नेपाल के भ्रष्टाचार विरोधी निकाय ने 2017 एयरबस खरीद के दौरान भ्रष्टाचार के लिए 30 व्यक्तियों और दो फर्मों के खिलाफ किया मामला दर्ज
काठमांडू [नेपाल]: नेपाल के भ्रष्टाचार विरोधी निकाय, प्राधिकरण के दुरुपयोग की जांच के लिए आयोग (सीआईएए) ने 2017 में दो की खरीद के संबंध में 30 व्यक्तियों और दो फर्मों के खिलाफ गुरुवार को मामला दर्ज किया। राष्ट्रीय ध्वजवाहक नेपाल एयरलाइंस कॉर्पोरेशन (एनएसी) के लिए चौड़े शरीर वाला विमान।
सीआईएए के प्रवक्ता यज्ञ राज रेग्मी ने एएनआई को बताया, "सीआईएए ने आज दर्ज मामले में 24 नेपालियों, छह विदेशियों और दो आपूर्तिकर्ता फर्मों को प्रतिवादी के रूप में दायर किया है।"
सीआईएए ने विशेष अदालत में मामला दर्ज किया, जिसमें पूर्व संस्कृति, पर्यटन और नागरिक उड्डयन मंत्री जीवन बहादुर शाही, शिशिर कुमार धुंगाना और शंकर प्रसाद अधिकारी, दोनों पूर्व विमानन सचिव; और नेपाल एयरलाइंस कॉरपोरेशन के पूर्व प्रबंध निदेशक सुगत रत्न कंसकर पर दो एयरबस ए330 की खरीद के दौरान लगभग 1 अरब 478 मिलियन नेपाली रुपये का गबन करने का आरोप है।
इसके अलावा, पर्यटन मंत्रालय के संयुक्त सचिव बुद्धि सागर लामिछाने, एनएसी के पूर्व निदेशक रमेश बहादुर शाह और राष्ट्रीय ध्वज वाहक के पूर्व बोर्ड सदस्यों- टेकनाथ आचार्य, नीमा नुरु शेरपा, ऋषि राम पांडे, अच्युत राज पहाड़ी और जीवन प्रकाश सितौला को नामित किया गया है। बचाव पक्ष।
हालाँकि, सीआईएए ने पूर्व मंत्रियों जितेंद्र नारायण देव और दिल नाथ गिरि पर आरोप पत्र दायर नहीं किया, जिन पर भी भ्रष्टाचार के मामले में आरोप लगाए गए थे, उनकी संलिप्तता साबित करने के लिए सबूतों की कमी का हवाला दिया गया था।
सीआईएए के अनुसार, नेपाल एयरलाइंस कॉर्पोरेशन द्वारा A330-200 विमान की खरीद में भ्रष्टाचार के कारण सरकार को कथित तौर पर 1.4 बिलियन रुपये से अधिक का नुकसान हुआ।
राष्ट्रीय ध्वज वाहक ने दो चौड़े शरीर वाले विमान खरीदने के लिए नागरिक निवेश ट्रस्ट और कर्मचारी भविष्य निधि से 24 अरब रुपये की राशि उधार ली थी, जिसके लिए प्रक्रिया 2015 में शुरू हुई थी।
नेपाल के सबसे बड़े विमान खरीद सौदे में भ्रष्टाचार के घटनाक्रम के अनुसार, गुरुवार को दायर आरोप पत्र में नामित सुगत रत्न कंसाकर को चार साल के कार्यकाल के लिए एनएसी के प्रबंध निदेशक के रूप में फिर से नियुक्त किया गया।
कंसकर के नेतृत्व में, एनएसी ने अगस्त 2015 में यूरोपीय विमान निर्माता से दो चौड़े शरीर वाले विमान हासिल करने की प्रक्रिया शुरू की। सितंबर 2016 में, वित्त मंत्रालय दो चौड़े शरीर वाले विमानों की खरीद के लिए ऋण प्राप्त करने के लिए एनएसी की ओर से गारंटर के रूप में कार्य करने पर सहमत हुआ।
सितंबर 2016 में नेपाल एयरलाइंस कॉर्पोरेशन के बोर्ड द्वारा दो एयरबस A330-200 की खरीद के लिए प्रबंधन की योजना को मंजूरी देने के लिए एक सर्वसम्मत निर्णय लिया गया था।
इसके बाद उसी महीने दो A330-200 जेट की खरीद के लिए विमान निर्माण कंपनियों, एयरलाइंस, विमान पट्टे पर देने वाली कंपनियों और बैंकरों से प्रस्तावों के लिए मुहरबंद अनुरोध (आरएफपी) की घोषणा की गई।
एनएसी ने नोटिस में कहा कि प्रस्तावित विमान की न्यूनतम आयु 1,000 उड़ान घंटों से अधिक नहीं हो सकती है और निर्माण की तारीख जनवरी 2014 से पहले नहीं होनी चाहिए। राष्ट्रीय ध्वज वाहक ने कम करने के लिए बोइंग से यूरोपीय विमानन दिग्गज एयरबस का विकल्प चुना था। रखरखाव और चालक दल प्रशिक्षण लागत।
नवंबर 2016 में आरएफपी के बंद होने पर, 11 अंतर्राष्ट्रीय फर्मों ने नेपाली राष्ट्रीय ध्वज वाहक को दो लंबी दूरी के चौड़े शरीर वाले यात्री जेट की आपूर्ति के लिए बोलियां प्रस्तुत कीं।
आपूर्तिकर्ता रोल्स-रॉयस, केएल एयरोपार्ट्स, एयरक्राफ्ट इन्वेस्टमेंट ग्रुप, क्राउन कमर्शियल सर्विसेज, सिनर्जी एयरोस्पेस, एसटी एयरोस्पेस, ले ग्रुप डेल्टा, एएआर कॉरपोरेशन, सूर्या एयर सपोर्ट, केजेटी इन्वेस्टमेंट एंड वन वर्ल्ड क्लोजआउट्स और रॉन मोट्टा एसोसिएट्स एयरक्राफ्ट सेल्स एंड पार्ट्स थे। रोल्स-रॉयस ने विमान के इंजन की आपूर्ति के लिए आवेदन किया था।
अप्रैल 2017 में, NAC ने अमेरिका स्थित AAR Corp. से दो एयरबस A330-200 जेट के लिए अंतिम खरीद समझौते पर हस्ताक्षर किए। यह दिन नेपाल के विमानन इतिहास में अब तक का सबसे बड़ा जेट खरीद सौदा था, जिसकी कीमत उस समय 209.6 मिलियन USD थी।
हालांकि, कंपनी को भुगतान में देरी के कारण विमान के आगमन में देरी हुई।
एनएसी को नागरिक निवेश ट्रस्ट (सीआईटी) और कर्मचारी भविष्य निधि (ईपीएफ) से ऋण के लिए इंतजार करना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप वह पहले से नियोजित विमान लाने में विफल रही।
नेपाल राष्ट्र बैंक ने भी राष्ट्रीय ध्वज वाहक के लिए विदेशी मुद्रा सुविधा में देरी की, जबकि पर्यटन मंत्री जीवन बहादुर शाही ने भी विदेशी मुद्रा सुविधा के लिए सिफारिश में देरी की।
शाही पर अब सुविधा के लिए सिफ़ारिश में देरी करने के उनके इरादे पर संदेह करते हुए भ्रष्टाचार का आरोप लगाया जा रहा है।
इस बीच, पैसा जारी करने में देरी के कारण लीजिंग कंपनी ने एनएसी का इंतजार नहीं किया और पहले की विशिष्टताओं वाले जेट बेच दिए गए।
सितंबर 2017 से जनवरी 2018 तक तारीखों में संशोधन के बाद विमान को नेपाल पहुंचने में महीनों लग गए लेकिन पहला विमान वास्तव में 28 जून को उतरा।
कंसकर ने उस समय दावा किया था कि एनएसी काफी भाग्यशाली थी कि उसे पुराने विमान खरीदने की अपनी पूर्व योजना के बजाय नए विमान प्राप्त हुए।