ने लिखा, चीन ने नेपाल के
प्रधान मंत्री पुष्प कमल दहल द्वारा नए हवाई अड्डे के उद्घाटन पर यह दावा किया । 22 जून को, नेपाल में चीनी राजदूत चेन सॉन्ग ने ट्विटर पर एक पोस्ट में लिखा, " नेपाल में वीचैट पे क्रॉस-बोर्ड भुगतान सेवा के उद्घाटन के लिए हार्दिक बधाई। वित्तीय कनेक्टिविटी में एक नया कदम, #BRI के तहत पांच "कनेक्टिविटीज़" में से एक पहल।" इससे पहले पिछले हफ्ते भी नेपाल की प्रतिनिधि सभा को संबोधित करते हुए
विदेश मंत्री एनपी सऊद ने स्पष्ट करते हुए कहा, " बीआरआई की परियोजना कार्यान्वयन योजना नेपाल और चीन के बीच चर्चा के चरण में है । बीआरआई के तहत नेपाल में एक भी परियोजना निष्पादित नहीं की गई है। बीआरआई की परियोजना कार्यान्वयन योजना अभी भी जारी है ।" विचाराधीन," काठमांडू पोस्ट ने बताया। चीन और नेपाल के बीच संबंध हाल ही में शब्दों के आदान-प्रदान की गाथा बन गए हैं, जहां एक पक्ष का दावा है कि एक विशिष्ट परियोजना बीआरआई के तहत है, जबकि दूसरे पक्ष का कहना है कि यह नहीं है। विदेश नीति विशेषज्ञों के मुताबिक, इस भ्रम से नेपाल को कोई फायदा नहीं होगा ।
2017 में बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव पर नेपाल और चीन के बीच रूपरेखा समझौते के बाद , नेपाल ने शुरुआत में इसके तहत कार्यान्वयन के लिए 35 परियोजनाओं को चुना था। बाद में, परियोजनाओं की कुल संख्या घटाकर नौ कर दी गई और सूची में पोखरा हवाईअड्डा शामिल नहीं था, जिसे बीजिंग ने अब बीआरआई के तहत रखा है । 2016 में, नेपाल सरकार ने BRI का कोई उल्लेख किए बिना पोखरा में एक नया हवाई अड्डा बनाने के लिए चीन के साथ 215 मिलियन अमेरिकी डॉलर के आसान ऋण समझौते पर हस्ताक्षर किए । चूंकि चीन बेल्ट एंड रोड पहल के तहत नेपाल में अपनी परियोजनाएं लगा रहा है , इसलिए दोनों देश इस बात पर स्पष्ट रूप से सहमत नहीं हैं कि क्या बी.आर.आई.
परियोजनाएँ ऋण-आधारित या अनुदान-आधारित होंगी। रिपोर्ट में कहा गया है
कि भले ही नेपाल अनुदान मांग रहा है, लेकिन नेपाल में तत्कालीन चीनी राजदूत होउ यांकी ने 22 अप्रैल को कहा कि बीआरआई में अनुदान और वाणिज्यिक ऋण दोनों शामिल होंगे। उन्होंने आगे कहा कि चीन नेपाल में जो कई परियोजनाएं विकसित कर रहा है, वे बीआरआई पहल के अंतर्गत आती हैं । (एएनआई)