नई दिल्ली (एएनआई): जबकि चीन-अमेरिका प्रत्यक्ष हितों के कारण पश्चिमी प्रशांत और दक्षिण चीन सागर पर ध्यान केंद्रित है, हिंद महासागर एक प्रमुख भू-राजनीतिक रंगमंच है। सऊदी अरब, ईरान, इराक, कतर और संयुक्त अरब अमीरात जैसे कई प्रमुख ऊर्जा उत्पादक देश इस क्षेत्र में स्थित हैं। दुनिया के 60 प्रतिशत से अधिक तेल लदान, बड़े पैमाने पर मध्य पूर्व से चीन, जापान और अन्य एशियाई अर्थव्यवस्थाएं हिंद महासागर से गुजरती हैं, जैसा कि एशिया के औद्योगिक देशों और बाकी के सभी कंटेनर यातायात का 70 प्रतिशत है। दुनिया, द गल्फ न्यूज ने कहा।
वाणिज्यिक शिपिंग और ऊर्जा संसाधनों के अलावा, दुनिया के तीन सबसे महत्वपूर्ण चोक पॉइंट इस महासागर को जबरदस्त रणनीतिक महत्व देते हैं। मलेशिया, सिंगापुर और सुमात्रा के इंडोनेशियाई द्वीप के बीच मलक्का जलडमरूमध्य, दक्षिण पूर्व एशिया और पश्चिमी प्रशांत महासागर को हिंद महासागर से जोड़ता है।
होर्मुज जलडमरूमध्य, खाड़ी को व्यापक हिंद महासागर से जोड़ता है, यकीनन खाड़ी से ऊर्जा प्रवाह के कारण सबसे महत्वपूर्ण चोक बिंदु है। चीन, जापान, कोरिया और आसियान के अधिकांश ऊर्जा संसाधन इन्हीं दो बिंदुओं से होकर गुजरते हैं।
तीसरा, बाब-एल-मंडेब जलडमरूमध्य, जो अरब प्रायद्वीप पर हॉर्न ऑफ़ अफ्रीका और यमन के बीच बहती है, लाल सागर को हिंद महासागर से जोड़ती है। मेडागास्कर और मोजाम्बिक के बीच मोजाम्बिक चैनल भी उतना ही महत्वपूर्ण है, जो केप ऑफ गुड होप को यूरोप, अमेरिका और एशिया में स्थानांतरित करने वाले सामानों के लिए एक प्रमुख व्यापारिक मार्ग है।
हाल के वर्षों में दूसरी सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के रूप में चीन के उच्चारण और अपने व्यापार और ऊर्जा आपूर्ति की रक्षा करने की आवश्यकता ने इसे अमेरिका और उसके क्षेत्रीय सहयोगियों (क्वाड-यूएस, जापान, ऑस्ट्रेलिया और भारत और हाल ही में) के साथ टकराव का रास्ता बना दिया है। AUKUS, जो ऑस्ट्रेलिया, यूनाइटेड किंगडम और संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए एक संक्षिप्त शब्द है)।
अफ्रीका के हॉर्न के आसपास अपने जलदस्युता रोधी अभियानों पर निर्माण करते हुए, चीन हिंद महासागर के द्वीपों और तटीय देशों के लिए एक मजबूत भागीदार के रूप में उभरा है। द गल्फ न्यूज ने अपने ओपिनियन पीस में लिखा है कि बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव के तहत चीन के मैरीटाइम सिल्क रोड ने आर्थिक और संभावित सैन्य मुद्दों पर सहयोग करने के लिए एक अतिरिक्त मंच प्रदान किया है।
2017 में चीन ने हिंद महासागर तट पर जिबूती में अपनी पहली विदेशी सैन्य सुविधा स्थापित की। जबकि फ्रांस, जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले से ही जिबूती में सुविधाएं हैं, चीनी आधार क्षेत्र में एक नए खिलाड़ी के रूप में अपनी स्थिति को मजबूत करता है, गल्फ न्यूज ने कहा।
पिछले 40 वर्षों में अपनी अर्थव्यवस्था को खोलने के बाद चीन दुनिया का सबसे बड़ा व्यापारिक राष्ट्र बन गया है। विश्व व्यापार संगठन द्वारा रिपोर्ट के अनुसार, 2021 में चीन का आयात और निर्यात कुल 6,052.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर था। देश जल्द ही दुनिया की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था बनने की ओर अग्रसर है।
अपने आर्थिक हितों की रक्षा के लिए चीन का सैन्य आधुनिकीकरण सीधे हिंद महासागर में अमेरिकी प्रभुत्व को चुनौती देता है। इसलिए, संयुक्त राज्य अमेरिका चीन को इस क्षेत्र पर हावी होने देने के लिए अनिच्छुक है। यह संघर्ष 21वीं सदी का एक प्रमुख भू-राजनीतिक मुद्दा है।
चीन ने अपने बेल्ट एंड रोड इनिशिएटिव (BRI) के हिस्से के रूप में हिंद महासागर के साथ-साथ देशों में बंदरगाहों, सड़कों और रेलवे जैसी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में भारी निवेश किया है। इसका उद्देश्य कनेक्टिविटी में सुधार करना और क्षेत्र में आर्थिक विकास को बढ़ावा देना है, जिससे चीन के माल को हिंद महासागर से गुजरने में और सुविधा होगी।
पिछले कुछ वर्षों में, चीन ने हिंद महासागर में अपनी नौसैनिक तैनाती में वृद्धि की है और विकसित किया है जिसे कुछ विश्लेषक "मोतियों की माला" कहते हैं, जो हिंद महासागर के तट पर वाणिज्यिक सुविधाओं का एक नेटवर्क है।
जैसे-जैसे हिंद महासागर में सैन्य गति बढ़ रही है, उन्नीसवीं सदी के सबसे महत्वपूर्ण अमेरिकी रणनीतिकार कहे जाने वाले अमेरिकी नौसैनिक अधिकारी अल्फ्रेड महान की भविष्यवाणियां सच होती दिख रही हैं। उन्होंने कहा, "जिसका हिंद महासागर पर नियंत्रण है, उसका एशिया पर प्रभुत्व है। यह महासागर सात समुद्रों की कुंजी है।" (एएनआई)